Dudas Porsche 996TT Manual o Triptronic

Pues si el Turbo deslizaba la trasera y el 997 no solo se me ocurre que tuviera las ruedas gastadas o las caídas mal, porque ni de coña agarra más un 997 trasera que un Turbo en mojado y te lo demuestro cuando quieras. Y lo de la comodidad, cambio y prestaciones pues según lo veas, a lo mejor es que algunos somos raros.

Saludos!

 

Mi silla es la mejor y la mas chula, y mas blanca que ninguna.
Ale
Ale
Ale
[nengs]:

 

Resulta que la gente de Porsche después de 8 años han hecho un coche peor . La electrónica tampoco evolucionó nada desde el 2001 al 2009 . Un poco de por favorrrrr


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Pero vamos a ver
Si para unos un 964 o 993 o lo que sea es mejor que un 996 que más da que para otros un 996 les guste más que un 997 o 991 o 993
Yo me puedo comprar un 997tt con el pijo cuando quiera
Pero estoy contento con mi 996tt, me gusta, no echo en falta equipamiento así que para que lo voy a cambiar
Lo mismo el que tiene un M3, como Oscar con el cual coincido al 100%, y cualquiera diría que tenéis coches para buscar la décima en la calle,
Que cada uno folle con la que más le guste si puede y a correr que son dos días
Saludos

 

Si reclamas objetividad deberías ser más objetivo en tus apreciaciones. El 997 es uno coche más eficaz en estabilidad, tracción y prestaciones, sin duda alguna, que el 996, pero de ahí a que el 996 sea poco menos que una peonza...

Que el señor de ese 996 se lo haga mirar en el taller, vayamos a que lleve una rueda pinchada.

 

Tienes toda la razón con lo de viejo y no clásico. No debería escribir obviedades.

La era 996 es conocida por el abaratamiento de costes ya que la economía de la marca no pasaba por su mejor momento. De ahí, por ejemplo, que el boxster y el 996 compartieran frontal. Es solo un poco de historia de la marca.

Yo no he dicho que sea un coche malo. Todo lo contrario es un coche estupendo y me encanta. Lo que pongo en duda es que valga el precio que tiene últimamente y creo que hay mejores opciones calidad/precio.

Si te parece una pataleta me parece espectacular. Otro comentario de calidad mas que me apunto en la libreta de cosas que me importan un carajo.


Roa

 

Pues no caben, aunque en los 991 habría que probarlo en los asientos de atrás, dado el crecimiento que ha ido teniendo este modelo. En el maletero ni por asomo.

S2

 

Abaratamiento .....





Y lo de las roturas del ims? Eso que era?



Igual se cotizanmas porque lleva un motor de verdad sin chapuzas de rodamientos!



Cada uno barre hacia donde quiere

 

Nos hemos ido del tema.... Yo lo prefiero manual si la opción en automático es el tiptronic, sin embargo si la opción automática es PDK... Seguramente elegiría este último porque casi aúna lo mejor de los dos mundos en comodidad y prestaciones.


Manhattan

 

Veo que la pataleta aun te dura... Si mis comentarios te importan un carajo no respondas hombre. Por cierto, te recomiendo que no esperes mucho a comprar un 996, que están subiendo mucho de precio y con la de tiempo que llevas buscando uno se te van a ir de precio.

Y ya por último y con permiso del forero jmv, te cito un mensaje:



Saludos!

 

Zassssca!

 

Tienes mi permiso.:)

 

Lo mejor es cuando tienes tanta pasta como para comprarte 4 996tt y no te lo compras por que no vale lo que piden y terminas diciendo que se jodan que no lo quiero, jiji
Si yo tuviera euros me lo compraba seguro, jeje
Saludos

 

Efectivamente no pierdo mas tiempo en responderte. Un saludo y disfruta del TT.


Roa

 

Retomando el tema: depende de para que lo quieras.
En mi experiencia me he decantado por manual. He tenido 997 tiptronic, pdk y al final prefiero un manual porque me gusta sentir las marchas como las siento con un cambio manual más que por rapidez o lentitud de cambio.
Y el pdk aunque sea muy rápido tampoco me da esas sensaciones, sólo lo veo para hacer tiempo en circuito.


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

Totalmente de acuerdo las sensaciones del cambio manual no las da el automático en el 996
S2

 

qué divertido dejá vu...


hace diez años los debates eran los mismos, sólo que entre el 993 y el 996... ahora el 996tt es el equilibrio perfecto entre clásico y moderno, voy con un 997 comiéndole el culo a un 996tt *, el 996tt desliza en cada curva, si quiero me compro cinco como el tuyo pero no quiero, tengo un 996tt porque me sale de la punta del nabo porque pasta me sobra para un 997ttt atómico...

cambiad 996tt por 964/993 y 997 por 996 y tenéis un remasterizado de un hilo de pasión porsche de 2006 :D



* (por cierto, es MUY fácil comerle el culo al coche que abre camino, y muy mala práctica, porque el de delante abre carretera y debe ser prudente y el que va detrás chupa rueda y trazada, el de delante va tenso ya de por sí y sólo le falta que el de detrás le vaya achuchando)



.

 

Totalmente de acuerdo. :[applause]

 

Has dicho "el bangelio"
Amén.

 

+100000 si es que es así de claro, la vejez en el foro nos permite ver esa trazabilidad. Más de lo mismo.