Para animar las tardes de las descansados días de estío, unos cuantos videos de Sergini, un reputado forero italiano de Rennteam, "paseando" su 997 GT3 por el Ring y Spa... http://www.youtube.com/watch?v=OW1NO1VSgv4 http://www.youtube.com/watch?v=GtzyJHzUOBc http://www.youtube.com/watch?v=lJ9s6v8kzdE http://www.youtube.com/watch?v=aBteI08LAgk Interesante el diálogo :p con el conductor de un BMW antes de Karussel del segundo enlace. S2.
Este sergini es un hacha :[applause] Segun tengo entendido segun las normas de los dias de puertas abiertas del Nring solo se puede adelantar por la izquierda creo :[question] para evitar precisamente esto, que tengas hueco para meterte por dentro pero el idiota de delante no sabe lo que es un espejo retrovisor ni para que sirve y no controla el trafico mas rapido que viene por detras en un circuito! :[blah] Imaginaos si Sergini fuera en moto en vez de en coche, se come la puerta derecha del BMW directamente.
En los días de puertas abiertas, se debe respetar también el límite de 50 Km/h en la zona de salida de la grua (a unos 9,8 Km de la salida) y en el video el tío se lo pasa por el forro!!! :cool:
Si, el tal Sergini no lo hace nada mal (vamos, que vuela el tío), aunque en la movida con el BMW creo que se sobra un poco; está claro que el de delante podía haberle visto venir y echarse a la derecha en la curva pero si no le vio (y dada la velocidad a la que se aproxima el GT3, es posible) el tío no hizo más que trazar la curva normalmente (exterior-interior-exterior) y Sergini, metiéndose por la derecha, está haciendo algo que no se debe hacer. Vamos, creo yo. Saludos. Editado porque donde decía izquierda quería decir derecha. Tanto tiempo en UK me ha afectado el cerebelo...
Gracias por los videos BelMaseto. Me han dado mucha moral. En el caso concreto de Spa le he cronometrado 2'50" y este yo año hice 2'53" con mi 996 GT3 recien estrenado y con muchisimo, muchisimo mas trafico en la pista. Adelantaba a unos 10 coches por vuelta (y otros 10 me adelantaban a mi;).
Kinby, a ver si tienes algún video por ahí, para deleite de propios y extraños...:p Yo nunca aprenderé, lo sé, pero cómo me gusta ver a la gente que de verdad controla. Un abrazo.
Tanto 2'50'' como 2'53 es muy buen tiempo. Yo también estuve en Spa hace ahora algo más de un año y por ejemplo un tío con un 993 Cup estaba creo recordar en 2'48'' con Michelin Cups. Yo metí mi 993 recién compradito y dado el acojone que tenía encima era una chicane móvil más que otra cosa (debía estar en 5' por vuelta o así) :( .
Lo siento pero soy extremadamente comodón para esas cosas. Ni siquiera me llevo la maquina de fotos. Siempre hay alguien mas aplicado que las hace por mi y luego me las manda. Por cierto, en el segundo video de Spa y con mas tráfico hace 3'00". A ese nos lo merendamos...:[yahoo]
Acabo de ver los videos de Nurburgring y el tal Sergini es un CHORIZO con todas su letras. Hay mucha gente en los Track Days absolutamente obsesionada con los tiempos, con adelantar como sea, etc. Se creen que son rapidisimos, buenisimos y que nos deben de enseñar a todos. Para ese tipo de gente hay otra opcion mucho mejor que los Track Days (o Nurburgring en abierto) que es la COMPETICION de verdad. Veras que prontito los ponen en su sitio y los van a pasar por la izquierda, por la derecha y por encima si se descuidan. Pero para eso la mayoria no tienen lo que hay que tener. Hay mucho fantasma de barra de discoteca. En Nurburgring está totalmente prohibido adelantar por la derecha. Allí hay rodando gente de todas clases, y no puedes ir castigando a la gente de esa forma. Cuando vamos a Spa hay tres categorias: FUN (gente sin experiencia en competicion con neumaticos de calle), SPORT (gente con experiencia en competicion y neumaticos de calle) y RACING (experiencia en competicion y neumaticos de competicion). Este año es el primero que yo me he apuntado en RACING, con todos los monstruos 997 CUP, RSR, etc que te pasan como aviones. Lo primero que te aconsejan es que tu hagas tu trazada, que no te obsesiones con los espejos, que el que va mas rapido que tu es el que se las debe de ingeniar para adelantarte. Evidentemente no puedes achucharle a un tio que ya te ha ganado la posicion (vease Massa), pero te piden por favor que no modifiques tu trazada normal porque entonces vuelves loco al que te quiere adelantar, ya que no se lo espera. Os puedo decir que la categoria RACING es 1.000 veces mas segura que la categoría FUN, en la que tambien se mete mucho GT3 como el Sergini ese en plan castigador de la gente que va relativamente tranquila y en "su" categoria. Ya me gustaría ver a mi a esos castigadores en la categoria Racing. Y estoy hablando de un track day para aficionados, no de competicion de verdad.
La primera vez que entras en Spa y te sueltan con otros 50 ó 60 coches a la vez te acojonas como pocas veces en la vida. Sobre todo cuando llegas a Le Source o al final de la recta de arriba, junto con otros coches todos pegaditos, y en el caso de la recta de arriba a bastante mas de 200 km/h (250 km/hcon el GT3). La verdad es que es increible que no pase "casi" nada, aunque algunos toques hay, pero pocos (si llueve la cosa cambia). Por cierto, los 2'53" fueron con acompañante, deposito bastante lleno y la climatizacion a tope, que ya estoy muy mayor para pasar calor (pero con slicks, eso sí). El año que viene intentaremos bajar de 2'50".
En descarga de Sergini, a quien no tengo el gusto de conocer en absoluto, ha de decir en el post original de Rennteam reconoce abiertamente que la maniobra con el BMW no estuvo bien, pero que el conductor de éste ultimo era un conocido italiano que ya sabía de antemano la posible maniobra. El post original es éste: http://www.rennteam.com/showflat.php?Cat=0&Number=374297&an=0&page=0&gonew=1#UNREAD Por cierto, en el post se hacen algunos comentarios acerca de la preparación específica del coche por Manthey para el Ring y ciertos cambios adicionales realizados en su GT3. S2.
Aparte del BMW en el primer video pasa a dos coches negros por la derecha. Es cierto que van muy despacio y mal colocados, pero siempre tienes que tener presente que precisamente si van asi de mal es porque no saben, y se pueden cambiar a la derecha en el ultimo momento y pegarte una galleta de espanto. Por eso en Nurburgring la norma del adelantamiento por la izquierda es tan tajante, porque hay mucha gente que no sabe. Vuelvo a mi otro post. Este Sergini es otro de los obsesionados por los tiempos, y no puede respetar la norma de adelantamiento porque le supone perder su maravilloso tiempo (que tampoco se para que le sirve). Repito otra vez: si eres un obseso de los tiempos y piensas que eres el mejor del mundo y que todos te estorban, a competicion de verdad. Y, como han dicho antes, con una grua en la pista lo minimo que hace cualquier persona educada es levantar el pie y bajar el ritmo, y este ni caso.
En lo uno y en lo otro...totalmente de acuerdo, no por experiencia propia, desde luego, sino por simple sentido común. S2
