Hola a todos. Tengo unas dudas sobre el funcionamiento del "Sport Response Button" (botón central del "manetino" ubicado en la parte bajo-derecha del volante de las unidades con Sport crono) de los Cayman y Boxster. En especial, estoy interesado en saber como funciona en los 718 de 300 cv con PDK (imagino que funcionará igual en los 718 S). Las enumero para una mejor comprensión y respuesta. Pediros, por favor, que se trate de aportaciones de propietarios de estos modelos y en primera persona. Circulando, si pulsamos el botón: 1.- Aparece una pantalla, creo que a la derecha en la que se ve variando constantemente la presión del turbo. Se expresa, por lo que veo en vídeos, en cifras. He llegado a ver en un 718-300 cv una presión de 1.0 bares. ¿Qué presión de turbo máxima habeís llegado a visualizar en el cuadro de estos modelos? Por favor, en la respuesta, especificar si se trata de un S, o un 300 cv. 2.- Además de que, una vez pulsado, la gestión del PDK pone la marcha más corta posible, se nota una mayor potencia y aceleración (4 décimas de segundo en el 0-100 km/h). ¿Se aprecia gran diferencia al volante? 3.- Una vez hemos "disfrutado" durante 20 segundos de esa respuesta, ¿cuanto tiempo debemos dejar pasar hasta otra utilización de ese botón? Gracias adelantadas por las aclaraciones y respuestas.
Yo lo he probado en un S y en uno Normal, y sinceramente no noto diferencia. Sobre el tiempo de espera, no lo recuerdo. Saludos!
Sobre el 2, si, aunque estes en modo normal reduce hasta la marcha más corta posible y para mi es clara la diferencia, al menos en el mío de 300 cv. Del 3, una vez han pasado los 20 segundos puedes darle otra vez si quieres, lo que no sé es lo recomendable estar dandole todo el rato, yo si que lo he hecho varias veces en una ventana de 2 3 minutos y sin problema. Del 1 no me acuerdo, pero juraria que he visto 1,4 bares.
