Hala ! los gasolina tambien estan en la pomada. Mal de muchos..... Actualizado 16/11/201511:14 El grupo automovilístico Volkswagen ha identificado los modelos de 2016 afectados por el caso de los valores erróneos de emisiones de dióxido de carbono (CO2), que el consorcio germano cifra en 430.046 unidades. Volkswagen ya anunció el pasado día 3 de noviembre que las irregularidades en las emisiones de CO2 podían afectar a alrededor de 800.000 vehículos, según las propias investigaciones internas del grupo automovilístico. La compañía garantiza la seguridad de los vehículos, que no está afectada, y por lo tanto no hay necesidad de que se adopten las medidas técnicas. Según la multinacional germana, los modelos de 2016 tanto diésel como de gasolina afectados entre sus marcas son los Audi A1 y A1 Sportback, 15.733 del total de los afectados por las irregularidades en las emisiones de CO2, los Seat Ibiza de cinco y de tres puertas y la versión ST, así como el Toledo, el León, el León SC y el León ST, 32.161 del total. Por su parte, también se encuentran envueltos en esta medida los Skoda Fabia, Fabia Combi, Rapid Spaceback, Rapid, Yeti, Octavia, Octavia Combi, Superb y Superb Combi, 83.282 de los 430.046 afectados, mientras que Volkswagen Vehículos Comerciales también cuenta con unidades del T6 y del Caddy afectadas por estas emisiones de CO2 incorrectas, 17.253 del conteo general. Volkswagen Turismos, por su parte, también cuenta entre su gama con unidades afectadas por este problema de los modelos Polo, Tiguan, Jetta, Scirocco, Golf Cabrio, Golf, Golf Variant, Golf Sportsvan, Touran, CC, Passat y Passat Variant, con un total de 281.617 vehículos afectados. Los motores de gasolina afectados son los de cuatro cilindros 1.0 (95CV), 1.2 (105CV), 1.4 (90 y 105CV), 1.6 (110CV), 1.8 (180CV) y 2.0 (150, 220 y 300 CV). La compañía con sede en Wolfsburg ha informado a las autoridades pertinentes de la información que va obteniendo, así como a sus socios comerciales y a los importadores. Como siguientes pasos, la compañía prevé la supervisión de las cifras de CO2 por parte de la Autoridad Alemana de Vehículos y Transporte Federal (KBA). Asimismo, las páginas web nacionales de las marcas incorporarán dicha información durante la presente semana, de modo que al ingresar el número de identificación del vehículo (VIN), se pueda saber si el vehículo está afectado. El grupo Volkswagen está en contacto con las autoridades financieras y fiscales de los respectivos países con el fin de que todos los impuestos que se plantean en relación directa con el tema de CO2 pagan directamente al Grupo Volkswagen y no a los clientes
[nengs]:[nengs]: :[question]:[question]:[question] No me lo puedo creer ! no contesta nadie ? donde estan las furibundas hordas anti diesel ahora ? Si al final estaran mintiendo en las cifras de co2 hasta las bicicletas. :cool::cool:
Ya me parecia a mi, :confused: como lo he visto hoy en el periodico. Mi gozo en un pozo Srs moderadores. Se puede borrar el post si asi lo veis conveniente. :beer:
Me muevo por la ciudad en scooter. Hace mucho tiempo que no considero normal que existiendo las ITVs y su riguroso procedimiento (por lo menos conmigo), tenga que evitar ir detrás de muchos coches por el pestazo y humo que llegan a echar. No soy un medidor de nano partículas pero yo quedo con más hollín en la visera que el deshollinador de Mary Poppins. Es indiscriminado. Taxis, particulares, autobuses (públicos y privados), camiones, furgonetas... ¿es que están todos exentos de ITV? Je Je, la pregunta es retórica. La ITV es un NEGOCIO y como tal se ha concebido (y no digo para quién los beneficios). Sirve mas bien poco para otra cosa que para dar la sensación de control y seguridad. Sus pruebas están mal concebidas en todos los sentidos. Pero todos (¿o no?) pasamos en busca de la preciada etiqueta adhesiva. ¿Trampas? ¿Engaños? Que no, que no! Ellos quieren la pasta, nosotros la etiqueta. Que puñetas importa la humareda, el hollín, la fumarada, la super partícula, el pestazo ni la nano partícula de los cxxxxx! ¿Volkvagen? hoy un Citroën (patrocinado por mi tintorería sin duda) ha arrancado delante de mi y me ha dejado un traje de tizne que no se logra ni con la erupción del más salvaje volcán piroplástico! Otro día hablaremos del Gobierno.
Ay como sigan escarbando! No se libra ningún coche. Espero que al menos la investigación llegue hasta el final en todas las marcas y se saque la verdad. Y oye, a apechugar...
Eso ocurre en todos los campos cuando los políticos se empeñan en poner limites a lo ilimitable, solamente porque es lo políticamente correcto. Cuando la ley coarta y es de difícil cumplimiento, el administrado tiende a incumplirla.
itv cierto es, no entiendo como tantos coches humeantes pasan la ITV. Y los diesel son los peores con diferencia. Y la poli pasa de esto, prefieren multar chorradas para recaudar y si respiramos/respiran aire negro les da igual. Y luego están las motos escape libre, las peores son las más pequeñas, que ruido y nada hacen al respecto. La ITV es un negocio para los amigos del poder público, algo hacen claro pero no lo que deberían. S2
Comparto todo lo que has escrito, las ITV está claro que han sido un negocio aunque el caso WV es algo mas complicado pero alguna unidad se debería haber metido en laboratorio con análisis exhaustivo
