Cual es mejor.

Hola:

Depende de para que lo quieras me explico:

Si es para tenerlo como un clásico , asistir a concentraciones o participar el regularidad yo me decantaría por un 2.5 / 2.7 atmosférico.

Si tienes una vena "racing" ,y quieres hacer regularidad sport , pues un turbo sin duda.

Más modernos tienes los 3.0 16V de los S2.

Cojas el que cojas que esté bien de todo, siempre vale pagar más por una buena unidad que comprar barato y luego ir sumando facturas.

Saludos.

 

No se como levaras las busqueda pero he visto uno que me encanta, luego eso si hay que verlo y probarlo.Ahi va el enlace:
http://www.segundamano.es/asturias/porsche-944-944-25-2p/a70510502/?ca=0_s&st=a&c=4

 

¡Muy bonito ese último! :drooling

Por si podía interesar, iba a poner uno (Turbo) que se vendía en Pieldetoro desde junio, pero con la última rebaja de precio de la semana pasada, se ha vendido en 4 días (literalmente):

http://www.foro.pieldetoro.net/foro/index.php?threads/porsche-944-turbo.158740/


Saludos a todos

 

Como dice el amigo Rodri-RVC, el 944 Turbo 951

 

Este turbo me lleva tentando desde que se puso en venta...
Me alegro que se haya vendido.

 

¡Y con llantas Fuchs! Podría ser un Rothmans.

 

Y como se sabe si es un Rothmans?

 

Para ser un Rothmans no deberia ser del 84? y con las dialphone?

 

Cierto. Yo solo he visto uno en España. También era blanco con llantas Fuchs y conservaba la placa distintiva "Rothmans" en el lado copiloto del salpicadero de primera serie.

Si bien es cierto que las llantas phone dial eran las originales de la serie 944 Rothmans de 100 unidades, también es verdad que las Fuchs siempre fueron opcionales desde que salió el 944 en 1982 hasta el cambio al buje ABS en 1987, cuando dejaron de poderse montar por este cambio.

Ahora bien, siendo el coche de 1983, probablemente no sea un Rothmans.

Igualmente, es un primera serie del 83, con bielas forjadas, dirección manual y el comportamiento más "kart" de toda la serie. Yo tuve uno muchos años. Saludos.

 

Me parece muy favorecedora la combinación pintura blanca-Fuchs negras... ¡y qué bonito luce con los faros levantados! :drooling


Saludos a todos

 

Despues de casi un mes buscando he tenido la oportunidad de ver unidades magnificas y autenticos...asesinatos automovilisticos.Es triste ver una obra de arte tanto de diseño como mecanica tratada como cualquier chatarra he visto tapicerias destrozadas para poner altavoces de feria,colores en algunas unidades que rozan el ridiculo y motores negros y grasientos totalmente dejados.Mi presupuesto es bajo,4500..5000, y pienso que puede ser mejor ,esperar y reunir mas dinero y comprar una unidad aceptable y no complicarme o por el contrario con lo que tengo devolver a la vida uno de esos 944 condenados a ser desguazados en pocos años?

 

SIEMPRE sale más a cuenta comprar una unidad en mejor estado que no una para restaurar.

Si tu presupuesto es de 5.000, prácticamente llegas al blanco del que ha colgado el enlace el compañero. Yo me lo plantearía. Saludos.

 

O sea que a un turbo del 89 no le valen las Fuchs?

 

Ni del 88 ni a los últimos del 87. Sólo a los primeros, con bujes diferentes.

 

tienes un privado

 

Pues que pena porque la verdad es que quedan muy bien, a los 220cv si que les valen entonces no?

 

No a todos pero sí a la mayoría, depende de los bujes que lleven. No hay una regla fija para saber qué modelos son con unos bujes u otros. En teoría son hasta agosto del 87 pero hay modelos anteriores que ya llevan los bujes modernos.

 

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Hola amigos,despues de unas cuantas semanas buscando por media España,he terminado comprando el primero que vi. Es del 86.Creo y digo creo por que mis conocimientos sobre estos coches son limitados que la parte mecanica esta bastante cuidada,el interior impecabe,otra cosa ya es la pintura creo que habra que pintarlo.Hoy voy a por mi chiquitin ,intetare poner unas fotos a ver que os parece.