Presentación Betolaza 2 y Betolaza 4

Canepa? Me meooo

 

Buenísimo.

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No sé si los Betolazas valen lo que cuestan, yo no pagaría por ellos pues no me gustan. Aún así me parece respetable la labor de su creador. Hace lo que le gusta y disfruta de ello, y lo mejor de todo, se lo puede permitir !!!...chapeau...¡¡¡

Lo que sí me parece increíble son las críticas despectivas para describir su trabajo, indignas de este foro. Parece que todo vale con tal de mofarse y que el coleguita ría la gracia... desde luego el Sr. Betolaza os está dando, a unos cuantos, una paliza en cuanto a formas y educación.

 

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Avanzado el 993? Para el año 1994 será.

Otro 993 turbolook pero con motor de 996?, de 997? Quitar un motor de aire a un 993 para meterle uno con IMS?

O con turbo? "Superdeportivo"...puede pensárselo, todavía está a tiempo.

En esa foto veo que el más caro de todo el taller es ese Carrera 2.7 Lime Green, con lo que se ha gastado en alguno de los Beto ya podría ser suyo don Paco.

Saludos.

 

Vamos a pensar en algo posible y positivo, creo que hablamos de cosas distintas, no sirve Singer en éste caso, porque necesitas una pequeña factoría de coches de lujo, 100 ingenieros y el 90 por ciento son piezas de nueva factura, vá a ser que no.

Hay que ser más humilde y fijar el objetivo en los prestigiosos talleres preparadores europeos Porsche, en una creación ligera, asequible técnicamente y mítica.

Que mejor que partir de una base 964 atmosférica, el "más avanzado", los alemanes de DP Motorsports hacen con su versión Classic S un buen trabajo:











Ligero, correcto, sin concesiones y puede que con algunos peros, a cambio es abordable técnica y económicamente, motor sobre 300 fiables cv y un bonito backdated con base indistinta C2 o C4.

Si la pasta sobra entonces se puede ir ya a un "superdeportivo" 911 turbo como los que hacen los hermanos Kremer con base 930 o 965, pero es pasta, ya al nivel de inversión del pvp Beto4.

Naturalmente sólo es un consejo, ud. puede hacer lo que crea conveniente con un 993 TL y motor de 996 turbo, pero entonces para ese tipo de trabajos habría que fijarse ya en unos kits Porsche de fibra que venden unos Búlgaros o Turcos creo que eran:



Saludos.

 

Fueron Belzata y sus acólitos quienes compararon e incluso lo pusieron por encima de Singer.

Es más, al precio que los vende podría contratar a:

1. Pininfarina para diseñar carrocería
2. Versace para diseño de tapicería y moquetas
3. Ruf para desarrollo de motor
4. Bassat & Ogilvy publicidad y marketing

 

En parte tienes razón, cada uno puede hacer lo que le salga de los ........ igual que cada uno puede opinar lo que le salga de los ........, creo yo.

Pero tampoco me parece respetuoso que a uno le tomen por tonto, no?.

 

Mi pensamiento va en la misma línea, si se quiere hacer algo positivo con el Betolaza 4, fuera esas horribles aletas, defensa y techo y se podría hacer un 993 cabrio wide body con aletas, defensa y llantas originales , o incluso se podría hacer un 993 speedster. Eso en el caso de que se quiera rescatar, aunque hacerlo sería aceptar que el trabajo realizado no ha sido el más acertado y me parece a mi que el Sr. Betolaza lo da por bueno y ya piensa en su 5° hall of fame member.

 

Algo chulo para mí sería hacer de un 996 4S transformarlo a speedster...es mi humilde opinión :bandera blanca:

 

Que tal algo así ? Muy del estilo Betolaza.


Animo !
Seguro que con este dejas atrás a Leaderone en la primera recta e incluso en la primera curva, ademas da para demostrar dotes con la soldadura.
Y seguro que no tenéis problemas para homologarlo como vehículo de paseo.

 

Veamos.

1. Quizás sería más adecuado Carlo Abarth que ya lo hizo, Pininfarina suena demasiado a cafetera roja.

2. Versace me parece excesivo, tanto barroco, dorado y leopardo. si que hubo un hijo de Ferry que se vé que perdía aceite y le hicieron en la factoria un buen tapizado de ese tipo para su 911 en los años 70":


Pero no lo acabo de ver.

3. RUF estaría muy bien de motorista, pero tú que has estado en casa de mr. Alois dile que cuesta hacer un motor completo o que te lo suministren para hacerlo.

4. Nada, nada, sin escatimar, Elon Musk es tu hombre, hay mejor publicidad que pasear un descapotable por el espacio?.

Saludos.

 

Creo que ese coche es o era del forero Frankmar

 

No estaría mal, un berzo de altos vuelos

 

Irrespetuoso es en mi opinión que se presente alguien diciendo que va a hacer algo a la altura de los mejores preparadores a nivel mundial y aparezca con un coche que parece sacado del mtv tunning, y no solo eso, cuando empiezan a caerle las críticas no solo no las acepta si no que tiene el valor contradecir a gente con muchísimo más criterio que el suyo.


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Casi seguro, también se ve un pre con matricula GC que podría ser el suyo.

 

uff que recuerdo de juventud, yo tuve este coche, que maravilla su paso por curva.....agggggghhhh donde están esos años....

 

Just Arrived ...

 

pero vamos a ver, estábamos hablando de calidad de acabados o de medirse las pollas? en el hipotético caso de que la suya fuere más larga que la del señor leaderone, ¿entonces el coche estaría mejor acabado? ¿valdría más?...

 

No juguemos con las cosas de comer

De todas formas Delmon, el repasarme en circuito tiene un plus de morbo y revalorización.....