Hola, Pues eso, que desde que lo adquirí ya le he hecho los kilometros y más o menos le toca (190.000 Km): - Cambiarle pastillas (y discos depende de como esten) - Cambiarle filtro y aceite. - Resto de cosas que ni se (correas, gomas... etc...). Como en realidad va a ser mi primera revisión o visita al taller necesito información forera :[applause] para ver si consigo lo que tengo en mente (ya se que es muy subjetivo pero supongo que muchos de vosotros habréis pasado por esto)... Estoy en Valladolid he mirado un poco donde puedo llevarlo y aparte del conce oficial (bitxosoft si lees esto ya me diras en confianza...) he visto que algunos habéis hablado bien en Madrid de Baltazar, Santiago (este con lo que he leido en el foro me da buenas vibraciones), Ibercarrera... En realidad yo no valoro mucho si va a ser rápido o me da día para dentro de un mes, si me dijo que estaba para el día 10 y luego es para el día 20, si me va a atender como un "supercliente" o normal, etc etc... Lo que de verdad valoro, es encontrar al clásico "doctor en 964" que cuando lo coja y lo mire, sepa. (No hace falta que sepa prepararlo para circuito, ya que voy más por lo de intentar mantenerlo de serie). Es decir, una revisión real, sacar lo que está en mejor estado y en peor estado del coche y haga como si fuera suyo, honestamente, con tranquilidad y profesionalidad. ¿Alguien me recomienda algo? ¿sabéis de algún tipo de revisión especial post-compra que sea concienzuda y a fondo? Como véis quiero aprovechar ya que tengo que hacerle el mantenimiento a intentar diagnosticar el verdadero estado del coche y no me importa desplazarme y dejarlo los días que haga falta. Me entenderéis mejor si os digo que con otros coches hasta ahora en los talleres, me da la sensación de que si dices varias cosas miran una. Despachan coches y clientes a toda velocidad. Su negocio es la velocidad de atender y conquistar la percepción de servicio (bata blanca, tiempo de espera, recepción...) pero no la calidad de la intervención. Muchas veces me ha tocado sacarlo y volverlo a meter en el mismo momento ¿pero mirásteis esto que os dije?. :( :( :confused: :confused: :confused: :cool: :cool: :cool: :[blah] :[blah] :[blah] :[blah] Espero me comprendáis, y contestéis los que entendáis este sentimiento y hayáis encontrado el "güeno". Ya que con el Porsche me sentiría muy impotente si me ocurriese eso ¿existe ese mecánico que cobra, pero entiende y lo mira concienzudamente? ¿el que cuando por fin toca tu coche se concentra en el y dedica pasión? ¿existe en Porsche esta especie en extinción?. PD: Por favor si eso darme el teléfono para contactar con el y saber cuando preparar el viaje. Por cierto, ya se que estas recomendaciones son muy personales y a veces un compromiso... Entiendo que esta gente por muy profesional que sea puede equivocarse, simplemente busco al profesional que "disfruta" con lo que hace.
Yo se lo llevo a Baltasar e hijos desde hace años. Son profesionales del tema y solo dedicados a porsche, sobretodo modelos mas antiguos (obviamente cuando ya caduca la garantia de fabrica) y ponen cariño. Osea que se conocen bien un modelo como el 964. No es una ganga, pero atienden bien. Otros colegas se los llevan a Altozano o IberCarrera, y de ambos me han hablado bien. Baltasar e Hijos Calle Rio Ter, 12 Poligono Industrial Los Nogales - Algete - Madrid telefono: 91 629 20 83 saludos!
Hola MuS. Con 190.000 km teóricamente no deberías pasar ninguna revisión. Según el plan de revisiones de Porsche, deberías haber pasado una pequeña inspección a los 180.000 y la grande (múltiplo de 40.000) a los 200.000Km. Puesto que quieres aprovechar para conocer el estado real de tu mecánica, yo te recomendaría realizar la de los 200.000 Km. En ella deberías realizar las siguientes operaciones: Cambio aceite motor y filtro de aceite. Cambio filtro combustible. Cambio filtro aire Cambio 12 bujías Control y eventual cambio de correas alternador y compresor AA. Control estado correa del distribuidor. Control funcionamiento alerón trasero. Comprobar presencia de desaireación del cuerpo del distribuidor. Comprobar estado de fuelles de árboles de transmisión. Y lo que supone un gran incremento en el precio y diferencia la revisión de los 20.000km de la de los 40.00km: Ajuste de válvulas. Hasta aquí, y dependiendo del taller dónde hagas la revisión, el precio oscilará con mano de obra entre los 900 y 1.300€. Posibles elementos a cambiar/controlar serán: Líquido de frenos (a renovar cada dos años). Latiguillos de freno si están porosos (En ese caso montar nuevos de acero). Gas Aire acondicionado (con R413 si tienes todavía la instalación antigua o con R134a si ya está actualizada al nuevo gas). Pastillas de freno. Discos de freno. Silent-Blocks triángulos delanteros (implica cambiar los triángulos delanteros, 300€ cada uno y volver a hacer geometría) Embrague Junta tórica cigüeñal (en caso de cambio de embrague) Neumáticos. Para Carrera 4: Juntas tóricas diferencial delantero. ... Como ves, la lista puede ser interminable y todo depende del estado en el que esté el coche y su historial de mantenimiento. En cuanto al lugar de dónde hacerlo, por desgracia no te puedo indicar ninguno, pero haciendo una búsqueda en el foro rápidamente te sonarán siempre los mismo nombres.
No se puede añadir mucho más a la respuesta de FPR. En todo caso, (yo aun no lo he hecho), limpiar los conductos de admisión y juntas nuevas, así como revisión de los circuitos de vacío (abrazaderas y estado de las magueras) y cables de bujias.
Baltasar IBR competición Altozano SMC Todos ellos tienen muy buena prensa, excepción hecha de, como siempre, alguna mala puntual por causas varias. Yo de ellos sólo he probado con SMC (Santiago Martín Cantero) y excelente, aparte de cerca de casa (Moncloa, el local es un tanto cutre y en un barrio cutre, pero son expertos); la verdad es que la pega que les veo a los otros tres es sólo de sitio, que tienes que ir acompañado para que te traigan de vuelta... pero claro, eso sólo para mí, que casi siempre estoy en el p. centro de madrid. Por cierto, Ibercarrera es de Barcelona, y en mi caso concreto la experiencia es con postventa y no fue buena, pero por aquí las hay muy buenas. De los otros cuatro, yo creo que por lo que se habla, los cuatro son justo ese tipo de mecánico que buscas: que coge un coche y sabe de qué habla y qué le pasa... Santiago, en mi caso, me explicó al dedillo lo que debía de estar sintiendo yo con mi coche por el problema que tenía y, joder, lo clavó! Saludos jm
Gracias amigos... Voy a probar con Santiago a ver. Por ahí he encontrado los datos de contacto así que llamaré a ver cuando me lo puede coger más o menos. (Con permiso de los administradores dejo los datos que he encontrado por si valen para alguien que lea el post) Calle Maria Zayas 20 Teléfono: 91.311.69.53 De 8 a 14 y de 16 a 18 Sobre lo de la revisión que me comentaba FPR, es que el coche viene con el libro completo desde Alemania y con todo el historial de facturas y revisiones (en aleman así que igual te pregunto sobre alguna factura FPR ). El libro está sellado así: Motor-Ölwechsel/Fahrzeugwartung (Esto parece motor y aceite) 6000km -> 27000km -> 45000km -> 65000km -> 91000km -> 112000km -> 135000km -> 160000km -> 176000km -> Como la bombillita de frenos desgastados lleva encendida ya unos 3000 pues no puedo esperar y prefiero hacer todo de una vez. Por lo que le haré la de los 200000km aunque tenga 193000km... (Por cierto que he visto que el libro pide entre los 3000km-4000km la primera, por eso no cuadra mucho lo de los 20000 Km justos) Bremsflüssigkeitswechsel (Esto no se lo que es) 27000Km -> 65000Km Zustandsbericht nach 3 Jahren (¿Esto es algo de la garantia?) 27000Km PD: Cuando dije IBR-CARRERA, queria decir IBR-Competición... Gracias Jose Maria...
Siempre se le hace una primera revisión, hacia los 5.000 km que sólo consiste en cambio de aceite y filtro. El resto son a los 20.000km Bremmsflussigskeit = Líquido de frenos. La última fue a los 67.000 km. Si el coche ya tiene 190.000 debería haber tenido otro cambio hace tiempo. A menos que haya recorrido esos 120.000 km en menos de dos años. Lo de "Zustandsbericht nach 3 Jahren" quiere decir: Informe de estado tras 3 años. Es probable que haya sido realizado para prolongar la garantía. El resto de las revisiones no son sólo cambio de aceite sino revisiones completas. Por lo que leo, tu coche ha sido bien mantenido hasta los 176.000 km. Enhorabuena, tienes un buen coche. Y además si dispones de las facturas, mucho mejor. Buceando en ellas investiga si se ha cambiado alguna vez el embrague (Kupplung). La bombillita de freno, indica que tienes las pastillas desgastadas. Controla también el estado de los discos.
Mas dudas sobre coste sustitución discos Aunque este hilo es antiguo, me gustaria preguntar al forero DelMonte que le parece el presupuesto que me han dado en SMC por el cambio de discos delanteros, rectificado de traseros, cambio de pastillas, aceite y filtros. Santiago me ha dado 1.500 Euros. ¿Es normal?. Viendo los precios de los recambios en las WEB (http://www.design911) el precio total me parece caro, pero dado que tengo nula experiencia, y las buenas referencias de dicho taller me gustaria saber la tuya (/vuestra). Un saludo a todos. PD: Si un mensaje en este hilo no es la forma correcta, pido disculpas a los administradores.
desde que escribí este post hasta ahora, han pasado muchas cosas, entre otras que he dejado de llevar el coche a SMC por serias discrepancias con la calidad de sus reparaciones; mientras era mantenimiento y poca cosa, estaba muy contento, pero cuando se trató de cosas más serias, no estuve de acuerdo con lo hecho y tuve que cambiar ahora se lo llevo a Altozano, quien se ha encargado, por ejemplo, de rehacer el motor, labor de la que estoy muy contento un saludo jm
