Mejor turbo para un 944 stock

Hola como están, he estado buscando un poco pero tengo duda de hacerlo con mi carro (un Porsche 944 '86) se me ha metido en la cabeza el volverlo turbo claro con turbo diferente al que traen de fabrica , alguno lo ha hecho? Es recomendable en un 944 stock o preferible tener un turbo de fabrica? Es notable la diferencia de Hp entre hacerlo con distintos turnos al que traen los Porsche 944 tubo?? Ayudaa que no quiero cometer ningún error en esto..


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Busca en el foro y en internet es un tema extensamente tratado al que se llega siempre a la misma meta. Vender el 944 y comprar un turbo.

 

Tienes 3 opciones:
1) ya te la han dado, vender tu coche y comprar un turbo
2) transformar tu coche a turbo y homologaron como turbo ( no solo motor, sino suspensiones frenos....)
3) instalar un kit de compresor volumétrico. La empresa 928motorsports comercializa kits, también speedforceracing.com.
" Porsche 944 superchargers kits "puedes encontrar algo mas. estos kits son para llegar y montar, son kits cuyo precio ronda los 6000 $ USA? Otra cosa es lo que pasara con la homologación

 

No sé cuánto hace que tienes el 944 pero un atmosférico puede dar bastante juego aligerándolo y revisando suspensiones antes de pensar en un turbo.

 

Pues he buscado y tienen razón hay bastante de este tema y por lo que veo es mejor con un 944 turbo de fabrica, no sabía de esos kits que mencionas sitocerecedo voy a buscar al respecto! El mío lo tengo desde octubre de 2013 vollblut y creo que hasta más peso le he puesto con el equipo de sonido que anda :9


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Nuestros 44 no son ligeros... El mío es del 82, no tiene ni aire acondicionado, ni dirección asistida, ni cierre centralizado, ni aislantes, moquetas, etc.... Para aligerar mas hay que ir a puertas, capo, portón trasero, etc de fibra. Lleva jaula antivuelco completa y con herramienta, rueda repuesto y deposito lleno pesa 600kgrs tren delantero y 640 kgrs tren trasero. Para mejorar la relación peso/ potencia o aumentas la potencia o bajas peso... Bajando peso mejoras la frenada, las inercias en curva...

 

Empieza por el primero:pompones

 

muy bueno Eloy

 

Yo personalmente no haría mucha historia cada coche esta preparado para el motor que tiene, y al final además pagaras mas dinero que si te compraras lo que realmente quieres.