vuestra evolución con porsche

Yo he respondido que pese a las dudas me tira más lo más antiguo.

Considerando que estamos hablando de un vehículo de capricho y no de uso habitual... Considerando que para disfrute de sensaciones no son imprescindible potencias brutales, aceleraciones de cohete ni trazadas sobre raíles... Añadiendo a eso que para tal uso las ayudas electrónicas son más estorbo que ayuda... cuando pienso en cambiar el mío (o mejor dicho en añadir otro si mi mujer me lo permitiese) las primeras opciones son un Carrera 3.2 o un 944 Turbo. Pero claro,... ¿y liarse la manta a la cabeza con un GT3 ó un Turbo de los nuevos? Mmmmmm. Menos mal que ese desembolso sí que conllevaría divorcio inmediato y por tanto no es opción viable. Así hay que darle menos vueltas a la cabeza.

 

Yo también quiero dar mi opinión, me gustan mucho los coches y normalmente no aguanto un coche más de dos años porque me aburro de ellos.
Cuando me plantee la compra de mi primer Porsche, en principio, por presupuesto empecé mirando 996. Pera al final acabar comprándome un 964 y ahora os explico es porque.
Cuando probé los 996 (varios y en diferentes acabados y estados) me dio la sensación de coche cómodo para todos los días, seguro... con el psm, y con esa sensación de que de ese coche acabaría cansándome, interior impersonal, acabados mediocres, en fin por dentro no me convenció tanto como por fuera.
El caso es que como me había enganchado a Porsche con un 964 que un compañero de la facultad se compro cuando estudiábamos, me decidí a buscar una unidad de 964.
Probé una, cabrio para más señas, y ya tuve claro que quería uno como ese.
Me engancho desde el primer momento, duro... mucho, incomodo... mas, pero esa terminación espartana... pero intemporal, ese sonido, ese olor (que me recordaba al primer coche que tuve, un 2CV), me engancho para siempre y supe que de ese coche no me cansaría.
Ahora tengo un 964 C4, que cada día que bajo al garaje me gusta mas y solo lo cambiaria por un 965.

Por cierto en la encuesta falta:
"Si me comprase otro, sería de la misma serie que el que tengo"

 

Vaya es que tu tienes el aircooled mas potente....el 993 turbo.

¿Que 996 has tenido anteriormente?

Saludos

 

Bueno en el tema interiores,yo se de conocidos,que al ver un 996 sin apenas nada decian ser muy secos o mediocres como comentas...
Pero al ver mi 9964s que lleva 20000 euros en extras,decian que era magnifico y para nada mediocre o soso da igual,antes del ver el mio si lo pensaban...
En cuanto al psm,me parece tonteria decir que al llevar psm ya no ....yo lo llevo siempre puesto por si pasa algo,pero cuando me he ido alguna quedada,pues se lo desconecto y te vas con los 965 y 993 sin problemas....y haces lo mismo,ya he escuchado este comentario alguna vez e insisto,lo desconecto y ya esta....

Por cierto aqui va la foto del interior,yo no lo veo mediocre por ningun lado.


Saludos

 

Estimado Delmonte. Como tú, y hasta que nazca el 998 TT, me voy a lo antiguo.

550 Spyder. Sin pasarlo de 120 y con gorro y chupa de cuero viejo. :)

Abrazote.

 

No se puede estar más de acuerdo contigo.
El detalle del 964 rs me emociona, Tuve un 964 y siempre me volvio loco el rs, pero,,, no lo tuve.
:[amen]
Saludos
Portago

 

Una preciosidad, Alfredo, una preciosidad.

Un saludo.

JuanMa.

 

Sobre gustos los colores, a mi los deportivos me gusta mas racing, nada de madera, solo aluminio, carbono, piel, incluso alcántara y preferiblemente oscura, con todos mis respetos veo tu interior mas propio de un Bentley, un CL, o incluso un S, vamos te diria que es la combinacion que eligio mi mujer para su touareg aunque ese ademas lleva aluminio y tienes mas luces que el copkit de un 747

 

Yo estoy encantado con mi 964C4 del 93. Es el coche que quería. Me gusta por fuera y por dentro. Es un deportivo de pura cepa. Es air-cooled. Es...

Aquellos que tenéis uno ya sabéis lo que quiero decir.

Yo creo que el 964, al igual que otros Porsche anteriores y también algunos coches de otras marcas, han dejado de ser simples coches más o menos deportivos, para pasar a una categoría superior: la de los objetos de deseo intemporales. No importa cuantos años pasen. A este coche ya no le afecta para nada que salga un modelo nuevo, con diseño mas moderno, con más prestaciones, etc. Es "el deportivo". Creo que ya nunca dejará de gustarme.

Para coche, coche. Es decir, para vehículo para ir a trabajar, salir con la familia, ir de aquí para allá. Hay muchísimas opciones. Desde el ultimísimo modelo de Porsche, hasta un utilitario que sea suficiente para aquello que necesitamos cada uno como vehículo de transporte personal privado.

Perdonad el ladrillo.

Ah! Se me olvidaba. Si pudiese, me compraría un 356 cabrio.

 

Yo voy a clasico ... más aún quiero un 914, que se que es un hierro y un 911 targa pa la mujer blanquito como me gustaria que fuesen todos mis Porsches.

Eso si el proximo que cae en mi garaje es un Cayenne, a ver si los de Porsche BCN me lo encuentran ... lo malo es que soy muy exigente.

 

He tenido un 996 C4 pero anteriormente a comprar el 993TT, probé algún 996 turbo y para nada era lo que buscaba, no me trasmite lo mismo o por lo menos la sensación que yo buscaba, el sentir el coche de otra forma y no de uno deportivo más actual. No digo que no me guste el 996 y no digamos el 997 ojo que son una maravilla pero yo buscaba otra cosa y lo volveria hacer sin pestanear pero despues de probarlos y sentirlos me tiran mucho más los air cooled que los water cooled.

 

No tengo muy claro que mi proximo Porsche sea mas moderno, pase de un Boxster a un 993, que mas puedo pedir, otra cosa es el evolucionar, 4s, turbo, gt2, jejejeje.... pero de momento me quedo como estoy que estoy de maravilla...

 

:[applause]:[applause] qué envidia, josé manuel... si yo dudo a veces es porque igual sí me pasaría a uno más moderno... a un 993 :D

saludos!
jm

 

El que tu interior sea mas bonito (o menos depende de gustos) y tenga mas equipamiento no tiene nada que ver con que el diseño no me guste y me parezca mediocre.
En cuanto a los acabados, ya me dirás cuando los 996 tengan 17 ó 18 años, me juego lo que quieras a que no aguantan el paso de los años como los 993 ó 964.
En TODOS los 996 que me he montado (4 ó 5 no mas) tenían mas ruido de desajustes que en mi 964, no digo que todos tengan ruidos, pero en los que me he montado los tenían...
Y respecto al PSM, si lees mi post veras que lo único que digo es que me parece un coche seguro, cuando llevas el PSM, yo no he dicho que no se pueda desconectar y divertirse, ni que el coche no sea mejor que los 993 y 964, que seguro que lo es.

En fin que para gustos los colores, y cada uno puede opinar lo que quiera que para eso es este foro, ¿o no?

 

Si si,esta claro que para gustos los colores,pero por ahora el mejor interior del 9964s que he visto es el mio...hay bonitos eh,pero el mio es el que mas me ha impresionado de momento.
La madera,en su totalidad cuesta casi 6000 euros,es una madera oscura,en directo es muy oscura ,no se aprecia ni la propia veta de la madera y tampoco es anaranjada como se presenta en la foto,es verlo en persona.
Uno de mi hermanos tiene un touareg,en madera de ese tipo y se aprecia la veta como tu dices y canta a madera a primera vista,en el mio no salta tanto a la vista.otra cosa seria tipo barco.....
Ademas queda de clasico hombre...:p ,compañeros del foro ,que lo han visto en directo ,me han resaltado que les gusta.:)

 

Esta claro,si a ti te gusta mas el 993 turbo que el 996 turbo o 997 turbo,es tu gusto,aunque conozco apenas nadie que de un 996 turbo o 997 turbo le de por volver a un 993 turbo.

Yo creo que el cliente del 993 turbo,es una persona nostalgica,que aprecia lo clasico en general mas que nadie,que no le importa lo mas minimo si se pasa de moda o no,al mismo tiempo es un coche mas puro y es lo que valora el cliente del 993 turbo y que piensa en el sobre todo para ir de curvas,es un conductor muy racing,que le gusta cambiar de marchas sin cambios secuenciales ni nada,es un coche comprado y pensado mayormente para uno mismo ,sin pensar en quien acompaña,familia etc...es un poco el perfil que yo veo del clasico,no quiere decir que todos sean asi,es un poco lo que yo creo.

 

Yo es que los colores de las tapicerías de Porsche sigo sin entenderlos, salvo el gris y el negro el resto me parecen innecesariamente cantarines. Y respecto a las maderas, los 997 traen maderas más mates que se agradecen aunque creo que el plata o el carbono quedan mejor, y para el 996 me quedo con cuero completo, carbono o la que en mi opinión es la mejor, el color exterior en piezas como la consola entre los asientos y la trasera de los mismo. Creo recordar que JuanMa lo tiene así, y es realmente espectacular. Hace poco otro forero presentó el interior de su 997 con piezas en color elegido con el programa exclusiva y me encantó.

Pero no nos engañemos, el futuro del salpicadero del 996 no va a ser tan sufrido e imperecedero como el de un 993 y precedentes. El del 996 quiere ser una reinterpretacion de éste, y eso se observa especialmente en los GT3 que no traen la parte inferior de cintas y portagafas de la consola central. Si veis la foto, se ve que siguen una linea parecida pero más redondeada.

Se ve mal, pero si os fijais aqui se ve lo que digo:





Aqui unas fotos del carbono:






Y la mejor en mi opinión, en este caso de serie porque es un 911 40 aniversario:

 

Esta claro que depende de gustos,pero mediocre......

Bueno,juegate lo que quieras pero en su justa medida,tambien valoraras que un 993 y un 964 por dentro es un palo y cuatro botones,pocas cosas tienen que dañarse....

Que es mas puro nadie lo discute,pero eso mismo a mi no me parece equilibrado,para mi perfecto es mi coche ,al margen de maderas o no maderas,mi coche me lleva con su gps donde quiera,con equipamiento a mi y a los mios y cuando quiero curvas,desconecto el psm y hago curvas igual que tu,esta lleno de sensaciones,para mi es un coche equilibrado y mas perfecto en definitiva,te recuerdo que hasta ferrari se ha modernizado....

Seguro que algun desajuste tendran,pero en los clasicos tambien ocurre a pesar de que por dentro estan casi vacios y solo se escucha el motor...
Tambien seguro se estropean menos los clasicos,eran mas simples,contaminaban mas etc....menos electronica,menos de todo,pero no gozabas de lo que llevan hoy en dia,hoy en dia no he visto un solo 997 sin gps por ejemplo,seguro pierden fiabilidad electronica,pero llevas comodidades.

Saludos

 

Vaya pues si,no sabia que el gt3 carecia del porta cds y tal....

A mi esos interiores no me terminan...
Este con interior carbono y cuero...
Yo es que vengo de mercedes...:D y me gusta cuero y mas clasico,pero un carbono no le haria ascos eh...

 

Demasiado contraste y no demasiado encajado.

El contraste en sí no es algo malo. La combinación cocoa-negro queda bastante bien en los 997, que sin recargarlo demasiado de cocoa, tiene un toque de color sugerente. Se han visto en este foro, incluso gente con tapiceria casi blanca y salpicadero negro. todo esto si se hace por zonas, no supone demasiado problema a la vista. Pero a mi eso de mezclar indistintamente en puertas salpicadero y tapiceria diferente colores, me parece que no encaja en absoluto.

A mi también me gusta la carta de colores de Mercedes, los mil tonos de beige al marron que se ofrecen, la discreción de los colores tabaco que no llegan al cantoso de algunos rojos, en fin una buena y elegante carta de colores. Nada que ver con Porsche. Pero si te fijas, cuando configuras un Mercedes, ellos juegan siempre a pares de colores en contraste pero en casi la misma gama y separan los colores por zonas. Así por ejemplo se pueden ver interiores bastante oscuros hasta la altura del salpicadero, luego toman color, y luego acaban en claro, o viceversa.

A mi gusto, carbono y marron no casan porque ni son igualmente calidos, ni están en la misma gama de color ni nada. Lo siento pero soy un maniatico de estos detalles como habrás podido ver en otros post. Me gusta el orden en el diseño, o el desorden intencionado, pero el caos y el libertinaje... eso no es diseño, eso es improvisación.

Por cierto, cuando va a importar Porsche la moda del acabado Piano Black??? Es realmente espectacular. Sé que con el exclusive se puede pintar del color que quieras, pero no estaría de mas que ademas del plata, del carbono y de las dos maderas, se ofreciera el piano black, que ya ofrecen Mercedes, BMW, Audi y hasta varias marcas generalistas.

Un Mercedes CL de los nuevos, con piano black en vez de madera, con bicolor en negro el salpicadero y toques en blanco o gris... eso es una delicia. El otro dia recomendé a otro forero que entrase en la web de Bentley y se configurara a medida el interior de un Arnage o un Corniche. Bufff, eso es el olimpo para mi.