¿Por que tan pocos 996 rojos?

ya te digo yo que no es asi

 

A mí eso que cuentas no me ha ocurrido nunca

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Creo que eso fue hace tiempo , que les dio a las aseguradoras por cobrar más si el coche era rojo . O al menos eso se decía , igual es una leyenda urbana

 

Yo pienso que el rojo le queda mejor a los coches pequeños y/o muy deportivos . Un Mx-5 o casi cualquier descapotable , incluso un 911 pero o muy antiguo o muy nuevo. Los 996-997 casi que no …. Por supuesto hablo desde un punto de vista hiper- subjetivo, claro !

Y vehículos grandes …. Como que no . Un Panamera rojo … No lo veo . Y Suvs o todoterrenos tampoco . Un Cayenne rojo… Raro lo veo .

Pero va a gustos , claro !!!

 

Pues, no siendo de rojos en ningún modelo (reconociendo icónicos los rojos para Ferrari, A. Romeo) es cierto que es un color que sienta muy bien en porsche para cualquier modelo (quizás el que menos en todo lo que lleve intermitencia naranja). Esto es a mi opinión personal obviamente. Y también soy del clan que nunca he sido quisquilloso con el color a la hora de comprar, porque soy comprador de segunda mano .

 

Hace algunos años creo que leí en este mismo foro que los 996 se vendieron en grandes cantidades. Eso significa que lo compró mucha gente, y una buena manera de no llamar la atención era hacerlo con colores poco chillones. De ahí que haya más unidades en negro o gris, etc.

Luego podemos pensar en otros argumentos válidos, como que el rojo es para otras marcas. Conocí una vez a uno que tenía un Boxster en color rojo, y cuando me contó que se había comprado un Porsche, al preguntarle de qué color, me soltó -Rojo Ferrari-, lo cual me chirrió porqué fué algo contradictorio para mi. En otra ocasión dos niños se acercaron a ver mi ex-944, que era Rojo Guardia, y dijeron chillando 'Un Ferrari!!!!'

Algo parecido al 996 pasó también con el 997, con el agravante de que se vendió en una época de crisis (recordad el Boom inmobiliario y demás). Pues lo mismo: eran épocas de no dar mucho el cante. El que lo quería hacer comprandose un Porsche se compraba un Cayenne, pero no estamos hablando del mismo tipo de cliente que se compraba un 911.

Quizás vayan por ahí los tiros!

 

Esto, y que el 996 fue el primer 911 que se compro masivamente como coche de empresa y por aquel entonces era casi obligado que en ese caso fuera gris. De ahi que haya tantos 996 grises.

 

Llevo mas de 20 años con el spider 916 rosso alfa y lo conduje como si lo hubiese robado. Nunca me han parado ni mas ni menos que con otros coches. Eso del rojo es leyenda urbana.
Es mas el modelo de coche que el color.
Llevar un leon Amrillo o negro, un Astra GSI blanco, etc... siempre los paraban mas que a mi
Y...pago 220 euros de seguro en Allianz... (terceros con lunas y no se que mas)

 

Compañero, yo revisaria el ajuste de esas llantas. Si no me equivoco, son Sport Design y son siempre para NB, tanto en version GT3 (con 8" delante) como en C2 (7,5" delante). No creo que sean validas por ET ni para neumatico de invierno en un WB (me imagino que tienen separadores para que no rocen, verdad?)

 

Están perfectamente revisadas y con los separadores correspondientes

 

El rojo, yo creo, por la explicación que me dió un familiar que tiene una correduría, es por estadística de accidentes.
No tiene que ver el modelo.
Probablemente haya más siniestrados León o Astra rojos que 911 rojos.

 

Pero que medidas de neumaticos llevan?

 

Me acabo de dar cuenta de que es un hilo vintage!!!! No estaba entendiendo nada….

 

Deberías fichar por mi empresa y encargarte de gestionar el parque móvil…

 

Al final hablamos de probabilidades siempre. Y en amarillo hay menos probabilidades estadísticamente, pero al que le guste en amarillo, le va a enamorar; en esto siempre está el timing impuesto por la necesidad o no de soltar rápido por tener otro proyecto o falta de espacio. En función de una situación u otra se determinará el precio final.

 

Mi ex Vantage V8 era coche de empresa, de empresón más bien. Nunca lo entenderé que venga el nombre y dirección del propietario original en los libros

 

Es el costo de llamar la atención. Pero también es una ventaja en cuanto a seguridad circulando, porque los demás te distinguen fácilmente. En cambio, los grises, los azules claro y los verdes son 'colores de disimulación', y por eso los usan los militares...

 

YO buscaba 996 gris (venia de un 986S azul) pero se me planteó la opción del MK2 rojo y, aunque ni se me habia pasado por la cabeza ése color acabó en el garaje, y por el momento, encantado ...además va "a juego" con el adhesivo de Club Porsche Navarra

 

A mi me gusta el detailing y le "baño" siempre con este champú para carrocerias: https://viks.es/producto/aguas-duras/

 

Yo utilizo siempre productos de AUTOGRAPH SPAIN, y de lujo.