Pues sabe lo que es bueno.. Siempre he deseado guardar el coche en casa y bajarlo en ascensor...sólo conozco uno que lo hace, pero vive en un edificio industrial, que tiene un enorme ascensor/montacargas de 3000 kg...se sube la moto y el coche a un quinto piso.. Saludos
356Gmund muchas gracias por el video, espectacular !!!!!! Interesante que el jefe de diseño ande con un 911, teniendo a mano la posibilidad de andar en Veiron.
Corregidme pero ¿puede ser que ser un post-73?, quizás un ochentero aligerado con look pre-74... A ver si algún experto puede arrojar luz sobre el tema.
Pealv,, Si, poer no sorprendente, todo su equipo lleva 911 clasicos, los de diseño de Mazda en California tambien. Muchos de los diseñadores de coches, que trabajan para las grandes firmas, llevan Porsches clasicos, segun ellos, que el diseño es incomparable . A nosotros que no nos pregunten.:D:D:D:D
Seguro lleva un wevo, incubierto, osea de color negro, con la palnaca original, o un short shift de fabrica normal.
La leche, qué dirán los vecinos :D Por cierto, tiene una bañera en la mitad del salón :boxed. Bonito video.
He estado mirando los kits webo. Es este? http://www.wevo.com/Products/ShifterProducts/WevoShifterProducts_Shifter-915All.htm Pero comenta: This kit can be installed in any version 915 shifter base from cars 1973 - 1986. O sea que para los pre-73 no sirve? La verdad es que es una mejora que al menos yo agradecería mucho. Un par de veces, al reducir de 5 a 4, me ha querido entrar la marcha atrás y siempre que reduzco estoy acojonao! Le cambiaron las rotulas y ajustaron... y mejoró, pero tienes que cambiar lentamente, dibujando mucho y aun así siempre te queda la duda de si entrará la que quieres o otra.
En mi ex-SC instalé este sistema http://www.seinesystems.com/GateShift-1.htm no es un short shift, es un kit de guiado que hace casi imposible fallar una marcha, lo hay para 901, mano de santo, no volví ha fallar un cambio y no veas la tranquilidad que te da.
