911::¿Esencia?::¿Rendimiento?::¿Efectividad?. GT3RS? SINGER?

veo que pregunte con las palabras correctas, me has contestado a todo xD. si meter el motor stock ya sabes las caracteristicas mecanicas y peso que le meteras al chasis. ya puedes empezar a mirar si tienes que reforzar (o resoldar) chasis y aproximadamente que neumaticos necesitas a tras para transmitir la potencia al suelo, y delante para poder manejarlo (sino, la respuesta simple es meter las medidas maximas que lleve el GT3 segun fabrica) y adaptar el chasis para eso. es un curro de la ostia, espero que hagas y postees muuuuuchas fotos con explicaciones detalladas para los que somos cotillas a mas no poder :) (y para los que algun dia quieran copiarte...)

 

Venga por partes.

De los últimos 997, llevan mejor motronic y un par de cosas interesantes sobre la mecánica de 996 gt3, aparte mas moderno que para temas de homologacion no viene mal. Sobre los acoples hay ya mucha historia echa con esa metodología, en renegade hibrids tienes cientos de ejemplos de como la gente híbrida motores con cambios que nada tienen que ver, es mas, incluso en casa lo tienes.

996 4s triptonic por ejemplo, hay muchas versiones con caja de cambios de mercedes, por lo que porsche diseña un collarin de adaptación y listo, caja y motor cuadrado. En este caso mecánicamente sigues la misma linea y en la base electrónica no tienes mayor problema, hay muchas centralitas aftermarket para controlar el cambio aparte, o mezclar ya cambio y gestión de motor etc.

No se si te refieres a esto ultimo de la adaptación de la caja, o al proyecto en si pero sobre la adaptación de la caja no mucho mas que cualquier otra parte, mecánicamente se trata de una pieza de adaptación, electronicamente es dependiendo del presupuesto que tengas, podrás obtener mejor o peor gestión de caja. La ventaja de todo esto es que lo bueno de la electrónica que usa porsche en sus cuadros tienen conversores analógico digitales que sirven para obtener las señales con las que puedes hacer funcionar el cambio -paralelamente-, por ejemplo en mi golf rallye del año 1989 esta montado el motor de R32 del año 2008 con caja de cambios DSG MK1 -ekc2- de audi tt del año 2004 funcionando perfectamente. Es un punto ver a un coche del año 1989 con dos pedales y levas en el volante .

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Costoso?

Estas cosas cuando sacas las cuentas no puedes obedecer a la razón -como tal-, porque si lo hicieras directamente te comprabas un 997 GT3 y te sobra para algo de gasolina y seguro. Otra era vender el 996 GT3 RS y con todo comprar el nuevo 991 gt3, que también fue otro planteamiento, pero que lo descarte al segundo siguiente por los motivos que he expresado mas arriba, grandes coches -salvando el tema que tienen entre manos ahora de roturas e incendios-, resumiendo si quisiera un gran coche me seguiría quedando quieto y metiendole km a este.

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Con eso creo que mas o menos te sitúas en las cuantías de lo que hablamos, todo ello sin contar herramientas, sitio y utillajes específicos que se necesitan para desarrollar esto, que es un montante también a tener en cuenta. De todos modos Alberto mas que el dinero, lo importante es tener las cosas claras de que es lo que te pide el cuerpo para poder lanzarte a por ello, los medios ya se ponen después para conseguirlo, y en estos casos el dinero aun siendo parte necesaria, no es la mas importante.

Homologacion?

El anteproyecto es lo primero que hice hace unos años antes de lanzarme a comprar nada, no me gustan los pisapapeles tan caros. Y si algun dia te decides no te preocupes que estare encantado de echarte una mano en lo que precises.

Herejia! :D, El motor en su sitio, seria un pecado hacerle eso.

Me alegro que la respuesta haya servido, donde ya hay algo bueno inventado no merece la pena perder tiempo inventando o creando algo que después no te va a dar un valor añadido a la hora de disfrutar, y si un posible foco de mas problemas.

Esto esta pensado para disfrutar

Un saludo y encantado de responder las dudas.

 

Yo...como de esto no entiendo....solo te digo...
que te has currado las fotos ;-)

joder...el blanco entre tanto pino...¿no sabes tu que está prohibido las barbacoas?

 

No problem, es la parte de detrás de casa osea que como mucho le tengo a Eneritz de guarda forestal y con -este guardia- tengo todas las bendiciones :[angel]

 

Del Golf tienes publicado fotos del proceso en algun foro?

 

Yo solo digo que en cuanto empieces el proyecto me pego un viaje relámpago a Bilbao, y creo que conmigo se querrá apuntar un tal ATM

 

xD tu estas como una regadera! a quien se le ocurre meter un 3.2 V6 a un golf rally y ademas con un DSG? eso si, full black es muy bonito.

PD: hay mil kits biturbos para ese motor y kit de refuerzo del DSG... puestos a locuras...

 

No lo azuces, que este es Vasco, y con un "no hay huevos a..." ya la hemos "liao"

Roberto (ahora falta Eneritz riendose de que te llame así) me voy a tocar otro rato con las fotos esas del Golf negro, tuneado con las aletas anchas, you know

 

tuneado? es un golf rally lo unico que tiene de serie exteriormente son las llantas (unas compomotive creo) y el motorcito y caja, of course.

 

Ya lo se hombre, a ese coche ya le estuve tirando mis babas por encima hace un añito o así, solo era una broma a Soulfly

 

has hecho algo? aunque sea empezar a desmontar el 964.?

 

:beer2: ? ? ?

 

Tomo asiento, la estetica del 964 del Turbo y RWB me encantan, como va el proyecto? alguna novedad ? Saludos.

 

Buenas noches.

Va según lo previsto, la nave esta prácticamente lista a falta del acondicionamiento de los detalles menores de aire comprimido y algo mas de iluminación así como toda la equipacion que se necesita en utillaje y htas menores, los mayores se crearan cuando este despiezado el 964, es lo malo de agosto que los trabajos se alargan algo mas por el periodo de vacaciones.

De momento y durante los próximos meses el trabajo es mas en el plano técnico que practico. Desde mayo que llegaron ya los equipos al completo de digitalizacion y las workstations para trabajo en 3D se van sumando horas principalmente de análisis para después convertirlas a simulación, al final tienen que pasar por el calculo y posterior simulación todos y cada uno de los sistemas y elementos individualmente y en conjunto, desde el soporte mas pequeño como por ejemplo este de uno de los radiadores

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a todos y cada uno de los elementos mayores divididos en 7 grandes grupos que vayan a formar parte del coche, el resto del grupo denominado -mayores- como carrocería y paneleria están por llegar ya que hasta que no se acabe la nave al 100% y se regularice un par de puntos pendientes no entraran las manos directas al 964 que de momento aguanta "entero" para comenzar la digitalizacion de la carrocería.

Afortunadamente cuento con la ayuda de una buena casa de diseño que se ha involucrado en el proyecto y esta proporcionando soporte especializado -aparte de las licencias adquiridas en este terreno- para un correcto manejo en el plano de la ingeniería inversa en el mundo de la competición.

Paso a paso.

Un saludo
Rober

 

Que buena pinta tiene esta cosa, parece que va muy en serio.

 

Rober, te animo a hacerlo y me parece perfecto, todo se puede hacer y para eso los conocimientos adquiridos en los años, los gustos, la ilusión, el esfuerzo, la perseverancia y lo más importante el apoyo en casa y todo sale bien, o al menos a gusto de uno.

Unir la esencia de líneas y más bonita del 911 con la modernidad y prestaciones de los actuales es y va ser excitante, aúpa y al toro, me uno al los de detrás de la barrera para disfrutar.

Un abrazo, Bautista

PD: menos mal que usas un dry sump de verdad. ..

 

Rober, que sw utilizas? Catia? Fireworks (creo que se llama así)


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Impresionante Rober, ojalá con la carrera y ganas llegue a ese nivel de conocimientos. Me parece un proyecto muy interesante y con muchas horas de dedicación.

Estaré muy atento de tu progreso con este coche que quieres montar

Por cierto, si tienes algo de información o página web donde pueda aprender algo de Solidworks o Catia, estaría encantado de conocerlo, ya que este año empiezo con ese programa pero creo que veré lo más básico.

El programa de la captura del ordenador que ha puesto anteriormente es Solidworks, aunque no dudo que seguramente también esté usando Catia.

 

Gracias.. Estoy todo el día montándole programas de estos a mi MDR y ya se me mezclan en la memoria... XD son una pasada sabiendo manejarlos... Ella usa mucho el rhinoceros, pero se dedica más al diseño de interiores, no se porque aprende todos los programas


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Después de dos meses que nos escribiste de nuevo, ¿qué tal van las progresiones con el coche?

Si no te importa y tienes tiempo a ver si nos cuentas cómo va el proyecto.