Me he encontrado este vídeo: http://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/sa...e-911-tambien-doblan-miralas-en-accion_636470
Pongo el mismo video aquí para que se pueda ver directamente [ame="https://www.youtube.com/watch?v=bjb9iQv1p54"]The new Porsche 911 Carrera – Rear-axle steering - YouTube[/ame]
Que pasada ... Tengo la suerte de ir al 18.12 a Lisboa a probar toda la nueva gama con probadores de Porsche Qué ganas tengo y ya me veo subiendo un anuncio de venta dentro de poco para comprar otro... Ya que seguro que me gusta... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo tambien los estuve viendo hace poco de la pag. oficial, y parece ser que tiene dos giros, el primero es en maniobras que las ruedas delanteras giran opuestas con las traseras, hasta aquí, nada nuevo, como los autobuses para girar más. Pero la novedad es que a altas velocidades el eje del. gira en el mismo sentido que el tras. según dice porsche, para aumentar virtualmente la batalla y ganar en estabilidad, pero a mí no deja de sorprenderme el efecto tan raro conducir un coche que todas las ruedas giran hacia el interior de la curva, no se, no se... Si alguien lo prueba que ponga aqui sus sensaciones.
A ver si te dejan probar un 991 mk2. Ya nos contarás!!! A finales de los ochenta, cuando era niño, recuerdo leer sobre un sistema muy parecido montado en el Honda Prelude. Para angulos pequeños de volante como en autopista las ruedas se mueven en la misma dirección y para angulos grandes del volante se mueven en direcciones opuestas. http://www.autozine.org/technical_school/traction/tech_traction_other.htm
Correcto , yo tuve un Honda Prelude del 92 y ya equipaba este sistema y la verdad que en maniobras yo no lo notaba mucho eso si la agilidad por curvas si que se notaba, al principio me acuerdo que me comia los arcenes
La serie 993 ya tenía "dirección" en el eje trasero aunque a través de otro sistema más ingenioso y más sencillo (heredada de su hermano mayor 928) el famoso "eje Weissach". P.D.: La historia de Porsche hay que leerla del comienzo a la actualidad, no como quieren que la leamos ahora (y como se la venden a los chinos, literalmente). Saludos, David
Es que eso es lo que me estaba imaginando, que con un eje trasero directriz, hay que reaprender a conducir. como me hago mayor, y soy mas amigo de las cosas sencillas, mi objetivo próximo es un 997 mk2 sin problemas de IMS pero sin frenos de mano eléctricos y no se cuantas otras electro-moderneces...
Hola. Yo llevo desde 1993 disfrutando de este sistema, en un Mazda MX-6. Y la verdad, el 4WS es la principal razón de que aún lo mantenga en mi garaje.
