Solo he tenido aire A/A en el 964 y en el 993. En el 964 algo hacía, mas bien poco, y sudar se sudaba en cuanto hacía calor. En el 993 mejor pero nada que ver con cualquier utilitario moderno. Para mi lo del aire en los anteriores al 993 no es definitivo ni mucho menos. Te contaré una experiencia aunque es con un Ferrari. Hace tiempo estaba buscando un 308. Al final entre uno sin aire y otro con aire me decanté por el que tenía aire. Valía poco mas. Resultado, 2.600 EUR en reparaciones, uso del aire 5 días, y nivel de enfriamiento casi nulo porque no ha llegado a ir bien nunca. Es así me decían, no enfría mas este modelo. Y me dije, si lo llego a saber, compro el que no tiene aire y le pongo todo nuevo after market por 3.000, tengo un coche que enfría de verdad (dentro de sus limitaciones) y me olvido de problemas. Si es importante para ti, prueba la unidad, mira si enfría de verdad y valora. Slds
Buen consejo , y no, no estoy buscando un Targa como coche de carreras, lo quiero exclusivamente para pasear a ritmo relajado, para hacer curvitas por carreteras de montaña prefiero el 996, y para circuito estoy buscando otra cosa… Gracias por compartir tu experiencia, lo cierto es que no es muy importante para mí, simplemente quería saber si realmente enfrían para considerarlo en la compra o no, si hace mucho calor siempre puedo optar por utilizar el 996, que ese sí que enfría de narices! Saludos,
en el 2.7 Targa nunca eché de menos el aire la verdad. Claro que tampoco me metía en atascos en verano que es cuando te puedes recocer;)
Hola a todos, Yo tengo un Carrera 3,2 Cabriolet con aire del 88. Llevo gastados unos 1.000 € parcheando aquí y allá y todavía no he conseguido que enfríe. Como entiendo que lo único que le falta al coche para ser perfecto es un aire que enfríe, estoy dispuesto a seguir insistiendo en el tema... Pregunta a los que confirman que efectivamente enfría: ¿Taller en Madrid donde llevar el coche y que el aire empiece a enfriar??? Mil gracias
El original es un petardo, da poco caudal y para colmo es ruidoso de narices. Si coges el coche del garaje, fresquito, mantiene y vas a gusto, pero tras unas horas aparcado al sol no tiene potencia para enfriarlo y que vayas cómodo, sigue haciendo calor dentro, mucho calor. Yo se lo cambié entero al 930 por uno de gas moderno harto de cargarlo y que fugara, con electroventilador en el radiador incluido, y cambié el ventilador que va delante por uno más potente y silencioso. Y ahora si que funciona de maravilla además de que (y esto ha sido algo inesperado) el electro ayuda a sacar aire caliente del vano motor y cuando hace calor el motor va más fresquito. Me lo hizo IBR, y estoy ENCANTADO!!! Y no estoy para nada de acuerdo con los que dicen que mejor sin aire o que no hace falta. Cuando aprieta el sol con saña puedes ir en tu botijo a donde te de la gana sin freírte ahí dentro.
Buscando en Google veo que IBR es un especialista Porsche de Alcalá de Henares. ¿Es correcto?? Entiendo que tengo que contactar directamente con ellos. ¿Luego me van a redirigir a un especialista en aire acondicionado??? Gracias por adelantado
