Boxter GTS....¿Manual o automático?

Puede ser... pero de momento la popularidad del Pdk está según mi encuesta en un 65% frente al manual :duelo: :)

 

Y el foro soloporsche no es una muestra aleatoria de los propietarios de Porsche en España. Creo que la gente que participa en el foro es más "quemada" que la media y esto da ventaja a los manuales.

Mirando el mercado de 981 de ocasión, yo diría que la reparticion está más cerca de 95%/5% a favor del PDK.

 

Me encanta el Boxster GTS y la combinación elegida, salvo las llantas, me gustan mas las que lleva de serie. Esas que has elegido brillan demasiado para mi gusto y no me gustan los cromados, las veo mas elegantes que deportivas.

En cuanto al cambio, manual!!! Aprovecha que hoy en día tenemos opción de elegir el tipo de cambio ya que la tendencia se inclina cada vez mas del lado de los automáticos y los manuales serán rara avis en el futuro.

 

Joder socio has cogido un coche identico al mio... yo llevo el rojo carmin con PDK con las llantas del 911 turbo y supresion de alcantara. Si quieres preguntarme algo me dices

 

Precioso. Qué rojo es? Carmín o Guardia?

 

Guardia. Vengo de un BMW 330 que era ese rojo carmín y no quería repetir.

 

Muy buen gusto. Yo lo he cogido guardia porque el Carmín es idéntico al que yo tenía en BMW y ya me había cansado un poco.

 

Mi coche está pedido desde septiembre y me acaban de dar fecha de fabricación en enero...sospecho que estamos ante los últimos atmosféricos que fabricarán...al menos de momento.

 

Mi opinión es que te has comprado un cochazo de principio a fin y tienes razón, una de las últimas unidades de Boxster atmosféricas y.... de seis cilindros...

...porque está claro que se condena al Boxster a los cuatro cilindros, ni más ni menos, y no creo que me equivoque, no porque vaya mejor, sino para abaratar costes, justificar la diferencia de precio muy grande con el 911 -que tú mismo has podido observar- y para que el 911 siga brillando como "el jefe de la casa" cuando la gama Boxster-Cayman, para bien o para mal, le estaba comiendo terreno, y tu has sido uno de los que ha comprado Boxster y no 911.

El la última edición de la revista de Porsche Cristophorus, un alto responsable lo ponía clarito... "Un cuatro cilindros no es un motor para un 911...al menos mientras yo sea el responsable"

....pero si va a ser un motor para un Boxster.... Más claro agua.

De modo que felicidades por el paso dado en el momento preciso.

En cuanto a las opciones elegidas, pues perfectas. El rojo carmín me gusta más que el más clásico que has pillado, pero lo cierto es que es una opción por la que hay que pagar un plus importante, de modo que no digo nada.

En cuanto a las llantas, pues brutales, y el cambio PDK pues por todas las referencias que tengo, una maravilla de cambio....para ir de paseo y, sobre todo, para ir rápido sin despeinarse, ya que el cambio hace solito todo el trabajo........pero yo me quedo con el manual de toda la vida -que es el que he pedido en el mío y que como cambio manual es una maravilla de precisión- porque me gusta conducir a la clásica con las dos manos y los dos pies.

En todo caso, felicidades por la elección, y seguro que el coche no te va a defraudar

 

La decision de Porsche creo que es comprensible. Con motores turbo de baja cilindrada no tenia sentido mantener un motor de seis cilindros. No solo se ahorra peso y piezas con el cuatro cilindros sino que, como tu muy bien dices, se consigue separarlo del 911 que ya les estaba costando.

El 911 es mitico para mucha gente (para mi tambien) pero la diferencia de precio comparado con lo que da respecto a un 98* me parece totalmente desproporcionada! Mientras mi presupuesto este por debajo de los 60k y no tenga ninos me quedo con mis queridos coches de motor central.