Cuantos de vosotros vivis al limite y no habeis cambiado el IMS?

Hablando claro de los modelos afectados y sin incluir los que vienen con el IMS reforzado.

Y si podeis acompañarlo con los km que llevais mejor que mejor.

Un saludo a todos!!

 

Crei que la pregunta eran... cuanto de vosotros vivis al limite.







Pensaba contestar el primero




Sorry

 

:) Jajaja

 

Yo vivo al límite aunque me lo estoy pensando la verdad.... El motor original se sustituyó con 320k km y no creo se lo hicieran.... El que monto ahora tiene unos 130k km... Y a pesar de ser el de doble hilera M96.20 me estoy planteando montarlo tarde o temprano.... Me gustaría conservarlo yo creo...a días si a días no
En caso de montar supongo será el de LN que es de bolas cerámicas, los otros en el doble no lo son.

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Con un Boxster de 2001 y 175.000km yo vivo al límite y además a 60 pulsaciones. No es un tema que me quite el sueño ni mucho menos.

 

Yo con un 996 mkI, con 87.000 km, ni me lo planteo. Un saludo.

 

Yo no cambie el ims en el motor original y tuve que cambiar el motor por un cilindro hundido....
Hay otros fallos y averías además del famoso ims....

 

A riesgo de que se vuelva en contra y algún día alguien me diga que lo tenía que haber cambiado:

986 S de 2002 con 130.000 km
997 S de 2005 con 97.000 km

Ninguno lo lleva sustituido.

Dicho esto,entiendo que haya gente que prefiera gastar un dinero en sustituirlo,a cambio de su tranquilidad.


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El IMS nunca me ha quitado el sueño. Siempre he pensado que se estaba exagerando el asunto. Espero no haberme equivocado.

 

otro que vive al limite, mk1 del 99 con 144.000km.

saludos!

 

986 del 98 con 129000km mi intención es los mantenimientos bien hechos :copiloto rallye:

 

Yo con mi 986 2.7 llegué a los 145.000 kms y tan tranquilo.

 

996 mk2 46000 kms y sin stress alguno...

 

Parece que la vida al límite de los IMS no cambiados, es más una qüestion de magnificación forera, que un dato de porcentajes reales.
Evidentemente de los motores que han cascado se han hecho eco en foros y creo que ha llevado un poco a la psicosis colectiva.Hay mucho compañero que cambió y al abrir el rodamiento estaba en perfecto estado.Ahora si te toca la china seguro que te cagas en todo lo que se menea por haber vivido al límite.Hay 3 opciones.
1-Vivir al límite y pasar de todo.
2-Vivir al límite con permanente canguelo.
3-No vivir al límite y sustituirlo.
Cada uno elige su camino en la vida
Salu2

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Presente
Boxster 2.7 año 2000 con 190k
En realidad tengo intención de hacerlo, pero lo voy dejando....

 

Al final me he liado y no he contestado.Yo no quise vivir al límite y miré los 997 a partir de 2006 por tema de rodamientos reforzado.
Eso no quiere decir que por no querer vivir al límite un dia me salté una biela por los aires.
Los coches son máquinas y hay que ser consciente que a veces pueden palmar.Siempre va bien tener algo de disponibilidad económica por si tienes una averia.Si vives al límite de cash y tienes una averia gorda, preparate para que el coche se quede meses en el taller.


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A mí no me ha 'tocado' ese problema, pero pienso también que se exagera mucho con ese tipo de alarmas. Qué duda cabe que es inquietante tener un auto con un problema potencial así, aunque la repercusión real sea pequeña, pero no debe ser tan grande el riesgo real cuando (que yo sepa) Porsche no ha intervenido abiertamente citando a los propietarios afectados para que acudan al taller y solucionen el problema. Eso sucede con cierta frecuencia en todas las marcas; sin ir más lejos, yo mismo tengo un 'Cactus' para el que me han citado para resolver no sé qué problema del cierre del capó...

Yo no soy de los que 'viven al límite', pero acostumbro a 'pasar' de las advertencias alarmistas en general, porque creo que hay que procurar no agobiarse. Y no me va mal...

 

Todas las marcas nos llaman a revisión pero para problemas baratos y fáciles de sustituir o simples actualizaciones en electrónica , yo soy de los que cambiaron ims y realmente el anterior salió perfecto , pero indudablemente ese mal cierne sobre nuestras cabeZas y es imposible saber si te tocará o no , por la simple aletoradiedad del fallo . En EEUU uzgaron y sentenciaron a la Porsche !

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=75428

No creo que el articulo este en vigor pero ya hablamos algo del tema en el post y tiene tela que allí lo reconozcan y por EU se hagan los despistados

 

. Es la lotería que nadie quiere cobrar :ayyyynss

 

Si tan alto fuese el riesgo de rotura, no creo que Porsche admitiese la Approved para los 996 y 997.