Es curioso que en la nota de prensa se omiten muchos detalles interesantes: Cigüeñal, pistones y camisas de cilindros nuevas. Sin taqués hidráulicos y sin necesidad de ajuste de válvulas. Nuevo sistema de admisión variable. Caja manual con alguna sorpresa?
Y ahora. ..... Que va a pasar con los GT3 991 mk1 por los que están pidiendo entorno 150k/160k, cuando el nuevo saldrá por unos 185k con opciones?
Pues que caerán de precio, claramente. Y pasará lo mismo con el nuevo GT4, si mantiene caja manual y motor atmosférico. Salvo purismos/combos raros y series limitadas, todos los coches caen de precio. Aunque el que se va a comer la buena "tostada" es el 911R, cuando puedes tener un GT3 atmosférico y manual por la mitad/un tercio de lo que están pidiendo por esos...
Brutal no next!!!!!!! :drooling:drooling:drooling +1. Tienen que caer algo los precios y en el 911R este cae en barrena. Creo que el 911R esta sobrevalorado. :bandera blanca:
Que si se persiste en ese precio, ahí seguirán por los restos... Se avecinan tiempos de cambios. Un saludo Rober
[ame="https://www.youtube.com/watch?v=VY5bcJfAaiw"]New Porsche 911 GT3 Facelift 991 2017 Soundcheck vs 996 GT3 sport auto - YouTube[/ame] Primer vídeo de su sonido... esos petardeos:mano
Parece la máquina definitiva, para mí ahora mismo es "EL COCHE" en mayúsculas, habrá que estar atento a las bajadas del 991 gt3, porque entre el nuevo modelo y la mala fama adquirida por todos los que salieron ardiendo tienen que empezar a bajar de forma considerable,. si no bajan se los comerán con patatas los que tenían intención de especular con ellos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Este si, su motor es una evolución del del GT3RS y 991R, que no tuvieron problemas, el problema fue con el 991.1GT3.
Entrevista a Andreas Preuninger sobre el nuevo GT3 http://www.pistonheads.com/news/ph-germancars/andreas-preuninger-on-the-new-gt3/35880
Review con Andreas Preuninger: [ame="https://www.youtube.com/watch?v=EHFSsdqLntw"]PREVIEW: Porsche 911 GT3 – 493bhp 4.0-litre and a manual 'box - YouTube[/ame]
La cotización del 911R no se basa en la concepción del coche en sí, si no en el número de unidades fabricadas, que si no recuerdo mal eran 500. El GT3RS 996 también fue superado en prestaciones y demás, por la generación 997 GT3RS, pero debido a las pocas unidades fabricadas del 996, su cotización fue muy superior