PORSCHE, LO SABEN Y SE CALLAN COMO.....

Lamento que haya acabado así Jaime, pero seguro que el motor nuevo soluciona el problema y lo disfrutarás como merece!

Es un cochazo y esto es solo un contratiempo....

Saludos




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El problema de origen es un desgaste en una pieza metálica crucial para el funcionamiento del motor. En mi opinión que el motor se auto-proteja limitandose a 7000 rpm no implica que uno pueda continuar conduciendo el coche felizmente durante 10 años más sin subir de 7000 rpm. Hay que repararlo/cambiarlo!

 

Si yo tuviese ese Gt3 malparido para algunos... saliendo del peaje ya pasaría de las 8.000 rpm.

Si hay fallo, motor nuevo y a disfrutar del pepino que para eso los americanos han luchado por tod@s.

 

Lo siento, es una putada.
Aunque si la casa se hace cargo de la sustitución del motor, solo es un pequeño alto en el camino.

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Me sorprende mucho los que comentáis que no se puede pasar de 7krpm un GT3 en calle. De hecho, es que llevar ese coche por debajo de 5...

Una pena lo de los motores pues seguramente este es el Porsche más excitante que existe.

 

A ver qje si le cambian el motor y se acaba el problema pues a quemar rueda como un loco.

Pero bueno q es impropio de una SUPERMARCA como PORSCHE.(IDEM IMS anteriormente)

Suerte

 

Prefiero que me haya pasado ahora en pleno invierno

 

Jaime i me alegro que los de Porsche hayan entrado en razón. Ya nos explicaras los detalles y como va el nuevo motor.

 

Esto es lo importante: motor nuevo en una semana!!!
Todos sabemos el riesgo que se corre con esos motores, el fabricante también y asume su responsabilidad sustituyéndolos gratis. Como dice Gálvez es una tranquilidad poder petar motores sabiendo que te los cambian gratis.
Estoy dando por hecho que te lo cambian por la garantía motores 991 GT3 y no por la approved. Si es por la approved ya no me parece tan bien...

 

Debe ser justo por eso que no quitan los peajes ...


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Lo que no entiendo es que, teniendo identificado el problema, es decir la pieza que causa el desastre en el motor, no hagan una campaña a todos los dueños y les sustityan en garantía la pieza por una reforzada. la solución de sustituir motor es desde luego más cara, por muy motor refurbished que pongan que entiendo que los repasarán enteros y sustituirán absolutamente todas las piezas móviles o sujetas a desgaste, levas, válvulas, bielas, pistones, etc, (sino no sería un motor con 0kms, que es lo que dicen que te ponen) y además, deja que corran bulos en el mercado de la falta de fiabilidad,etc.
Haces una campaña, arreglas todos los motores, atajas el problema de raíz y no tienes una generación GT3 "marcada", de la que ya todo el mundo habla de darles el largo antes de 10 años. Podrían haber aprendido del 996, que quedó marcado para siempre por el dichoso IMS, que es cierto que afectó a relativamente pocas unidades, pero marcó la generación como maldita para siempre.

 

Yo creo que en el turbo lo paso de 25.000 rpm, se me sale el zapato por debajo como un troncomóvil

S2.

 

Lo mismo a los que en su día se les cambió el motor no hace falta, o simplemente no es lo mismo cambiar 900 motores en 1 año, que en 5, el nivel de carga de trabajo es menor, si los cambian todos a la vez no vas a tener el coche listo en una semana, te lo aseguro.

 

Me sorprende la alegría con la que habláis de la buena solución que es pagar la Approved esa, durante 10 años...

De que pasta estamos hablando...?


Yo soy un ignorante en asuntos Porschisticos, pero por mi curro, este rollo de los temibles fallos endémicos, me suena familiarmente a feo subterfugio de multinacional para engordar la cifra de ingreso/unidad fabricada...

Lo curioso es que veo a los usuarios encantadisimos de pagar el impuesto revolucionario approved......en vez de estar indignados y con un pie en el juzgado de lo mercantil...

 

Creo que se está generando confusión.

En el caso del 991.1 GT3 no es necesario pagar ninguna approved para tener la garantía del motor de diez años. Está garantia es excepcional para ese modelo dada la casuística ocurrida y los fallos mencionados.

Es como si el coche hubiese salido de fabrica con una garantía de motor de diez años o 120.000 millas para los fallos recurrentes.

 

Engine warranty extended to 10 years/120,000 miles with respect to failures related to this specific issue (from in-service date)
- Warranty extension is fully transferrable – Covers all current and future 991.1 GT3 owners with no action required by the owner
- If an engine fails as a result of this issue the defective engine will be replaced with a new engine that has the revised parts(no more top end rebuilds)
- Includes all markets (this is global, not just for US owners)

 

Ósea que reconocen que es una castaña por tiempo ilimitado.....
Lo lógico como han dicho antes es solucionar el tema de raíz, y no un poniendo parches que recurren en el mismo error.
Existe alguna casuística parecida en la historia ?

 

Se comprometen a cambiar el motor entero.

 

Pero esa política no podrá extenderse en el tiempo de forma indefinida .... un coche de esa categoría no merece ese oscuro futuro.

 

Reconocen que es una castaña no, reconocen que ha habido un fallo, que está solucionado y para demostrarlo te dan 10 años de garantía.
A ver que marca te da 10 años de garantía. No te dan ni dos años y un día. A no ser que pagues. Estamos hablando de 10 años!!! Gratis tiempo más que suficiente para subsanar todos los problemas. Porque romper rompen todos los motores de todas las marcas y modelos, lo impórtante es que respondan y si es así mejor.