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Dudas sobre colectores de escape 997

Discussion in '911' started by Jose Juan, Dec 15, 2013.

  1. Jose Juan

    Jose Juan Usuario +

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    Hola compañeros!

    El caso es que los reyes me van a traer unos colectores de escape para mi 997 2S y mirando por internet veo en varios sitios, que un mismo modelo de colector sirve tanto para 996 como para 997 ya sean 2S o 4S indistintamente....
    Hasta donde yo se, los 996 y los 997 mk1 tienen el mismo bloque motor pero...¿me podeis confirmar que un colector que anuncian para 996 y 997 le servira a mi 997 2S?
    Quiero estar seguro antes de hacer la compra online :[question]

    Un saludo.
     
  2. Jose Juan

    Jose Juan Usuario +

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    Alguien que me saque de dudas...


    [​IMG]

    [​IMG]
     
  3. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Buenas

    De qué año es tu 997?

    Si no recuerdo mal los 997mk1 coinciden varios modelos desde 2005 hasta 2008 con el 996mk2 pero hay alguna variación en algunos de ellos, confirma con el vendedor que el colector se avenga con seguridad a tu modelo y año,

    Si no se aviene tendrás que modificar un poco la conexión del colector al catalizador...
     
  4. Jose Juan

    Jose Juan Usuario +

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    Mi 997 C2S es de los primeros que se fabricaron, de finales de 2004.
    Con modificar un poco la union colector catalizador te refieres a cortar y soldar... verdad?

    El vendedor (es extranjero) me dice que si que me serviran, pero no se si lo dice para vender... por eso queria estar mas seguro, porque comprando fuera de España las devoluciones no son una opcion...

    Gracias Rodri.
     
  5. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Buenas

    Hola jose,

    Si, a modificar me refiero a cortar y soldar, habría que modificar el colector nuevo para hacerlo coincidir con la entrada de catalizador.

    Con exactitud no te lo puedo confirmar ya que no tengo medidos los grados de inclinación de todos los modelos, aunque yo creo que no debería haber gran diferencia.

    Igualmente te pasó imágenes del PET DE 996 y 997, verás que no se aprecian casi diferencias...
     

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  6. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Y la imagen del 996,

    Como puedes ver, casi no se aprecian diferencias.

    De todas formas, en caso de que no se avinieran, la modificación del colector no es de gran gravedad, relativamente sencillo.

    El único detalle es hacer unas soldaduras bien hechas sin restos en el interior ya que al ser en el 3a1 es donde más turbulencias hay, y la finalidad de un colector bien hecho es conseguir velocidad y carencia de turbulencias en la salida
     

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  7. Jose Juan

    Jose Juan Usuario +

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    Valiosa info Rodri!:Thumb:

    Gracias de nuevo!