Hoy estaba viendo vídeos de youtube de vueltas a circuitos, curvitas de montaña y esas cosas, con 964 Turbo y 993... Sólo puedo decir que es una lástima que no tenga huevos para comprarme un bicho de esos, y conducir "de verdad", sin ayudas electrónicas, y con el tiento que requiere. También reconozco que me da un poco de miedito que me comprara un coche de esos y se empiece a romper, acabando cada 2x3 en el taller. Para colmo, siendo un maniático de los ruiditos de plásticos y que todo ajuste perfecto, creo que en algún momento me cansaría. No sé, son unas reflexiones en alto, pero he visto un 964 turbo en autoscout que "me pone cachondo", pero hay que ser muy hombre para llevar ese bicho "a saco", y eso sólo está al alcance de unos pocos. ¿Seré yo? Lo del 997TT que tenía en mente... Al final me enfrié. He probado 2, y me gustó, pero la sensación no me encantaba tanto como lo que tenía que invertir (ese lag, me exaspera un poco). Ojalá hubiera un Carrera 2 con más de 400 CV... A ver si pruebo algún clásico para buscar a la novia perfecta... P.D.- Perdonadme por la parrafada, pero me apetecía compartirlo. :930T:
¿Carrera de más de 400 caballos? ¿Te has planteado un 997 GTS? Yo lo vi "a tope" en el nacional de Rallies y ese coche vuela... atmosférico, motor de GT3 con una carrocería e interior un poco más "civilizados", a mí ese coche me parece la perfección, si estuviera en tu lugar probaría uno.
Como te dice Carlos, un Carrera GTS Puede ser tu coche perfecto. Aunque ha patinado en un detalle, creo que el bloque es el mismo atmosférico de 3.8L del 997 Carrera S MK2, pero con el Kit X51 que lo hace pasar de 385 a 408 CV. Simplemente, precioso.
Después de probar el Cayman S, el Carrera, el S y por fín el GTS a mí me gustó tanto que adopté ese nick:conduciendo: Y no me preguntes por qué porque no sabría decírtelo pero tiene algo que el resto no tenía. https://www.dropbox.com/s/41bn6nbppxqnaeo/DSC_0375 (3).JPG https://www.dropbox.com/s/koq9nup27elazzn/IMG_4282.JPG
Si lo que te preocupan son los ruiditos, estate tranquilo, el acabado de estos clasicos es a prueba de bombas Respecto alas sensaciones, solo podras contrastarlo probandolos, un 965 a tope es inhumano, pero un carrera 2 es muy gratificante y asimilable O un 3.2, SC,.....
Jodo Héctor, el virus Porsche te ha dado de lleno, yo tardé 4 años en empezar a plantearme el 964, como te dicen es un coche muy robusto con los plásticos muy bien puestos, solo que cada vez será mas complicado encontrar unidades de las que fiarse, pero para eso esta el foro. Suerte en tu búsqueda,
Tengo el placer detener un 997 c2 y un SC alivianado y potenciado, los acabados del SC son de otra época pero mínimos los ruidos parásitos, sí te va a costar acostumbrarte al embrague duro y a la caja 915 no muy precisa. Pero es una sensación tan " racing " quete encantara. Tal ves te recomendaría el 964 pues la dirección asistida lo facilita todo y te repito, los ruidos parásitos son minimos
parte de lo bueno de los clásicos es que son mucho más generosos... te dan mucho más a menos velocidad y el llevarlos a saco no es imprescindible... luego además lo podrías ir haciendo según le vayas trasteando en circuito y divirtiéndote con su comportamiento, pero vamos, lo malo de uno moderno es que puedes estar yendo mucho más arriba de tus posibilidades y cerca del desastre sin que seas consciente...
Yo hace tiempo que ando detrás de un 993 automático y no doy con ninguno, la verdad es que ya no se donde mirar
Acabo de ver un Carrera 2S Tiptronic junto a otro compañero del foro. El coche necesitaba algo de mimo y no tenía historial de mantenimiento. Pero depende del precio puede ser una opción...
Este hace al menos un par de años que está en venta... http://www.autoscout24.es/Details.aspx?pr=0&fromparkdeck=1&id=188091321&a=1 Ni le conozco ni tengo nada que ver...
