buenas tardes-noches: le he estado dando al buscador y no he encontrado nada en el sentido que planteo. Es decir, que "es mejor" (??!!), cabrio o coupe en un modelo de los ultimos 80 (911 Carrera 3.2)? Se que como discusion racional no tiene sentido, pues la eleccion de un 911 entre cabrio y coupe se basa en razones personales, o contexto, preferencias,..... Pero me interesa indagar sobre diferentes elementos objetivos y subjetivos para fundamentar mi decision que aun esta abierta. Y creo que basandonos en la experiencia vuestra puedo valorar los diferentes elementos que creo entran en juego. En mi opinion las razones serian (por orden): - rigidez chasis: nota el chasis del cabrio las torsiones en conduccion deportiva? Es menos eficaz o mas delicado de llevar fuerte? - ruidos y molestias, entradas de agua, duracion capota...: flojea el cabrio en este aspecto, o es ejemplar - opcion de oir el motor mas alto: creo que esto no tiene parangon.... - estetica: a mi me gusta mas el coupe, pero el cabrio no lo encuentro feo... - (re)-valorizacion: les daria un empate. Que opinais o que podeis contar al respecto? Me interesa mucho..:[question]:[question]
Los puristas quieren los 911 sin traccion cuatro, manuales y coupes.... Tu que quieres??? porque yo lo tuve claro el primer dia, es mas te puedo decir que nunca he probado un 911 coupe y he probado unos cuantos:[porsche]...., Si eres un "quemado" que vas a ir a circuitos y lo vas a exprimir... tu coche es el coupe. Si lo vas a usar para pasear , viajar, excursiones, incluso alguna vez lo puedes meter en circuito.... el cabrio Bajo mi punto de vista mantiene mejor el precio pues hay menos.... es un poco mas exclusivo y en España el clima acompaña casi siempre (excepto en verano... a pleno sol... claro, o frio muy intenso o lluvia)
nadie me puede decir si el cabrio torsiona, cruje,.... en curvas de manera notoria? nunca he montado en ninguno......
Yo del cabrio no te puedo decir nada, del cupe... en dos palabras im-presionante como llevar un kart de 231 cv, además si dices que piensas en uno de los últimos con caja G-50 yo me dejaría de cabrios y le daría caña al cupe. Si necesitas saber algo del 3.2 cupe un servidor muy novato te intentara sacar de dudas. Por cierto, me gusta tu nik!!!
no con la capota echada a veces, con mal firme, parece que vas en una jaula de grillos, pero no es por torsión del chasis, sino porque el ajuste con los años se resiente y hay múltiples piezas que hacen ruidito... pero no específicas del cabrio... vamos, que el cenicero puede sonar si pillas algo bacheado evidentemente, el cabrio es menos rígido que el coupé, pero deberías empezar por preguntarte si estás al nivel, como conductor, de poder apreciar eso... ¿qué van a ser? ¿dos segundos en un puerto de montaña? pero si lo importante es el placer de ir rápido y descubierto! pesan más por los refuerzos del chasis y tal, torsionan más (pero no ves el coche enchurrarse, eso te lo aseguro :p), sin duda puestos juntos y en paralelo, un coupé es un poco más rápido y ágil, pero... vamos, uno tiene un 10 y el otro un 9,9 en ese aspecto, cuando casi todos los demás coches no pasan de notable, y menos con esa edad peeeeeero hay un intangible que no se mide con el cronómetro, sino con el empinómetro, que es el placer de ir con los pelos al aire y el sol en la frente y los olores... ay, los olores del campo... esto es pasional, no objetivo saludos jm PD: habrás notado que tengo un cabrio :D
yo tengo un targa , y me tiene feliz , pero se pasan de agua , el ruido a alta velocidad es cansador !!! ... ando en busca de un 993 coupe por estas razones , pero claro esta que yo lo uso todo los dias . Si el uso que le daras sera de domingo y sin trackdays , cabriolet,
Totalmente de acuerdo con Delmonte la sensaciòn de un cabrio es indescriptible,es algo que hay que experimentar. La decisiòn es tuya. -Saludos-
desde luego pensaba que lo iba a tener facil con vuestras opiniones, y lo tengo aun mas dificil!!:confused: Por un lado, soy mas de coupe, a pesar de que he tenido un mx-5. Me gusta la forma clasica del 911, su forma como debe ser, con esa curva desde el montante del parabrisas al parachoques que es unica, sensual, compleja. Ademas es "mas coche", en el sentido de seguridad, etc... Pero por otro lado, ademas de un porsche, puedo tener un cabrio, oir su motor, disfrutar de la noche, el sol de primavera:cool:, la vista en los puertos de montaña,......:[yahoo] Noto como un angel cabrio hablandome al oido izdo:[angel], y un angel coupe en el derecho:[angel], sigo igual, jejeje, lo suyo es comprarse uno de cada! Gracias por la respuestas!, seguire dandole al coco.... y al corazon!!
Buenas. Mi padre tiene un SC cabrio, que más o menos se parece al 3.2. La verdad es que con el paso del tiempo, se nota que envejecen las gomas, por que por autopista se oye bastante, y si llueve durante mucho rato seguido y fuerte al final se van colando las gotas por el borde de la ventanilla. Es un poco coñazo tener que descapotar a mano, con el proceso que lleva, pero con práctica se hace rápido. Y eso sí, descapotado es muy bonito y se va bien hasta 140 sin que moleste el viento. Si llevas cortavientos se nota un montón, y casi es más agradable hacer un viaje largo así que cerrado. El mio lleva aire y se nota. Y los ruidos de torsion, rigidez etc.. no tiene. incluso estando en un bordillo las puertas cierran bien. En definitiva, a mi me gusta
gracias a todos por las opiniones. Debe de ser que soy purista, pues poco a poco voy decantandome por el coupe. De hecho era mi primera opcion pero me plantee todas las opciones por si acaso. Por mas que lo pienso, y me hago de abogado del diabolo, creo que el coupe es el mio. No los miro igual en el autoscout, me he dado cuenta! Y el color..... un dia me gustan blancos, otro grises, otro negros (azules casi no hay en venta), que tortura!!!
Hola 9eleven: Por experiencia no puedo hablar de Porsche, pero te contaré que me pasó con BMW. Tenía un 328 coupe del 96 negro, estaba encantado con el coche, como se comportaba, el aspecto , todo pero en esa época tenía bastante dinero y quería algo mas "chic".Lo cambié por un cabrio del 98 (los dos eran nuevos, comprados en la casa), el cabrio lo pedí negro, con cuero negro y la capota roja (rojo teja que parece vino). Cuando vi el coche por priimera vez me fascinó, no había otro igual piensa que hablo de la época en que todavía no habian empezado a llegar de fuera. El coche era una maravilla, exclusivo, pintón , perfecto. Qué pasa?? , hay dias que no te apetece llamar la tención, en los que no te hace mucha gracia que cualquiera que se monte en el coche tenga que tocar el puñetero botón de la capota eléctrica para ver como se abre, que todo el mundo quiera que se los prestes para darse una vueltecita, que la gente piense que eres un narco o un chulo de putas (las ganas mias, jajaja). Al final casi nunca le quitas la capota y eso que viviendo en Tenerife tienes mas de 300 dias al año para disfrutar de un descapotable. En movimiento, el coche estaba a años luz del coupe, no me daba ni la mitad de confianza que el anterior. Bueno, resumiendo, empecé a sufrir el coche en vez de disfrutarlo. Mis amigos lo disfrutaban cuando me lo pedian un finde, mi hermano pequeño se harto de ligar con mi coche y yo acabé echando de menos el coupe, discreto y efectivo. Un saludo
Bueno.. aqui el voto de un propietario de un 3.2 Cabrio del 89: A mi me encantaria tener los dos.. y espero que asi sea algún día. Mientras tanto la decision es simple... si quieres sacarle las cosquillas al :[porsche] en un circuito... el coupe.. si vas a viajar mucho con el coche... el coupe ... y si quieres disfrutar del aire libre con un sonido increible de motor y sensaciones que te hacen sentir como si volases... el cabrio... Sufrir, was a sufrir de todas formas. Estos coches se convierten en nuestros niños mimados y siempre estaras pendiente de si es normal este ruido que hace el motor, la capota y otros jamas sospechados. Si en este sentido eres muy "sensible" te vuelvo a recomendar el Coupe... te quitas por lo menos el 50% de los ruidos... Un saludo y espero que te sirva, Esteban
pero es que a ti lo que te hicieron es acosarte te aseguro que a mí: - nadie me ha pedido que le deje el coche; se lo he ofrecido a un montón de amigos y sólo dos lo han conducido porque el resto no se atreven - a nadie le he abierto el coche para saciar su curiosidad - me miran pero no es agobiante y si piensan mal de mí, que se jodanl, es envidia cochina - no sé a qué te refieres con la confianza al rodar... puede que fuera psicológico y te diera miedo rodar descapotado... en mi 964 desde luego no hay ninguna sensación de inseguridad desde luego, por todo lo que cuentas tú, un cabrio no era tu coche; pero la verdad es que me parece una peripecia personal curiosa saludos jm
JMG, lo notaba poco rígido. Con menos aplomo que el coupe, pero hablo de BMW. El único 911 cabrio que he probado era un 993 con la primera Tip Tronic y tampoco puede dsifrutarlo mucho
Tengo un amigo que tiene dos 320ci, uno cabrio de 150cv y otro coupe de 170cv (un par de años mas moderno), el cabrio tiene 130.000km y el coupe 50.000km el tambien nota lo del cabrio, pero yo tengo claro que es un tema de suspensiones, el coupe lleva la opcion de suspension sport y eso se nota muchiiiisssiomo...., digamos que se los turna al 50%.... nunca es asi, los del cabrio siempre son 8 o 9 o 10 meses..... reconoce que no le apetece cambiar el coupe porque no encuentra nada que le guste y si estaria dispuesto a cambiar el cabrio por un :[porsche] Boxter.... Saludos Chimo
A/A Perro callejero y JMG Buenos dias. Cuando os hablo de BMW os hablo de los E36, un cuope del 96 , el primero que vino a tenerife y un cabrio del 98, casi cuando ya cambiaba la serie. Antes del 328 había tenido un Golf GTI, un Delta HF Turbo, un Polo, un Autobianchi Abarth, todos tracción delantera . En casa tambien hubo un BMW 732, un BMW 520 , un BMW 318 y un Mercedes 190 2.3 16v, pero no eran mios. Bueno, esta lista no es para presumir si no para explicaros que estaba acostumbrado a conducir coches con tracción delantera y trasera. Pués cuando cojí el 328 y me acostumbré a él os puedo asegurar que nunca he ido tan cómodo ni confiado en ningún otro coche. Hacía lo que quería, esa unidad no tenía la opción de desconectar el TCS (creo, ahora no me acuerdo), con lo que entiendo que nunca me dejó hacer "locuras", solo me di un susto y fué en una carretera revirada, adelantando, totalmente culpa mia y os puedo segurar que de ahi me sacaron los 192 CV y un chasis bien diseñado. Cuando compré el cabrio todo cambio, lo notaba blando, én curvas cerradas parecía como si torsionara y tenía un cabezo que no me daba mucha confianza, a parte que tiraba bastante menos y con la capota quitada le costaba pasar de 210 KM, cuando con el cuope en la autopista del Sur de Tenerife, y sin tráfico hacía puntas de 230 Km sin necesidad de mucha carretera. Un saludo
Para el circuito: Coupe Para tener menos ruidos: Coupe Para ir a más de 140 Km/h: Coupe Para que no entre agua: Coupe ...Para disfrutar y todo lo demás...Cabrio o Targa, sin duda!!!:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo] (lo sé, no soy muy objetivo :D)
