Hilo nuevo Porsche 992

La idea de los respiraderos de las aletas traseras la han sacado del coche de IG ese que se ha comido el perro del garaje?

 

Habemus video:
https://jalopnik.com/video/3565801?utm_medium=sharefromsite&utm_source=Jalopnik&jwsource=cl

 

Mi humilde opinión a vista del video en Nurburgring: yo veo ese coche desde atrás con el alerón subido y sería incapaz de identificarlo con un 911. Por tanto, si viendo un 911 no eres capaz de identificarlo como tal, algo han hecho mal en el departamento de diseño. Un 911 no es un Megane, no puede cambiar de linea radicalmente hasta el punto de no ser reconocible. Un 911 es un icono, un sueño de muchos automovilistas y por tanto debe ser reconocible a simple vista

 

No se si estas fotos ya se han puesto...

Por detrás me recuerda al coche fantástico...

 

Me reitero: más feo que Picio.

Esa trasera...

Con lo bonitos que son los 991...

 

Ya veréis cuando le quiten el camuflaje...

 

A ver el resultado final... Yo sigo sin ver esa "almorrana" que le sale a modo de tercera luz de freno...

Saludos!

 

Si ahora es infumable, sin camuflaje ya ni te cuento, no han bajado la trasera y se ve estrecho, da lo mismo que vaya sin camuflaje o con, eso no tiene solución ya, como dije se venderá, pero este será el 996 del 2019...

 

Y el cabrio para cuando?

 

Ya lo comenté anteriormente, habrá que conducirlo para saber si el producto es excelente o es una caca porque al final la estética es muy importante pero no definitiva, que hablamos de deportivos no de utilitarios.
El primero que se compre un 992 le metemos una paliza y luego que nos deje probarlo

 

A mi, a priori, me parece una renovación acertada; renovarse o morir. A ver cuando salen las fotos y nota de prensa oficial, ojalá esté para el Salón de París.

El 991 es sublime, pero a mi también me pareció en su lanzamiento menos bonito que el icono de mi adolescencia, el 997. Hoy en día puedo decir que han cambiado las tornas por completo, aunque me sigue encantando el 997, probablemente algún día tenga uno.

 

Yo creo que están evolucionando el 911 hacia lo que pide una gran parte de compradores que nunca se les habría ocurrido comprar un 911 hasta que lo hicieron “cómodo”, “moderno”, “amplio” y se olvidan un poco del que le gusta el 911 por lo que arrastra desde su pasado. Para mi, tendrían que haber evolucionado el concepto 997 sin crecer en tamaño(supongo que no les queda otra al crecer también los cayman/boxter) y sacar un Gt entre el panamera y el 911(tipo 928 de la época) para ese tipo de clientes que antes no se compraría un 911.

Seguramente el 992 será el 911 más rápido, el más estable, el que mejor reparto de pesos tenga, y hasta el más vendido, pero en cada generación, mejoran el concepto tanto que se pierde la esencia...

 

Estoy de acuerdo. Y esto mismo lo expresó en muy pocas palabras el forero JOSCHE hace unos meses:

Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

 

Todas las marcas han hecho crecer a sus modelos icónicos

Por ejemplo BMW ha hecho crecer brutalmente a toda la gama de sus coches.
Un serie 3 de ahora es más grande que un serie 5 de hace 2 generaciones, lo mismo que el serie 5 actual es como un serie 7 de la generación anterior.

 

Seguro que sorprenden cuando quiten el camuflaje, no tanto como su alerón pero con algo nos sorprenderán

 

Bmw los ha crecido tanto que el X1 actual es mayor que el X2.....

 

Desde luego en esta foto, ó el hombrecito es muy pequeño ó la montura muy grande-

 

Cuando una marca tiene X1, X2, X3, X4, X5, X6 y preparando el X7 u X8, como no saquen el metro digital, los ingenieros ya no saben que hacer para distinguirlos. Esto es como la TV, que bien estábamos cuando había la 1 y el UHF