El problema es que ese coche ya tiene título "Salvage" lo cual en un coche tan poco común y tan coleccionable abarata muchísimo el precio del mismo, y eso sin añadir el coste de reparación que tiene toda la pinta de chasis tocado, si lo mandamos al departamento de Porsche Classic para dejar documentado todo para una posible futura venta estamos hablando de un facturón de 6 cifras, así que a mi personalmente no me parece "barato" podríamos denomirlo así en caso de estar en torno a los 250.000$.
El problema de reparar este coche es que una vez reparado en PORSCHE seguramente el precio se acercará mucho al de un 959 sin ostias. Si te lo reparas tú, saldrá “algo” más económico pero que también se depreciará de manera importante ya que no hay “garantía” PORSCHE que confirme que la reparación se ha hecho en toda regla y quedando en perfectas condiciones. Por lo que s nos cae el precio de el coche otra vez. El caso es que alguien se compre este 959 para quedárselo, sabiendo que lo habrá conseguido a un precio inferior de mercado pero también sabiendo que cuando lo venda, estará en el mismo problema.. Eso si, el tío tendrá un 959 en su garaje...
Que putada ! Un coche con 5.800 km. Parece claro que terminara en Porsche Classic y con una factura elevada.
Habéis visto lo que le pasó? Iba en remolque, el remolque se desprendió y fue a dar contra un árbol... También hay que tener mala suerte... Saludos!
Bufff ya te digo El propietario debe estar maldiciendo el árbol una y otra vez. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Que destrozo de F40 hicieron... Para mi no había por donde cogerlo. Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Básicamente, tuvieron “narices” en tocar, mejorar, como quieras llamarlo, un F40. Algo que aquí en el viejo continente no hubieramos tenido huevos, por eso del purismo, etc
Pues a mí me encantó como le dejaron, tocaron lo Justo y con bastante criterio a nivel estético y dinámico por una vez. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Estoy de acuerdo con Risi, gastaron en muchísimas piezas de Ferrari, siguieron los estándares para reparlo según fábrica y para mi gusto salvo la suspensión neumática, todo lo demás fue un acierto, las llantas sobre todo, ESPECTACULARES.
A mi no me gustó. No se si en Ferrari trabajarían la reparación de ese chasis así, o si harían tambien un agujero nuevo para el soporte de... opino que ese coche debería ir de serie. El ponerle suspensión neumática ya define el tipo de criterio que tienen.... Igual en Ferrari ni lo arreglaban con semejante golpe, y ellos rescataron lo imposible...
La mayor 'castaña' se la llevó el remolque. Tampoco parece que esté tan mal de chasis. Habría que valorar como está el tren delantero, pero el motor estaba parado en el momento del impacto, así que en principio de mecánica, bien.. Quizás no sea tanta locura repararlo (no soy mecánico, y no tengo mucha idea) pero parece que hay más trabajo de chapa que otra cosa. Quizás los radiadores y otros sistemas que lleva en la parte delantera se hayan visto afectados sin saber hasta que punto, y tratándose del modelo que es, pues ya será caro de reparar por ser un 959, pero no veo que haya para tanto como para mandarlo al desguace. Visto así en perspectiva, pues no me parece ninguna locura de precio esos 420.000€, entiendo que hay buen margen para reparar sin que pierda un buen precio de mercado. A fin de cuentas, cuantos 959 quedan enteros? Por mucho que haya sufrido un accidente, si se repara bien, quizás pierda valor respecto a otras unidades libres de accidente, pero tampoco le veo mucha depreciación por estado, rodaje,.....
