Veredicto final: Caja de cambios rota!!!

Tengo que reconocer que esta tarde a última hora he llamado por teléfono al responsable del taller Porsche para comentarle que tardaría un pelín más de lo previsto a llevar el cambio reparado porque en www.ttasl.com tienen mucho trabajo ahora mismo y en vez de 3 dias seria una semana, no me ha puesto ninguna pega en absoluto, me ha dicho que no me preocupe y me ha confesado que el en mi situación hubiera hecho lo mismo que yo. En ese aspecto tengo que agradecerselo, además ha hecho la vista gorda para que pudiera llevarme el cambio por mi cuenta, hoy se ha portado muy bien la verdad. He estado mirando comentarios y opiniones en internet y dicen que son unos profesionales muy buenos para cambios de Porsche, Mercedes y Audi, no os olvideis que nuestros cambios no son Porsche, son ZF, viene troquelado en el cambio, el mio por ejemplo es un ZF 5HP19, hasta pone tiptronic en la chapa, es decir que tiptronic no debe ser nisiquiera nomenclatura de Porsche, hay varios servicios técnicos oficiales repartidos por España, uno de ellos en Granollers (Barcelona) que es el que he ido a parar yo. Creo que esto puede ser de gran utilidad para posibles futuras averías, además si quieres un cambio nuevecito de trinca ellos te lo sirven a un precio bastante más bajo. También te hacen ellos el intercambio por otro reparado a un precio más asequible, y en el mejor de los casos si no está muy mal te lo reparan. A ver que pasa la semana que viene cuando lo abran para repararlo, si está bastante bien lo repararé, si la reparación es de 2500 al igual será mejor que me den uno nuevo por 3000 según me ha dicho,si es poca cosa al igual me lo reparan por 1500, todo está en el aire... sea el caso que sea me voy a ahorrar un buen dinerillo que para tirarlo no están las cosas.

 

Me alegro mucho Tycon,y tanto que es bueno saber que hay más opciones para nuestras cajas de cambio.

A ver si vemos ese boxster pronto rodando.:[yahoo]

 

Gracias amigo!! hoy me ha dicho Porchon que eres un tio de P.M, yo ya lo había notado solo leyendote... siii esperemos que vuelva muy pronto a rodar, estas cosas hacen que lo valores mucho más, tengo una ganas de tenerlo.... ahora mismo voy con un Mercedes C240 que me saca del apuro y me lleva a los sitios, pero chico, el Porsche lo siento y lo vivo :( , me he puesto una fecha psicologica que es primeros de Marzo, va a ser casi como si lo hubiera encargado otra vez, y lo esperaré con la misma ilusión...

 

Ten entiendo.
Pues nada a ver, cuando nos vemos y quedamos con Isaac también.

 

Es una suerte que te vayas a ahorrar casi medio millón...que se dice pronto...
Lo de las casas de coches siempre pasa lo mismo...te da confianza por ser la casa pero son unos palos, sobre todo la mano de obra, que alucinas...
Ahí está nuestra confianza en talleres no oficiales. En mi caso, siempre llevo mi coche al taller de un amigo y las horas de mano de obra no me las cobran por suerte.

Me alegro que se haya solucionado tu problema Tycon, por otro lado como ya han comentado, has dado información muy valiosa para futuras averías de foreros incluso también para la hora de comprar un boxster de 2ª mano..mirarle la bomba de la caja de cambios!!! no me quiero imaginar una avería así al poco de comprar el coche.

Mucho ánimo y un abrazo, espero que pase pronto todo esto.

S2!!!:rolleyes:

 

Este Post y tu decisión de no abandonar tu Boxster marcan un antes y un despues respecto a este tipo de reparaciones, se acabo pagar piezas reconstruidas por nuevas y por encima darles la nuestra para que se la vendan a otro.

Este Foro cuenta con otro Historia Feliz

 

:[applause]:[applause]animo , nos has enseñado mucho , y sobre todo lo que realmente es pasion por los:[porsche].
Espero que esta sea la ultima que te pasa .

Un saludo

 

Taller reparación cajas de cambio automáticas de turismos

Hola Tycon.

Me alegro que ya tengas una solución, y creo que has hecho lo mejor.

Por mi parte seguí con mis indagaciones y fui a ver el taller que te comenté. Me recibió el gerente y me enseñó todo el taller.

Lo pongo aquí por si vuelve a surgir otro caso y servir así de ayuda al resto del foro.

Este señor se llama Fernando Vicente y su dirección es C/ Vélez de Guevara 23 en Logroño (26005). Le podéis llamar al 655 96 21 49 y os atenderá gustosamente.

Le comenté el caso de Tycon y enseguida me dijo que no tenía ningún problema en reparar esa caja. Me comentó que era una ZF idéntica a la que monta Audi en sus variantes con tracción delantera. Ha reparado muchas de ellas y concretamente tres de Boxster.

También dijo que todas le llegan con el mismo problema: la bomba de aceite. Me enseñó una bomba rota y una nueva, de las que tenía muchas en su almacén. La bomba es una bomba de engranajes y el interior gira sobre un casquillo concéntrico al eje principal de la caja. Este casquillo es el que rompe y lo hace por un aumento de presión de aceite en el interior de la caja. Al romper el casquillo, este rompe el retén y es cuando se pierde todo el aceite de la caja. El aumento de presión es originado por un fallo en la caja de válvulas de la caja.

La reparación consiste en un desmontaje completo de la caja de cambios, una revisión y reparación de la caja de válvulas, la sustitución de la bomba por una nueva, la comprobación del convertidor de par (esto no lo hace él, sino que lo manda a hacer fuera), el control de piñones y estado de todo el interior e la caja.

Me dio un presupuesto para esta operación de en torno a los 1.000€.

Como veis el hombre me recibió de maravilla y me dio una clase técnica y práctica de cajas de cambios automáticas. Práctica, por que me iba enseñando todo sobre otra caja de ZF que estaba reparando en ese momento.

En esa tarde le recogían un Audi A6 quatro y un Chevrolett Corvette impresionnte (vaya sonido) y le llegaba el lunes un Rolls Royce.

Se le puede traer el coche completo o enviar por DHL la caja en un palet.

Me comentó que el no entendía por qué a Tycon le sacaron el motor también, cuando esa caja de cambio se saca sin problemas y no necesita del desmontado motor.

 

Muchisimas gracias por esta valiosisima información y por haber expuesto mi caso a un profesional, me quedo mucho más tranquilo de por fin saber lo que ha ocurrido dentro de mi caja, eres la primera persona que me lo explica con esa exactitud, te lo agradezco un montón. Ni siquiera el servicio oficial ZF me explicó lo que le iban a hacer, la persona que me atendió la verdad es que se limitó a generar la Orden de Reparación y poco más, hizo un comentario de que "esta caja es más rara que la ostia", no sabia escribir Boxster ni tampoco sabía que era tracción trasera, y yo le dije oiga este no es el servicio oficial ZF?? y dice claro el mejor de España, y le dije que si habian hecho Boxsters y me dijo que un montón mirando en el ordenador, eso me tranquilizó un poco más porque el tipo no me merecia ninguna confianza, espero que los verdaderos profesionales estubieran detrás en el taller, creo que con una caja de cambios automatica hay que controlar mucho y la persona que atiende debería estar muy puesta en el tema, los precios de los que me habló fueron de 1500 a 2400, bufff ahora no sé si he hecho bien o mal de dejarlo ahí... yo creo que lo harán bien...echarle un ojo a la pag. web www.ttasl.com pero con lo que has explicado FPR me quedaría mucho más tranquilo de haberlo dejado donde tu dices... En cuanto al tema de que me han bajado también el motor eso no lo entiende ni Dios, me lo han justificado diciendo que habian partes del motor que no podian ver desde abajo y tubieron que bajarlo, yo tenia muchas cosas en la cabeza en ese momento y no reaccioné pero luego pensando digo....pero que leches tienen que mirar si yo no he tenido ningún accidente!!!! solo he roto la caja de cambios, esto lo tengo que hablar muy seriamente con ellos pero ahora como me han dejado sacar la caja de allí y me guardan el coche sin ninguna prisa seguro que me lo echan en cara.

 

Pero en teoria te bajaron el motor y la caja porque no sabian de donde venia el problema, y pensaro tal vez que venia del motor no? Aunque como digo, en un taller de Porsche esto lo han de tener de por mano y saber lo que el pasa en el acto... es un poco raro todo.

 

Tranquilo Tycon. Por lo que he visto en las fotos de la web que adjuntas, parece un sitio serio y da muy buena impresión: limpio y ordenado.

Ten en cuenta que si lo hubieses mandado para La Rioja, tendrías que añadirle el tiempo de transporte de ida y vuelta, por lo que te hubiera tardado mucho más que allí a pie de tu casa.

Piensa que en una semanita, tendrás tu cochecito en casa. Estos días no pienses más en él, relájate y en breve podrás volver a circular por tus curvas favoritas.

 

FPR: Sí supongo que lo harán muy bien, de momento me intentaré olvidar un poco del tema coche y me centro en la extracción de una muela del juicio que me sacan el martes :(, jojojjo salgo de Guatemala y me meto en Guatepeor...

Apple: Verdad que es extraño esto del motor?? antes de bajar el motor sabían perfectamente que hablabamos de aceite de la caja de cambios, lo sé porque me lo dijeron a mi estando debajo de mi coche viendolo por debajo, y luego van al día siguiente y bajan el motor, según ellos porque solo le veian la panza y querianasegurarse que no estubiese dañado por los laterales o por arriba, ya ves tú.... que pretendian ver?? si el coche no tubo un accidente... no sé como se solucionará eso pero puede que me cobren 300 o 400 por sacar el motor sin motivos...

 

Hola! me acaban de llamar de ZF, han abierto mi caja de cambios y está bien jodida, aparte de romper la bomba de aceite, el convertidor de par ha sufrido un buen calentón al igual que otros mecanismos, me han dado un presupuesto para repararlo de 2.100 + IVA, por otro lado me han comentado que han preguntado en la central de Alemania y tienen uno de intercambio ya reparado y preparado para enviar por 2450+ IVA, al final he encargado el de intercambio que sale por 2.842€ a eso hay que sumarle el desmontaje y montaje de la Porsche más el nuevo aceite y material (unos 1200€) , es decir que la fiesta va a salir en unos 4.000€. Es un dineral pero aún me ahorro algo, en la Porsche me pedian 4.200 por el mismo intercambio mano de obra aparte, estimo el ahorro en unos 1.400€. En fin resignación y a pagar, espero que el coche no me vuelva a dar ningún problema, el cambio estará aquí el Jueves o Viernes, supongo que a mediados de la semana que viene tendré de nuevo el coche:o

 

Jo !!! Tycon lo siento , espero que no te surjan mas problemas . Mira siempre el lado positivo , y asegurate tambien de que te dan una garantia firmada. Estan obligados a ello , no te pase algo ( Dios no lo quiera ) y se laven las manos.

Saludos

 

Joer con la bromita Tycon.Que se le va a hacer...:(

 

Hola:

No es mala la solucion. Y ademas te sale mas economica. Una caja reparada, es como una caja nueva. Con la ventaja de que ha sido revisada entera, enterita.

Saludos y suerte.

 

Al menos la garantía es de un año, sin limite de kilometraje y por escrito, es curioso como en la Porsche te pueden cobrar 4200 € (incluye el aceite y los materiales) contra 2.876,80 (hay que sumarle 200€ del aceite y materiales). En definitiva 1.150€ de más por lo mismo, que salvajada!:[blah] es como si me compro una chaqueta por 500 € y dando un paseo la veo en otra tienda a 300€, toca los hue... no? pues esto es lo mismo pero a lo grande..

 

Es el precio a pagar por tener el librito sellado en Concesionario Oficial , nada más, porque como ves, se puede hacer todo fuera de Concesionario Oficial más barato.

Me alegro que al menos haya algo de ahorro Tycon

 

Madremía con la avería...bueno, piensa que todo siempre puede ser peor, asíq dentro de lo malo...

Me alegro que se haya solucionado tu problema, lo malo es que ahora vas a tener que ir a recoger el coche con la boca hinchada por la muela del juicio :P jejeje... espero que tmb haya ido bien!


S2!!!! :rolleyes: