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No llega corriente a la bomba de gasolina 993

Discussion in 'Foro técnico general' started by dfeal, Sep 8, 2015.

  1. dfeal

    dfeal Soloporschista

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    Hola foreros. Hacia mucho que no entraba por el foro. Un saludo.
    Tengo un problema y no doy con la solución. Aparque un día el 993 y pasadas unas semanas fui a arrancarlo y nada. No hubo manera. En principio no llega gasolina al motor. He empezado por cambiar el rele dme y nada. He probado dándole corriente a la bomba y la bomba funciona. Llega la gasolina asta la admisión de inyectores. Alguien sabe si hay algún fusible hacia la bomba? Alguna sugerencia de por que no llega corriente? Gracias a todos :Thumb:
     
  2. leonfredi

    leonfredi Gran Experto Porschista Cayenne

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    Pues tiene un fusible que puede ser el 26 o el 34.
    Hay tienes que mirar si le llega tension.

    Tambien puede ser el Inmovilizador.
     
  3. RushWorks

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    No solo lleva fusible, sino que la bomba lleva su propio rele, mira el rele que puede que se haya cascado o quedado pegado, que cuando no se usan mucho pasa
     
  4. porsergio

    porsergio Senior +

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    Una preguntita...el relé de la bomba ...se suelen poner calientes???esq el.mío se calienta bastante...Y no sé si es normal...
    Gracias
     
  5. leonfredi

    leonfredi Gran Experto Porschista Cayenne

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    Depende de lo que sea para ti bastante.

    Pero si se calienta
     
  6. leonfredi

    leonfredi Gran Experto Porschista Cayenne

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    Se me olvido de comentar, que si la centralita no recibe señal de que el motor esta girando, tanpoco esta activara el DME y si este no se activa, pues sabemos lo que pasa.
     
  7. porsergio

    porsergio Senior +

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    Ahh ok...esq no.lo tenía claro..Pero gracias..me quedo más tranquilo..:[amen]
     
  8. dfeal

    dfeal Soloporschista

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    Mil gracias..!!! Efectivamente era el fusible 34. Aunque los había revisado y en principio no parece fundido. Puse uno nuevo y arranco perfectamente. [nengs]:
     
  9. FPR

    FPR Soloporschista

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    Cómo me alegro de que se haya solucionado tan fácilmente. Será de las pocas veces que el remedio a un problema sea el cambiar el fusible.

    Es lo primero que miramos pero en el 90% de los casos el fusible está bien y el problema está en otro lado...

    A veces la propia corriente junto con la humedad ambiente crean una oxidación por electrólisis en los contactos de los elementos eléctricos. Esa oxidación crea una Capa de oxido que no es conductora y provoca una apertura del circuito. Este fenómeno se acrecienta en los vehículos con unos cuantos años a la espalda y suele ser la causa de muchos fallos.

    Al remover el fusible habrás "limpiado" el oxido y vuelve a funcionar.
     
  10. GonzaloLMZ

    GonzaloLMZ Usuario ++

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    Hay un limpiacontactos para el óxido si no recuerdo mal, en estos casos es horrible. Llevo con un corto en un Supra ya 5 meses así y no hay manera

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