Buenas a todos. Os cuento: He cambiado el aceite al 997, en principio nada especial. Pero ahora pierde aceite por el tornillo . No me lo explico. Lo metí con la mano sin hacer ninguna fuerza,y al final pues el apriete normal. Como perdió desde primer momento,lo quitamos y le pusimos una junta ,aunque cuando lo quitamos no tenia ninguna.Ahora incluso con la junta, pierde. Esta manchando el suelo y si lo miramos pierde claramente por el tornillo. ¿Tiene este coche algun secreto? . Gracias. Mtarel.
Prueba a darle teflon como medida provisional. A ver si sirve... No creo que rajases el cárter al apretar. Una foto ayudaría. Un saludo.
Gracias por contestar. Le pondre teflon como dices. Aprete con cuidado para que no pasara lo que comentas. Incluso pense en darle otro apretoncillo pero no lo hice por eso mismo. En un principio me dio la sensacion de que el tornillo era cónico y por eso no puse junta,luego puse una de las que llevan goma . Estoy pensando en una de latón. ¿Crees que pudiera ser porque hubiera que cambiar el tornillo en cada cambio?. Yo creo que no pero a saber,quizas se hubiera estirado la rosca cuando lo pusieron anteriormente.
Las juntas para aceite son de material de cobre.mira que la superficie esta limpia .Ahora si no va ,tienes que sacar el aceite ,recogerlo en un recipiente limpio .comprobar que el tornillo o tapon esta en condiciones, pones la junta de cobre y apretas suavemente con la llave con una presion normal .y vuelves a poner el aceite .Suerte y saludos
A eso me refería, cobre, y luego está la que yo he puesto, que se supone es mejor. Mañana intento lo de poner de cobre a ver. Lo de tirar el aceite lo he evitado poniendo el dedo. Perdí muy poco. Ya os contare. Pero vamos que no es el primer cambio de aceite, además que lo he hecho con mi Mecanico en su taller . Estamos que no nos lo creemos. A ver .... Ya os contare.
Te iba a decir que si eres de Madrid lo trajeras a mi taller a echarle un vistazo, pero si lo has hecho con un mecánico pues conocerá bien como hacerlo. Pero aun así... Prueba con el teflon, te servirá para ver si es problema del tapón. Mira que el tapón, no vaya a ser que lleve torico en un alojamiento... Y por eso no cierre. Ya nos cuentas.
Muchas gracias por el ofrecimiento!!!!!. Pues mañana por la noche o dejaremos levantado en el taller para que se enfríe,y por la mañana del miercoles sacaremos el tapon para ver que pasa. Como estamos intrigados,estamos pensando en sacar todo el aceite en vez de poner el dedo,para ver si es que se ha esropeado la rosca o echar silicona.Desde luego con lo sencillo que es esto estamos flipando porque ni a mi en mis coches ni a el en 35 años de su taller nos habia pasado algo así. ¡Que misterio!. Os contare.......
La junta que lleva es de la medida que toca? En la foto parece que sobresale mucho del tapón. Fíjate también que tanto el asiento del tapón como del cárter estén bien y que no tengan ninguna impureza. Y ya por ultimo aunque seria raro fíjate que no tenga ninguna raja el Carter.
Hola ,cuando he subido la foto también he pensado que esa junta es muy grande, creo que ahí va a estar el fallo,aunque me fijare en todo lo que me aconsejas. De todas formas hay algo que me extraña. Cuando quite el tapón la primera vez no llevaba junta. Aunque también dudo si quizás no la vi y se calló. Alguien sabría decirme si normalmente lleva? . Yo creo que el tornillo es cónico. Pero ya dudo de todo lo que yo crea,porque mira que una cosa tan fácil.... . De nuevo gracias a todos. Mtarel
Tiene pinta de que es una arandela de metal-goma, que quedan siempre un poco salientes sobre la superficie del tapón. Si es así, son buenas arandelas pero la goma ha de entrar justa. Como dice pituporsche, y te dije yo antes, ten cuidado que no se haya rajado, al ser de aluminio... Puede ser. En furgonetas, nos pasa que se giran los casquillos donde roscan los tapones y gotean, pero ese carter no tiene pinta de que monte dichos casquillos.
Gracias, cuando dices rajado te refieres al cárter o a la arandela?. Apretar no apretamos demasiado precisamente para no rajar el cárter. A ver si pasado mañana os puedo contar la solución.
Pues os cuento el miércoles. Decidio sacare el aceite para poder mirar la rosca a ver si hay alguna raja . La rosaca no creo que se pasara porque lo metimos con los dedos. Gracias!!!!!!!!! Que buena gente hay por aquí.
Parece ser que junta si ha de llevar,vamos a ver si todo queda en que se la he puesto muy grande. ya os contare.
Solucionado Perdida de aceite Pues parece que cuando mas cariño le pones peor. Finalmente una arandela de cobre y ya esta. Ni de aluminio ni na de na. Aunque intrigado me quedo de por que de fabrica no traia ninguna junta/arandela. Os aseguro que lo hice con mucha calma y no se me callo ni nada de eso.No tenia. Pero que en definitiva arandela de 18*24 y se acabo. Gracias a todos por estar ahí. Mtarel :conduciendo:
Solucionado pues? Me alegro caballero. Yo desde que conocí las arandelas de metal goma... Solo uso eso para los cárter. Ahora a disfrutar.:930T:
