Rescatando un Porsche 924 targa ed. Martini&Rossi del desguace.

Bueno, todo empezó a finales de Abril, cuando me acerqué al desguace de un amigo a buscar un aletín para mi golf.
Como lo llevo en la sangre no pude evitar ojear un poco los coches que había tirados por el desguace.
Decir que el desguacé cerró hace unos 12 años y por ello los coches estaban todos bastante deteriorados, inicialment me fijé en un AX GT blanco, fase 1, como el que tuve de pequeño pero en 5 puertas, lo que me hizo quitarme la idea de la cabeza.
Me fui para casa y estuve un par de días sin pensar en ello hasta que me vino a la cabeza la imagen del porsche 924 blanco enterrado al fondo del desguace, empecé a investigar, anda! Es un targa! qué chulo! Primera serie etc...
Llamo a mi amigo y le pregunto, -Se vende? , +Si, claro, -Perfecto, pues infórmate esta semana y dime precio que me lo quedo.

Le digo de acercarme a verlo en profundidad y llegamos a un acuerdo económico.
Todo correcto... Ya tengo un Porsche!! (O lo que queda de él...)
Esto fue lo que me encontré:





















Pasan unos días desde que cierro el trato hasta que los exámenes me dejan ir a recoger el coche y aprovecho para ir mirando precios, buscando piezas y tanteando un poco el tema.
Me compro un portón trasero con alerón de 944:





Y no puedo aguantarme sin hacerle cosillas: A medio hidratar:


Y cojo las ATS que tenía montadas en mi audi 100 ya que el porsche estaba con los discos en la tierra:



Entretanto llega el día antes de ir a recoger el coche y voy a sacarlo del sitio, ponerle las ruedas, buscar las llaves o en su defecto romper el bloqueo y dejar todo listo para cargarlo al día siguiente con la grúa.
Los tornillos VAG no me valían y finalmente tuve que coger unos de una citroen jumper, con la pega de que tenían la cabeza enorme y no me entraba la llave por los agujeros de las ATS, de ahí que lo veáis tan pintón con sus llantas de c15 :qmeparto::qmeparto:









Aquí el momento en el que el coche se despide por última vez del desguace donde se pasó los últimos 12 años.
Entre la impaciencia y los nervios cargamos apresuradamente el coche e intentamos marcharnos pronto para dejar a los demás coches seguir en su largo letargo. Siempre me han dado tanto respeto los desguaces como los cementerios.





De camino a casa:



Y una vez en el garaje:





Los interiores están destrozados, me pongo a buscar unos asientos como los míos e investigando puteado por no encontrar ningún interior como el mío descubro que el coche se trata de un Martini&Rossi.

Pasado el shock inicial empiezo a buscar información:


Se trata de la primera edición limitada que Porsche hizo sobre el 924 (Posteriormente se sacó la Le Mans)

Se construyeron un total de 3000 unidades durante 4 meses de 1977: 2000 con configuración americana y solamente 1000 para Europa, de los cuales un alto número llevan volante a la derecha, por lo que deduzco que mi unidad debe ser muy muy escasa.

Entre otras cosas el Martini se distingue por:
Gomas de 185 frente a las 175 del 924 normal.
Llantas pintadas en blanco.
Vinilos de martini.
Asientos decorados de martini
Moqueta roja
Estabilizadoras trasera y delantera y la delantera de mayor grosor. (El normal solo lleva delantera y más fina)
Volante forrado en cuero.
Chapita conmemorativa de las victorias de porsche en competición.





De momento estoy a la espera de la válvula del ralentí para probar a arrancarlo y poder empezar los trámites para pasar la ITV y darlo de alta.
Limpieza del motor antes de empezar a hacer inventario para la lista de la compra:


Quitando los cristales, bichos etc y aspirando el interior antes de desmontarlo:







Además he descubierto que el coche lleva instalado el cambio sport, con dogleg (primera hacia atrás), desarrollos cortos y 5v

Continuará...

 

Joe...
Con dos cojones....
Suerte y animo. Yá iras contando...

Saludos, :conduciendo:

 

ANIMOS

Guau, la verdad es que se te ha girado faena. Mucho curro va a necesitar, pero sólo pensar en lo que puede salir de ahí se me ponen los pelos de punta. Creo que merece la pena. Ya estoy deseoso de ver la siguiente parte. Muchos ánimos !!!!! :[applause] :[applause] :[applause]

 

Me encantan este tipo de hilos. Me suscribo.

 

Bufffff vaya currada te espera.
Disfruta de la restauracion

 

Me sorprendo gratamente de estas restauraciones, mi admiración por iniciativas como ésta.

Saludos y a disfrutar!

 

Increíble, mucha suerte y muchos ánimos!
Estaremos pendientes.
un saludos

 

Tienes dos cojones mas grandes aún que tu determinación.

Olé por ti!!!

 

...me gusta la historia

 

BRUTAL! Me suscribo al hilo y espero impaciente el siguiente post! Enhorabuena por ti!!!!

 

:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]
Otro que se a punta a seguir esta gran historia .

 

Vamos Guille!! Como te he dicho por Whatsapp, a tope con el Porschito, y a dejarlo nuevo!! Por aquí rondan unos cuantos especialistas de los motores delanteros

 

OLE TÚ!!!, (que no te pase na) pero OLE TÚ!!!!

Genial decisión de rescatar otro renegado de la chatarra, espero acabes ese proyecto pronto y lo puedas disfrutar como se merece,

Pillo sitio también

Saludos

 

... madredelamorhermoso ...

 

Santa madre de Dios, esto me encanta que bárbaro, adelanteeeeeeeeee,

 

Animo hasta el final, un proyecto impresionante


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

 

Seat 600, Mercedes SEC, BMW E 21 y E 30 ... ¿dónde está ese desgüace? :D

Bromas aparte: chapeau, que dirían los franchutes.

 

Es para hacerte un monumento, menudas ganas de PORSCHE, que tienes, suerte. Un saludo.:idolo:

 

OLE, OLE y mil veces OLE..

Yo he restaurado uno(Bueno un 944), y no tenia nada que ver con ese.

Tengo muchísimas piezas, todas de 944, he desguazado varios, no vendo casi ninguna, pero si quieres mandame MP con que te va haciendo falta sobre todo piezas interior que seran comunes, algunas, o adaptables, y si las tengo repe, te las regalo.

 

Desde luego después de ver el estado del coche, lo primero enhorabuena por embarcarte en un proyecto tan complejo como este porque vas a tener que invertirle muchas muchas horas y lo segundo por sacar un coche en ese estado y teniendo en cuenta el poco valor del mercado del 924 dandole una segunda oportunidad...:idolo::idolo::idolo: a la espera de mas evoluciones...