Alarmas de posibles incendios en el Nuevo 991 GT3

Cada día me gusta mas mi vetusto GT3RS 996:iloveyou:

 

Entre cosas como esta o casos como el del 991 (véase post de jose antonio) uno ya no sabe ni que pensar.....en el fondo, pienso que la culpa la tenemos los clientes por pagar unos sobrecostes bestiales por un escudo (de forma consciente y voluntaria, todo sea dicho) y luego cuándo suceden estas cosas,asumirlas porque es lo "normal" en el sector del automóvil o porque en todas partes "cuecen habas".

En cierta manera, es una p**a verguenza que suceda esto, teniéndo en cuenta lo que uno paga por este tipo de caprichos.

Esperemos que en este caso, Porsche apechugue y reintegre integramente el valor de los coches quemados o los sustituya por otros nuevos sin coste alguno y a los afectados que no se han quemado, les cambie lo que les tenga que cambiar sin coste y decirles a esos clientes que por supuesto les devuelven el dinero si no quieren el coche por haber puesto en peligro sus vidas.

 

No es el coche en el que uno lo hace normalmente, pero no quiero pensar que pasa si llevas a un crio, el cierre del cinto no va con los nervios, o el cierre se bloquea, o llevas a alguien que no puede salir o puedes sacar a tiempo. Eso se convierte en una hoguera en segundos....

 

Menos mal que este coche es biplaza. detrás no puede ir nadie.

 

¿un problema de bielas?

Esto ya no es lo que era...

Si este motor estuviera probado en competición, como Porsche solía hacer, otro gallo cantaría.

 

Es que ya no le ponen extintor al GT3?..antes era un must

 

En la serie de 996 tampoco venian de serie si mal no recuerdo salvo CS y RS no?. La verdad que es una pena, pero creo que habrá que esperar un poco a ver por donde sale el tema y cual es la causa real, ya que en diversos foros se especula con varias causas muy diferentes, soportes, bielas, bombas de engrase etc.

Si fuera de biela o similar no creo que en un coche con 60km pudiera tener una aparición tan inmediata ya que si asi fuera no quedaría uno vivo, incluyendo el que probo Cris harris :D.

El 458 tuvo los mismos problemas, fuego y coche devorado en 10 minutos. Hasta una respuesta formal creo que es mucho adelantar que provenga de un fallo interno, quiero pensar que no se sacan de la manga un coche con estos resultados y un error tan grave en el corazón del motor.

Un saludo
Rober

 

Lo pensaba mientras lo escribia, y me venian dos cosas a la cabeza
- podria ir delante, yo llevo a mi hija delante
- si no es el RS sino el normal, sin barras, no esta homologado para 4 pax?

Saludos!

 

Todos los gt3 están homologados 2 plazas

 

Ya se algo mas, saludos

 

Como dicen en mi pueblo, con buena p*cha bien se jode........:[yahoo]:D

 

Que te contaron los de Porsche, saben alguna cosa Albert ?

 

De momento no saben nada...o no kieren decirlo aun...lo que esta claro que tienen todos los GT3 a nivel mundial (segun me han dicho) en sus respectivos concesionarios para evitar posibles "incendios" esperando noticias!!! Espero que no tarden mucho en averiguar y solucionar el problema. En cuanto tenga noticias os cuento, un saludo

 

Porsche llama a revisión a todos los Gt3 991

Para evitar más incendios en otras unidades del Porsche 911 GT3, la marca de Zuffenhausen decidía detener temporalmente, hasta nuevo aviso, la producción del modelo y las nuevas entregas del mismo a sus futuros propietarios. Mientras Porsche y sus ingenieros prosiguen con la investigación de la causa de estos incendios, el fabricante decide curarse en salud, recomendando a sus propietarios la inmovilización del vehículo y que no lo conduzcan, mientras tanto.

http://www.motor.es/noticias/llamad...-para-evitar-posibles-incendios-201415761.php

 

Madre mia !!! que susto de carta

 

"Since safety is the top priority at Porsche"


Ja,ja,ja,ja,ja,ja...

Y si se te rompe un IMS en pleno adelantamiento, desgraciáos?

 

La carta dice que las unidades quemadas mostraban daños importantes en el carter. Esto tiene pinta de ser un problemon de calidad/diseño importante y no un soporte debilitado

 

En efecto. Habla de rotura de motor, rompiendo las partes internas del mismo el cárter e incendiándose el aceite expulsado al contactar con los escapes. Suele pasar cuando rompes, por ejemplo, una biela (sale despedida y rompe el cárter).