Hola! A ver si alguien me puede resolver la siguiente duda. Lleve el cloche a pasar la itv y una vez terminada la prueba de frenado de las ruedas traseras el coche no salía del rodillo y tuvieron que empujarlo para sacarlo de ahí. Estaban todos pálidos y yo con un cabreo de la leche. Uno de ellos comento que esa pueba no era para esos coches. Eso es cierto? Un saludo
Entiendo que habrás pasado la prueba de frenado en los rodillos preparados a tal efecto para vehículos 4x4. Es decir, que te la tienen que ir pasando rueda por rueda mientras la rueda contraria del mismo eje gira loca. ¿La has pasado así?
Dios santo, estos capullos, la prueba para vehiculos de traccion total se realiza como te ha dicho el compañero para evitar daños en los diferenciales.
No quiero hablar de este tema por que me tiene muy quemado, pero, ¿el señor que te inspecciona el coche es un profesional? ¿tiene la ficha tecnica? ¿no ha mirado los bajos del coche? venga por favor, para eso me inspecciono yo el coche y listo.
Aunque , supuestamente , son profesionales y deberian tener en cuenta esas cosas , nunca esta de mas recordarselo . Y si han dañado algo del coche pues parte al seguro , que ellos tienen que tener un seguro de responsabilidad civil . Comunicaselo tambien a tu compañia para que hagan la reclamacion de daños . Suerte y que no sea nada .
Yo tengo uno como el tuyo y si no se lo llego a decir me hacen lo mismo que a ti. Mejor avísalo de antemano! Sent from my iPad using Tapatalk
No les advertí nada pero se entiende que al ver la ficha .....Lo lleve al CP y todo ok. Pero para la próxima ya lo tendré en cuenta. Muchas gracias por la info.
Que modelo de 997 4S tienes, mk I o mK II ?. si es un Mk II tienes que pasar la prueba de frenado primero con las dos ruedas delanteras metidas en los rodillos y desconectar el encendido del coche y pones punto muerto, una vez realizada la prueba lo vuelves a arrancar y metes las ruedas de atras en los rodillos y vuelves a desconectar el encendido y poner punto muerto, una vez realizada la prueba lo vuelves a arrancar y lo sacas de los rodillos sin problema. En MK II los diferenciales son electronicos por eso hay que a pagar el motor cada vez que realizas la prueba de frenado delante y detras. Un saludo. Mikel.
A mi la primera vez que lo llevé a la ITV, me vino uno y me preguntó que si lo de carrera 4 era por que tenia 4 plazas, casi me da un síncope, hay que advertirlo cada vez que vayas a pasarla.
Hace cosa de un mes le pasé la ITV al mio. Como siempre les advertí que era tracción a las 4 ruedas. En la prueba de frenado en lugar de meterlo en los rodillos se subió el hombre a mi coche en el asiento del acompañante, se puso el cinturón y colocó un aparato sobre la alfombra. Me dijo "acelera a fondo y frena de golpe" y así lo hice. La máquina registró la deceleración y me dijo que estaba perfecto. Ya sabéis, esa máquina la deben tener en todas las ITV, reclamar que os lo hagan así. Saludos!
.. ya que estamos con el tema..esta semana llevo el Golf R32 .. sabéis si es necesario avisar por la flauta esta de los rodillos?. Estoy mirando por internet pero.. que sí.. que no.. que a lo mejor.. que en los Audi no pero enlos Golf sí.. y blabla
Sencillamente que te rompan la tracción 4 y lo dejes en tracción 2 trasera. Lo peor, es que muchos Carrera 4 que circulan por ahí no les funciona la tracción total y sus dueños no lo saben. Al moverte externamente las dos ruedas de un eje mientras las dos ruedas del otro eje están bloqueadas, estas ruedas bloqueadas son movidas por el diferencial del coche tal y cómo fue concebido. Al no poderse mover, simplemente te rompen el sistema o sale el coche disparado. Una risa floja, vamos...
Se ha comentado varias veces ese tema: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=64649&highlight=itv http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=31633&highlight=itv http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=55672&highlight=itv S2
