Buenas tardes , acabo de adquirir un boxster 986 del año 1997 automático con triptonic,estoy encantado con el ,le han cambiado el rodamiento IMS demostrado con facturas, pero en dos ocasiones me ha pasado algo extraño. Los cambios no entran ni en manual ni en automático, el marcador del nivel de aceite marca que le falta dos rallas. Lo arranco meto la directa y no engrana los cambio, lo paso a manual y tampoco. Lo apago pongo el contacto y me sale el mensaje en el tablero del tiempo de espera q suelen ser 10 minutos , espero vuelvo a arrancarlo y le entran las marchas normal. Disculpar que os moleste con esto pero soy nuevo en esto de los Boxster. Si alguien me puede ayudar se los agradecería. Un saludo desde Canarias.
Buenas tardes , pues la verdad que eso si q no lo sé, le preguntaré al antiguo dueño. Puede que esté ahí el problema?, de todo lo demás el coche va genial.
Voy a probar y cambiarle el aceite y el filtro q creo q lleva un filtro de bandeja tb.Ya os iré contando.
Las rayas del aceite no tienen que ver con la caja tip. La última raya es sobre nivel con lo que realmente te falta una, nada grave sino totalmente normal. Apenas se nada de automáticos pero te recomiendo una diagnosis a ver si tiene algún fallo en memoria y sino un mantenimiento de la caja, aceite y filtro. Un saludo. Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
pueden ser muchas cosas pero por norma general si en el cuadro de instrumentos te detecta la marcha que pones pero no engrana lo mas seguro es que tengas un problema de presion en el cambio. es bastante habitual que las cajas ZF 5HP con el tiempo tengan algun problema de estos. cualquier taller con un tester PIWIS podra visualizar los datos necesarios para determinar si tienes presion insuficiente. en dicho caso es necesario sustituir la bomba de aceite del cambio y si quieres hacerlo bien del todo ya darle un repaso sustituyendo juntas y elementos de desgaste del mismo cambio. saludos
Kms del coche? Se deberia cambiar el aceite de la caja (en mi opinión) cada 100 mil kms. Yo lo hago así tanto en automáticos como en los manuales. Cámbialo junto al filtro (indispensable) y seguro vuelve a funcionar correctamente. La “rayas” que ves en el reloj son del nivel de aceite motor.
Muchas gracias a todos , probaré a cambiar el aceite y el filtro de la caja a ver si se le quita, les voy contando.
