Villotaf, is back

JAJAJAJAJ, CUANTA ESPECTACIÓN....., PARA ABRIR BOCA OS DIRE ....QUE ….SIIIIIIIIII.
El proyecto lleva ya un par de añitos arrancado… y nunca mejor dicho.
Me tacharon de Loco, y dije ..Siiii, que es este mundo sin locura, sin pasión, y con algo de información… poco a poco……y mucha pasta….

 

Esta en Marcha! para que valláis abriendo la bolsa de palomitas....estas fotos pertenecen, al rescate, hace ya unos añitos, yyy nada mas bajar el motor y la caja de cambios.

 

coooooño, miguel ángel, qué alegría leerte por aquíiiiiiii!!!!! :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]


que si se puede recuperar? el loco éste se quedó los restos y dos años y pico llevan en el patio de su casa de segovia, protegidos por una lona, no sea que se vaya a rayar la pintura


y ya ha dado pasos muy importantes... pero que lo cuente él

no os imagináis la ilusión que me hace este proyecto :pompones:[applause]:[applause]:[applause]

 

Si señor!!!:[yahoo]
de como pasas de una foto a otra...

 

esto tiene muuuuuy buena pinta.... si señor con 2 coj.....

enhorabuena y ánimos para ese proyecto....

pillo sitio...

 

Caramba, con el coche y el fuego......
estaré atento al post, las primeras fotos no son muy "elegantes" pero si alguien ha creído que se puede recuperar, encantado de leer todo el proceso.
Entiendo que era el coche de delmonte, el que salio ardiendo.
Si es así como le afecta a la plancha / chasis el efecto del calor para su posterior restauración?
Gracias por contarlo.

 

Un Rat del Cabrón Rojo sería muy... porno?

De momento pillo palomitas

 

Joder, cómo resisten estos hierros. Al final tendremos que dejar al Cabrón Rojo en un altar, y en la próxima venta que haya, hay que poner lo de "indestructible, e ignífugo".

Desde mi ignorancia. ¿Las temperaturas tan altas que alcanzó el coche no afecta al chasis?
Con la dilatación que habrá sufrido el metal es posible que en algo haya afectado, aunque tampoco sé exactamente qué temperatura llegó a alcanzar y cuánto resiste el metal del chasis.

Mucho ánimo Miguel Ángel

 

Este promete ser un hilo histórico....:drooling

 

Que yo sepa la temperatura es un factor muy importante en un metal como el acero o el aluminio, ya que su exposición directa a altas temperaturas varía sus propiedades mecánicas. Lo que puedo suponer también es que cuando ha estado cierto tiempo a una temperatura alta dicho material se dilata, por lo que llegará un punto en el que no vuelva a las medidas iniciales por haber superado el límite elástico (O mejor dicho, haber reducido este a causa de la temperatura). Esto en piezas como un brazo de suspensión es facil de solucionar, puesto que se pone uno nuevo y ya (Lo ilógico sería no hacerlo), pero en el chasis puede estar complicado el tema.

Aunque, como digo, no estoy al 100% seguro de todo lo que he dicho, como estudiante de primero de mecánica que soy. Si alguien me corrige estaría eternamente agradecido, ya que de este post se pueden sacar en claro muchísimas cosas.:amiguitos:

Cojo más palomitas que esto promete y muchísimo

 

Te corrijo yo, sí, llevas razón. Al igual que hay un momento dada la temperatura de transición que las propiedades del material cambian, y ya no vuelve a tener las originales. Y como bien has dicho, las partes que no son propiamente del chasis, se sustituirán.

La cosa es saber ahora si el metal ha aguantado correctamente o no, pero como se va a hacer la restauración, no hay duda de que el Cabrón Rojo aguanta lo que le echen.

 

Y digo yo, ¿merece la pena meterse en ese lío con un 964?, yo lo dejaba tapado por lo menos otros 25 años antes de tocar ni un solo tornillo.

 

Más que ser un 964 es el decir
LO HE ECHO YO y eso no tiene precio
Me alegro que acabará en sus manos:[applause]

 

Voy cogiendo palomitas.

 

GRandioso proyecto !! No dudo que venceras en esta guerra , estare atento a los adelantos.

 

A ver..... Como dice mi amigo! Todo depende de la temperatura, y así es , una máxima, viendo piezas , en general, la temperatura del chasis no se vio afectada.pero todo tiene su proceso.
El motor, que es donde mas temperatura se supone tuvo el incendio.... Esta en perfecto estado.Las culatas son de aluminio, si no me equivoco, no hay ninguna ni deformada ni fundidas , el fan es de magnesio, no estaba deformado, ni siquiera el alternador, al que solo se le han cambiado los circuitos y anclajes, el bobinado esta perfecto, y comprobado. En fin, el depósito estaba arrugado pero todavía tenía gasolina, POCO A POCO, Siguiente paso, comprobación de cotas del chasis. A bancada a comprobar.

 

Así es, pero lo principal es salvar y estabilizar el chasis, limpieza ajuste pintura..... Y poco a poco

 

esto promete!!! tienes todo mi respeto por hacer que renazca..seguro que lo harás!:beer::beer:

Enviat des del meu GT-I8160P usant Tapatalk 2

 

No sabes la ilusión que me hace ver este post, volver a ver ese coche rodando algún día va a ser un shock. Personalmente, siento algo muy especial hacia ese coche.

Un saludo, y animo.

Rober

 

Buff el cabrón rojo quiere resucitar para salvar su honor, me quedo por aqui como muchos, me hace ilusión este proyecto .