Pues que quieres que te diga, yo he tenido disfrutado con el m3 actual a 250 y te aseguro que con mi 4s no he tenido ninguna pega en contra.... creo que son coches totalmente diferentes a la hora de caminar por carretera.... tb a 250 en un audi s8 se va genial y casi dormido...... jejejejej:[porsche] lo del 9974s supongo que la evolucion cuenta, pero en estetica sigo diciendo que soy amante del morrito cabreado y del culito colorado.... el 9974s es muy sosito a mi parecer esteticamente.... el mejor 997 al que seguro iré a por él el 997tt.:[porsche] eso es estetica agresiva... me encanta.
Acuérdate de avisarme si finalmente no te quedas el que vas a ver el lunes, estoy haciendo cola!!! Por el tema de la encuesta, no he conducido ninguno de los dos pero sí he "copilotado" ambos y la verdad es que en cuanto a comodidad en general el 997 aporta un plus, aunque sólo sea debido a ser la nueva generación. Eso sí, el 996 es de por sí excelente. En cuanto a estética, estoy de acuerdo contigo: prefiero el 9964S con ese culito tan especial!!! O sea, que menos jugártelo a cara o cruz, escoge el que más te quite el sueño, como ya te han dicho no te equivocarás con ninguno de los dos ... Saludos,
Dado a lo que ha votado y dicho la mayoría...creo que optaré por mirar el 997, y en ello estoy...:[porsche]
Reflexiones muy interesantes.... De acuerdo en todo. Lo que he comparado el 996 con el 997 en cuanto a comportamiento del chasis, es que el 997 tiene más aplomo y la dirección tiene más precisión. Esto es lógico, el 997 es la evolución del 996, y pretende volver a las sensaciones del 993. Más ruidoso, más agresivo. Dos coches en uno... etc. Lo del tema de las zonas húmedas, estoy completamente de acuerdo. En una buena parte de España, un C4 no es necesario. De verdad. Pues yo, antes de la era Pere (la oscuridad en la Tierra Media) a 10 kmh más, iba tan fresco. El problema era contenerte con los que circulaban por el carril central, que no sabías lo que podrían hacer. Nada más que eso. Con el PASM en posición normal, el coche es confortable. De verdad. Otra cosa es el modo Sport. Yo ahí es cuando empiezo a disfrutar. Le da el comportamiento salvaje, que el 996 no tiene. A menos que disponga de la opción de 10 mm menos. Completamente de acuerdo. El 996 es algo más blandito. Cabecea más que el 997. Eso sí: también es un grandísimo coche el 996. Ciertamente, el interior en comodidad y efectividad ha sido muy mejorado en el 997. El ajuste en altura al volante, es algo que le falta al 996. Y a mí me parece fundamental. De acuerdo en todo. A mí personalmente el morbo que me dá el 996 C4S es fortísimo. Me parece un coche estéticamente muy logrado en su exterior. Totalmente de acuerdo en todo. En lo de la cotización, eso yo lo quiero ver con el tiempo. A mí los 996 MKII oscuritos y su estampa me ponen mucho también. Esto es así indudablemente. El impulso y el aplomo del 997 C2S es sobresaliente. Ahora bien: en situaciones MUY EXTREMAS, es más complicado de dominar que un C4, hasta cierto punto. Hombre, no hay que despreciar tampoco una buena unidad 996 en buen estado. Si ya fuese un 996 C4S, menos... Aunque reconozco que por varios motivos, a mí me gusta más un tracción 2. Menos peso, más espacio de carga, más alegre.
Yo me inclino por el 997 S, aunque el 996 4S me parezca más bonito estéticamente (y eso a pesar de que sus faros delanteros no son redondos) Coincido que técnicamente el 997 es, lógicamente, superior en casi todo a su predecesor. Saludos :[porsche]:[porsche]:[porsche]
Sin duda la estética del 996 es,para mi,insuperable.Pero el 997 tiene lo que busco...que responda como quiero,que no cabecee,que sea cómodo de conducir... Vamos que ahora mismo el 997 es lo que busco,por que gastarme este dineral en un 996 tampoco lo veo muy claro.;)
Pues para gustos los colores. Yo he votado 996 4S, porque será:D:D:D Yo me encontré con el mismo dilema, peeeero, la estética del 4s es brutal a mi gusto claro está. Todo lo demás, acabados etc... está claro que el 997 es mejor (faltaría mas en un modelo nuevo), pero tampoco es infinitamente mejor. Lo de que cabezea también depende de la suspensión que equipes, no??. Yo llevo la más dura y no cabezea nada nada nada, que sino tocaría el suelo:D:D:D, pero claro en asfalto bueno perfecto y es relativamente cómodo, pero como vayas por una carretera parcheada y hay muchas:[blah]:[blah], ahí vas votando como una cabra. bueno a votarrrrrrrrrrrrrr:[yahoo] Salu2
Uy, Alfredo.... esto..... no me acordaba que tú igual leías este post!... :confused: Me has pillado...pero qué quieres que te diga, tenemos los faros de lágrima en nuestros coches tío, no son redondos... y técnicamente el 997 es mejor que el 996 (o eso nos han vendido por ahí). Pero tranquilo que ya te vengarás de mí, ya... :[angel] ¡Apiádate de un pequeño Boxster S con tu 4S! :(:(:( No le digas a tu hermano que me raye el :[porsche], que te conozco truhán. Un saludo, amigo
El culo del 4S es brutal, pero los faros redondos del 997 tampoco estan mal, es una pena no poder mezclar los 2 y sacar un proto, vas a acertar con cualquiera de los 2, pero mi voto es 997 S es el que tengo y estoy encantado
Personalmente me encantan los 2, uno tiene un frontal expectacularmente sencillo y bello (el 997 Carrera S), pero es que el otro (996 C4S) con el turbo look tiene estéticamente mucho ganado, sobre todo la trasera. Prestacionalmente me quedaría con un 997 C2S, sobre todo también porque prefiero un propulsión trasera a un tracción a las 4 ruedas. Pero he de reconocer que a dia de hoy me quedaría antes con el 996 C4S porque sería mi comienzo en Porsche (y desde que salió ha sido mi sueño y me enamoré a primera vista), y aunque sea más partidario de la propulsión trasera, pienso que para empezar la tracción 4 sería más segura. Al igual que el forero que plantea la cuestión, también me planteo la misma duda. Y finalmente creo que me decantaré por el 996 C4S, y como factor principal el estético, el turbo look es impresionante (y si es en gris ceniza o negro y cuero beige o rojo... impactante). Mi intención sería tener el 996 C4S un par de años, y luego cambiarlo por el 997 MKII C2S. Saludos!
Hola, Ufff, dificil eleccion. Yo estoy enamorado del 997 por eso me lo compre, pero el 96 4s es quiza el que esta cercano a la mejora de diseño del 997 respecto al 996. Comprate el que mas te guste!!! Saludos,
Muchas gracias RhCarrera4S. He de decirte que, personalmente, pienso que tienes el 996 C4S más bonito e impactante que he visto (estéticamente brutal a la par que sublime, para mi es el 996 C4S PERFECTO). Siéndote sincero, tu actual C4S lo estuve viendo en la web de Porsche cuando estaba aun en venta (incluso, en su dia, guardé fotos del anuncio de lo que me gustó), antes de que lo comprases. Una vez vi tu post con el anuncio de la compra y las fotos publicadas te aseguro que me alegré muchísimo por ello, porque sin duda se ve que eres un apasionado por Porsche, y en concreto por este precioso de modelo, (al igual que yo) asi que entiendo tu satisfacción con el coche perfectamente. :[yahoo] Por circunstancias personales (entre otras que aun soy estudiante) no era plan (ni es a dia de hoy) comprarme un coche de este porte, pero ahora que voy a terminar los estudios (y empiezo a ver la luz al final del tunel :[applause]) y por fin me voy a poner a "producir" en serio espero poder adquirir un 996 C4S a lo largo de 2008. Como dije anteriormente, también he meditado la opción de comprar un 997 C2S nuevo, pero teniendo en cuenta el restyling y mejora de motores para el nuevo MKII no creo que sea la mejor opción (opinión totalmente subjetiva)... y veo más adecuado, si se trata de comprar un coche nuevo, esperar al 997 C2S MKII. (Decir que sería para darle un uso ocasional y exporádico, por lo que prisa no corre por necesidad, pero si por pasión). Mi intención es durante un añito largo o dos, hasta que se asiente el 997 C2S MKII en el mercado, disfrutar de un 996 C4S (un sueño) y luego venderlo, ya que creo que es un modelo que ahora se puede comprar a un precio relativamente competitivo (55-60 mil €, por lo que te sale hoy en dia un 330 i coupe bien equipado con paquete M, cuero, etc ), y además el 996 C4S, pienso, que es un coche que ya poco se va a depreciar, ya que se está posicionando como un modelo estéticamente referente de Porsche, por lo que podría disfrutar de un 996 C4S durante 2 años sin perder dinero (me refiero a que lo podría vender por el mismo precio de compra o si es por menos, por "poco" menos). Y luego, ya dar el salto y estrenar un 997 C2S MKII (totalmente personalizado en cuanto a equipamiento opcional, color exterior, interior, etc). P.D.: RhCarrera4S, si por lo que sea decides vender el coche, antes de que yo adquiriese uno, te agradecería que me lo hicieses saber con antelación y prioridad respecto a otros posibles compradores. Saludos!
He votado por el 996 4S, porque estéticamente me gusta más, tanto la parte trasera como, en contra de la mayoría, también la delantera.
te explicas muy bien, no se que carrera has estudiado, pero si en el trabajo eres tan bien explicativo como aquí , creo que triunfaras enseguida. En cuanto la venta de mi 4S, creo que te voy a decepcionar un poco, ya que estoy tan enamorado de mi coche , que creo impensable ponerlo a la venta:) No se si el mío es el 4S perfecto, pero entre que no tiene ni un golpecito, ni una rayada, (lo llevé a pulir y parece un espejo), el interior, ni una arruga en la piel (claro, con 17.000 kms), impecable, con un olor intenso a piel cuando entro por las mañanas.... Tambien hay que decir que lo cuido mucho, tengo en el trabajo una plaza de aparcamiento que no se pueden poner coche al lado, vivo en una casa con su garaje para él solito, bueno, que lo cuido demasiado segun mi mujer. Ah, y además lo lavo siempre a mano, con su mano de cera (productos de hhh). además está libre de la temible fuga RMS, y siempre tendré la garantía Porsche hasta que se agote a los 10 años. Bueno, lo siento por el rollo, pero me gustaaaaa hablar de mi cocheeeee:[angel] saludos y seguro que encontraras el 4S PERFECTO. ASI DUERME
