Cuál os parece el Porsche más bonito de la historia?

La verdad es que los modelos diseñados por Harm Lagaay siempre han tenido sus admiradores y sus detractores.

P.D : para quien no lo sepa Harm lagaay es un diseñador de coches que ha creado modelos como el Porsche 993, el Porsche panamerica, el BMW z1 o el boxster del 93

 

Soy al único que le gusta el 911 gt3 rs??






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dos votos para este:drooling

 

Éste está en el Museo Porsche de Stuttgart, como recién salido de fábrica.

Junto con otras bellezas, pero éste fue el que más me impacto.

Más si cabe porque además no me esperaba ver ese color en el museo Porsche. Últimamente me habían dicho que era un color muy poco Porsche

Tenia un interior en tela a cuadros en tonos beige que le sentaba de maravilla.

 

Por favor eliminar este mensaje. Disculpen.

 

De toda la vida el 993 Targa.

 

Entre muchos otros......el mio por supuesto....:D

Y de competición....https://www.google.es/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.classicdriver.com%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fstyles%2Farticle_full%2Fpublic%2Fporsche_le_mans_08.jpg%3Fitok%3D1ap8Bbjt&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.classicdriver.com%2Fen%2Farticle%2Fcars%2Fmission-le-mans-do-it-again-porsche&docid=LdrZ2Q0vR0a_aM&tbnid=pwCjXFMipS7zUM%3A&w=690&h=370&bih=677&biw=1366&ved=0ahUKEwjUstXBmvPNAhVFvBQKHa-bBGwQMwglKAgwCA&iact=mrc&uact=8


Me encantan esos faros [almohadazos]:

 

Coincido!! recuerdo que me enamoré de este coche nada más ver este prototipo y es el que tengo ahora!!

 

Personalmente prefiero el 991 GT3 a secas o el 991 R que el GT3 RS. Las salidas de aire encima del paso de rueda delanteros y las entradas laterales traseras seguro que son muy útiles pero, en mi opinión, hacen que el coche sea menos elegante.

 

Para mí, uno de los 911 más bonitos de la historia es el 993 C4s.

Ese turbo look sin alerón siempre me ha parecido especial.

 

Bravo al creador de este hilo!

Para mí hay un Boxter que puede ser el más bonito y es el original 718



Pero el Porsche que quiero ver en mi garaje es un 997 Gt3 RS 4.0!

 

Buen hilo!!

Aquí van los míos:

993 turbo S



Carrera GT



997 turbo S



356



Y......2.7rs



Con los coches como en la vida, me gustan casi todas....

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Aunque algunos son derivados, pongo un ramillete de estrellas...










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904 Carrera GTS

 

Por orden:

917

930

....y el mío, claro!!: 996 Targa

 

DA VINCI, estoy contigo ,el 993 de RUF, uffff. me quita el sueño. Un saludo.:[applause]

 

356 de 1948...65,

 

Pues claro.

 

Me resulta imposibe elegir uno, y me resulta imposible redactar una lista con 10 modelos y ponerles un orden... Creo que más bien hay unidades concretas de propietarios que por diseño, combinación de colores, extras, personalización y estado de conservación, son únicas. Y ahí meto desde un 356 hasta un 996 pasando por el 2.7 RS del libro de Juanki :D

 

Buena pregunta, ya que no se trata del que "más te gusta", del que crées "mejor", del más famoso, etc...sino del que consideras más bonito.

La linea y conjunto más bonito a la vista en tu opinión personal?, no? pues hay dos que no pueden faltar en el primer puesto...en mi opinión, claro.

El primero naturalmente es el 911, el súmmum podria ser el 3.0 RSR de 1974/5:



Desde el primer 911 2.0 de 1965 racing, el 911 RSR de 10 años despues supone la cúspide de la versión racing 911 en la época, es el modelo campeón, el de la consagración total, de hecho estuvo hasta 1977 disponible sin apenas cambios.

La linea es imponente, impresiona y... enamora.
Los pasos de rueda crecen con respecto al RSR 73 para alojar llantas traseras de 15 pulgadas de ancho, asi como los delanteros, eso dá pie a las aberturas de refrigeración.




Haciëndolo todavia más agresivo a la vista, brutal en todos los sentidos...y eso sin arrancarlo.:D

Naturalmente tambien sirve la misma versión pero con motor turbo...la misma linea, la misma brutalidad..

El Porsche 911 RSR Turbo Type 934 de 1976:



El otro modelo que no puede faltar es un Sport prototipo de la golden era...

la linea más bonita? mas estilizada, más autentica, más fluida....desde el 904 GTS de 1964 que dice Luis hay una evolución que culmina con el brutal flat 12 del Porsche 917, así los 904, 906, 907, 910 tienen un punto de inflexión en 1968 con el 908.

El hermano pequeño en la nueva categoria FIA, 3 litros para el 908 y 5 litros para el "gordo" 917.

Si nos ceñimos a la linea y conjunto, es más bonito (para mi) el 908/1 coupé, pero en una versión muy especial, ya que se trata de uno de los prototipos, como tal, todavia llevaba las llantas en 13 pulgadas de diámetro de/tipo F1 de la época, ese detalle le dá una belleza sin igual:



:idolo:

Sencillamente una linea totalmente insuperable, un icono, una de lass cosas más bonitas que Porsche ha fabricado.

Las dimensiones crecen unos cm con respecto al anterior 910 para alojar mejor el flat 8, el equilibrio es magnífico, las llantas de 13" hacen la linea más fluida que en los posteriores 908/1 con llanta 15", que obliga a "levantar" los pasos de rueda haciendo la linea, en mi opinión, un poco menos agraciada:



Saludos.