Hasta hace unos días funcionaba a la perfección y ahora falla. Como todos sabemos, el nivel de aceite en los 964 empieza a marcar cuando el aceite del motor está caliente y al ralentí. Con el motor frío la medición normal ha de ser cero. Pues lo que me sucede es que ahora simplemente poniendo el contacto la aguja se va hacia los 3/4, da igual que esté frío o caliente. Cuando el aceite coge la temperatura de servicio se nota que la aguja empieza a marcar un pelín mas al ralentí y fluctua un poco, vamos, lo normal. Pero si se revoluciona el motor se vuelve a clavar en los 3/4 cuando lo correcto en esas circunstancias ha de ser que marque cero. Alguien puede echarme una mano para solucionarlo. Tiene pinta de ser una tontería porque, ya os digo, funcionaba perfectamente. Gracias anticipadas
El deposito de aceite y el aforador estan en el paso de rueda trasero derecho. El aforador se quita muy facilmente, lo unico que tienes que hacer es quitar la rueda, puede que este ahi el problema
Todo guarda relación. Le cambié el aceite y al sacarlo del taller la aguja marcaba perfectamente como debe de ser. Del taller al garaje tengo apenas 100m. Detecté el fallo al día siguiente nada más poner el contacto.
El Martes próximo tengo cita con el taller. Alguien que pueda aportar mas información o que le haya pasado?
