Hola a todos… tenía varias dudas que quiera ver si puedo resolver. Voy a cambiar el rodamiento IMS. Después de mucho leer, me he decidido a hacerlo. No busco con este post iniciar un debate sobre si se debe o no cambiar… sobre eso ya hay ríos de tinta escritos. Conclusión: LO VOY A CAMBIAR. Es un Porche 911, 996 MK2 (3.6 – 320CV) de finales del 2001. El coche tiene 70.000kms. y estas son mis dudas: Por lo que he leído, hay uno de doble hilera de bolas y otro de simple hilera de bolas. Creo que el mío es simple hilera. ¿es correcto? Insaro también tiene un rodamiento simple y uno doble de seguridad ¿Qué resultados está dando el simple? ¿Realmente se recomienda el de doble rodamiento? La diferencia de precio es significativa, y quería valorar, si merece la pena o debo invertir en el de doble rodamiento. ¿Qué reten RMS se necesito (referencia o para que modelo)? ¿Cuánto cuesta en la casa? Por último y lo más importante. He tratado sin éxito contactar con Insaro. Al mail no responden y teléfono de ellos no encuentro. Si alguien me puede dar su numero…. (encontré teléfono y mail de un tal Roberto… pero tampoco obtuve respuesta.) Por este motivo he contactado con CAR-TEC (http://www.car-tec.es/) y ellos sí que me han respondido (respuesta bastante completa) ¿Conocéis su rodamiento? ¿Son equivalentes a los de Insaro? (Precio a la par y no tienen el de doble rodamiento de seguridad) ¿cual es su resultado? La ultima duda es, cualquier otra información o recomendación que consideren relevante y que consideren que debo conocer. Muchas gracias por cualquier información al respecto
Yo tengo el de FVD y de momento bien:amiguitos: crucemos los dedos. Es el que me montaron en Altozano asique será bueno . Miralo por que creo que tiene mejor precio .
Manual o Auto? Si es manual la ref. Porsche para el RMS es: 99710121201 Sobre el IMS siento no poder ayudarte.
El RMS se instala el que te pasaron que es de 997, es indistinto si es manual o tiptronic. IMS yo siempre instale LN Engineering y jamas un problema, si la instalacion se hace como corresponde va a durar y estan mas que probados.
Hola buenas! Yo tengo el LN Engineering y de momento después de 5000km bien, si estas cerca de Barcelona te lo puede instalar Valentin Motors además muchas veces realiza ofertas mira su web te podrán asesorar sobre el tema ya que tienen sobrada experiencia, además de precios competitivos. S2
Hola, si quieres pasarte esta semana estamos montando dos unidades aquí en Castelldefels. estas invitado a un café y a verlo en directo si quieres. un saludo
Si te sirve de ayuda, yo lo tengo de origen, no te calientes la cabeza, disfruta de tu coche, con buen mantenimiento y cabeza. Un saludo.
JDZorita, el motor 3.6 monta el rodamiento de hilera simple. En mi 996 C4 monté el rodamiento SKF 6204-2RSLTN9/HC5C3WT 2RSL obturación rozante de baja fricción TN9 jaula de poliamida 6.6 moldeada por inyección y reforzada con fibra de vidrio, centrada en los elementos rodantes HC5 bolas cerámicas C3 juego interno del rodamiento mayor que el normal (15 micras) WT llenado de grasas tanto para bajas como altas temperaturas ( -40ºC - +160ºC) Por ahora ningún problema, ni pienso mirarlo nunca más (el NKS original salió en estado perfecto). ¡Suerte! y saludos.
Muy buena decisión sin duda, sin tanta historia. ¿No lo había autoalineable con esas características ?
