Que tan cómodos les parecen los asientos de serie? , vale la pena cambiarlos? , viendo varios vídeos el interior en rojo me encanta (aún no lo he podido ver en vivo) y en el configurador son 5300 euros de más esto con los asientos de serie y con los eléctricos de 14 posiciones son 7900 de más ahí es donde me pregunto que tan superior son los asientos deportivos eléctricos de 14 posiciones respecto a los de serie? será que si vale la pena? o los de serie son suficientemente cómodos? , lo del interior en rojo aún me lo estoy pensando tampoco es definitivo , espero hacer el pedido en un lapso de los próximos 2 meses por lo que aún tengo tiempo para pensar que agregarle o no Jeje Saludos!
Y no se yo ni si en ese caso está justificado!! Tiene más ajustes como el lumbar, lateral, etc...pero vamos que lo usas una vez y punto. Yo tengo los de 4 posiciones deportivos y estoy encantado. Por norma no muevo el asiento, cierto es que si quieres hacer el amol tienes que ser contorsionista además de mover el asiento!! Yo paso que se mancha el coche... No me parece un extra imprescindible, creo que hay más extras en los que gastarse el presupuesto.
Y que tan superiores son los deportivos de 4 posiciones respecto a los de serie???? que de más tienen??
Es sólo para mi , nadie más lo va a utilizar, pero respecto a la comodidad del asiento no varía? es nada más que es eléctrico , memoria y que tiene posición de lumbares?? porque si nada más cambia esto creo que prefiero poner el asiento deportivo de 4 posiciones a poner los de serie eléctricos.
En primer lugar la estética, el deportivo tiene más presencia que el de serie. Luego la sujeción lateral no tiene nada que ver, siéntate en el conce y lo verás tu mismo.
Los asientos deportivos me parecen un extra imprescindible. Ahora bien los de 4 posiciones creo que son suficientes. Lo que son totalmente eléctricos quedan muy bien pero en mi caso ajusté el asiento el primer día y no he vuelto a utilizar los botoncitos. El coche, cuando lo compré, venía con ese extra. Un saludo.
El de serie es "feo" y simple.....con respecto a los deportivos. Yo lo que nunca volveré a hacer es comprarlos eléctricos. ¿Los habéis quitado alguna vez? Su put*** madre como pesan!! Tanto quebradero de cabeza para los ingenieros en rebajar peso y les meten unos asientos casi como los de un parque!! Mi elección: deportivos y manuales.
Probablemente unos 50 kilos como ponía un compañero anteriormente. Date cuenta que eso equivale a un acompañante femenino de talla media aproximadamente o de ir con el depósito lleno o vacío..... Cada motor de cada asiento pesa alrededor de unos 25 kilos. Yo me di cuenta cuando quité los asientos eléctricos de un Z3 para llevarlos a tapizar.....me quedé loco!! Mi opinión es porque solamente yo cojo mis coches, quizá algún día se lo dejo a alguien para dar una vuelta (conmigo de copiloto) pero es muy, muy raro, con lo que la postura del asiento es practicamente fija para siempre.
Hay otro plus con los asientos eléctricos y es que cualquier posición es obtenible, cosa que con los manuales no. Al final, para elevar la banqueta o desplazarla longitudinalmente, si son manuales, tienes posiciones marcadas entre las que elegir. Con el respaldo no pasa si se regula por rueda, si es por leva, el mismo problema tienes. Sin embargo los eléctricos se basan en el sistema de "tornillo sin fin" y cualquier posición es obtenible Dicho de otro modo, con los manuales imagina que tu posición ideal está entre dos puntos de altura (ni uno ni otro en medio) y otros dos de desplazamiento longitudinal (lo mismo) y además el respaldo es de leva (y te pasa igual). Con los manuales tendrás que conformarte, con los eléctricos conseguirás esa posición perfecta. Y efectivamente, como apuntan los demás, si hay varios conductores, las memorias son un must.
Yo nunca tuve ese problema con el 993... El asiento atrás y abajo del todo. Y el respaldo en su sitio, tirando a vertical...
no se te olvide el logo porsche en el cabezal , no sirve para nada, pero...... si no lo lleva lo hecharas de menos... yo tengo los asientos deportivos electricos con memoria,y son la repera, van de coña, pero una vez los regulas ,ya esta....nolos tocas mas. saludos Manuel :930T:
Estoy convencido ya , voy por los deportivos y manuales! ahora el otro dilema que tengo es si poner la tapicería en beige o hacer un esfuerzo $$ y ponerla en rojo que es bastante ma$! , y si claro el logo de porsche en el reposa cabezas también jeje! ya prácticamente tengo todas las extras definidas de hecho ahí tenía una cotización a la cual sólo debo agregarle los asientos deportivos manuales y ya veré si con interior rojo o no y los reposa cabezas con el logo porsche que se me habían olvidado , nada mas estoy esperando terminar con un proyecto personal y dejar todo bien atado para hacer el pedido , no puedo esperar mas! jeje
Complicada elección. En mi caso tengo dos coches, uno negro con el interior beige (asientos y paneles) y otro rojo (997 CS con interior completo beige)... Aunque mucha gente dice que es sucio yo podría decirte que depende....todo el cuero se mancha incluso el negro!! Así que no te fijes en eso y céntrate en el color que más te guste. Si ahora tuviera que comprarme uno nuevo: siendo el coche es negro y es un 991....yo en interior le pondría rojo (creo que más bien es color burdeos, no?). Si va a ser blanco exterior y rojo por dentro....brutal. Creo que me quedaría con esas dos combinaciones.
