hola,estoy en busqueda de un boxster,que me aconsejais que mire a la hora de la compra?que mantenimiento tiene el boxster en general?cada cuanto se le cambia el aceite?es muy costoso el mantenimiento?un saludo
Pues yo no tengo ninguno, pero tras mucho preguntar mucho dar por saco y informarme, te puedo dar datos y ya los que posean esta maravilla de ingieneria de Harm Lagaay. Por ahi di uan lista de consejos a otro que lo iba buscando, de las que mas recuerdo que di, primordialmente a parte de las cosas basicas, es que lo lleves a la casa porsche, pedir historial, hacerle una revisión etc etc. Y uan cosa importante al menos para mi, decirle al vendedor de proceder a lavar el coche, para observar si entra agua por las juntas de la capota. Por lo demas, te reocmiendo que compres los que esten algo pro encima de lso 80 mil, para asin librarte del pago de la revision gorda. Mantenimiento... pues hombre tengo entendido que no es tan caro, revisiones cada 20 mil kms, suele salir cada una a unos 200 €, y la revision gorda a los 80 mil kms. Dependiendo de lo que le haga falta al coche, puede subir la cifra de esat revision, desde 600 €hasta 3000€. En caso de ser 3 mil, se entienden que sus motivos han tenido(cambio de ruedas etc). El aceite... usa 5W30 mobil1, y no se si gastaba 2 o 4 latas no recuerdo bien, se le suele cambiar a los 20 mil kms(vamos gasta igual o menos que un bmw 320). Bueno a ver si maana me acuerdo de mas que tengo que ir a ducharme arreglarme y eso. SI me he equivocado, corregidme. Saludos boxsteros y suerte con la compra, mantennos informados, y si lo consigues; recuerda: darle una vueltesita al "topgun"
el boxster es como qualquier coche,es decir miralo a fondo,llevalo a un taller si el coche esta impecable el propietario no tendra problemas. que no tenga piezas repintadas o por lo menos que no tenga un golpe estructural,que tenga libro o forma de demostrar los kilometros.que el desgaste de los discos coincida con los que te dice(aunque podia haberlos cambiado)que el desgaste de el interior ,asientos,volante,etc coincidan con los km,que suene bien,que no consuma aceite,que el hombre tenga aspecto de meticuloso,etc,etc,etc... y aun asi jamas sabras si esta impecabe o no,pero cuanto mas escrupuloso seas mas posibilidades de acertar.mira la pintura en seco,yo acabo de comprar un 993 que mire con la pintura mojada y ahora en seco he descubierto que hay alguna pieza pintada,pero se puede apreciar lijeros arañazos de llave por debajo de la nueva pintura ahora que ha menguado el aparejo por lo que me confirma que a sido por arañazo no por golpe.en resumen fijarse en todo y que todo coincida. el mantenimiento es cada 20.000km y es razonablemente asequible,entre 250 las revisiones pequeñas y 500 las grandes.suerte con la busqueda,yo vendi un que estaba de concurso.:[amen]
el mantenimiento lo puede llevar un taller de confianza o es recomendable llevarlo a la porsche?la revision de los 80mil ya se que hay que llevarla a la casa ,pero los cambios de aceite y demas los puedo llevar al talller de confianza?
si, lo puedes llevar a un taller de confianza claro que si, porque te lo van a hacer igual o mejor. Lo unico que n ote ponen el "sello" de talleres porsche de la revisión en el libro, pero bueno eso no pasa nada tampoco. Saludoss
De acuerdo con lo habeis comentado, solo que si no le pones el sello de la revision (o tienes la factura de Porsche) y lo quieres vender algun dia lo tendras complicadillo.:[porsche]
he visto que muchos coches que se venden ponen que tienen la capota nueva,se estropea con facilidad?es muy caro el hard top?
El hardtop sale a unos 2500€ y en la casa ues creo que algo mas. El mecanismo, si se suele estropear; pues no se, puede ser como todo, entra aparte del factor uso y cuidado, el factor suerte. Saludosss
