Buenas tardes. Como ya he comentado en otros post, recientemente he adquirido un cayenne S MKI de finales del 2006. Bien, el coche está de lujo en cuanto a cuidado y con solo 103.000 Kms. documentados a través de las ITVs y facturas de mantenimiento (salvo la de los 30.000). El tema es que el libro de mantenimiento hace mucho tiempo el anterior dueño lo perdió, eso si, me dijo que no había pisado ningún centro Porsche para tema mecánica, cosa que confirmé antesdeayer personalmente en CP Madrid norte. Solo pintó el año pasado el coche allí y una llave que también pidió. Hablando con los del CP, llegamos a la conclusión de que era un poco absurdo pedir un libro de mantenimiento nuevo si no iban a poder poner ningún sello de revisión por no haberlas pasado allí, con lo cual no veían procedente pedirlo pagando 60€ si ni siquiera tengo claro si pasaré con ellos las próximas, además que tardan unos 6 meses en traértelo de Alemania (si,si...tal cual) Vale, dicho este extenso preámbulo, se me ocurrió (lo mismo es un abuso, si es así ruego me lo digáis) que a lo mejor alguien que tenga un coche como el mio con libro de mantenimiento, pudiera sacar las 5 o 6 fotos de las cosas que hay que hacer al coche en cada revisión para tener claro cual es el programa a seguir en cada una de ellas. Serían las de 90.000 (aunque la pasó el anterior dueño, seguro que algo no ha hecho...) 120.000, 150.000 y 180.000. Creo que con esas fotos ya tendría claro qué tengo que hacerle al coche. Otra cosa quería preguntaros...El anterior dueño cambió (lo he descubierto ayer al comprobar el equipamiento de fábrica) las ruedas de 18" que traía el coche (código B15) por otras de 20" cuyo código desconozco, pero la pregunta es la siguiente: ¿De qué tamaño son las galletas de repuesto que hay en el mercado. Son todas de 18"? ¿Me valdrían en caso de necesidad? Sospecho que no, pero lanzo la pregunta a ver si alguiénh me puede aclarar.... Os doy las gracias por anticipado. Sigo descubriendo y aprendiendo de nuestro coche.
Las galletas de repuesto son ruedas que vienen desinfladas y que se supone que inflas con el compresor de la neumatica. Los que no llevan neumática no se como lo harán. Y si, vale para todas las medidas. Si fuese más grande no entraría en el hueco Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola, Puedes ver lo que hacen en cada revisión (Por años) y el precio en este enlace: http://www.porsche-marbella.com/precioscerrados_mas.php?id=848 Si necesitas mirar otro año de coche lo puedes elegir desde aquí: http://www.porsche-marbella.com/precios_cerradosCayenne.php Si lo necesitas por kilómetros y no te importa que esté en inglés, puedes ver todos los detalles del mantenimiento aquí: http://www.laneholloway.com/wp-content/uploads/2009/07/cayennemaintenance.pdf Un saludo,
Muchas gracias, voy a estudiarlo cara a tener claro estos detalles,para la compra del cayenne que busco.
Muchas gracias pxalex. Ahora ya sé lo que hay que hacerle al tanque. Me llama la atención no haber visto nada respecto al filtro de gasolina. Mi nivel de inglés es pésimo y lo mismo me lo he saltado..... Y el de aire cada ¡¡120.000Kms!!...Lo demás me parece ok. Me he permitido hacer un Word resumido para llevarlo en el coche con los mantenimientos menores y los mayores más la adenda de los especiales. ME FALTA AÑADIR EL FILTRO DE COMBUSTIBLE. Si alguien tiene la amabilidad de comentarlo, yo me lo añadiré a mi Word. Ahí os dejo las 2 "foticos" donde aparece lo principal. Gracias de nuevo.
Por supuesto que está compartido. Lo que no sé es si desde el móvil puedes ver las fotos Gitanuco. Están subidas como archivos adjuntos. Salu2.
Hola: Del aceite de la caja de cambios a 260.000, olvidate.... maximo 150.000, y mejor cada 80.000... Saludos
Gracias pepote9. Efectivamente. Es así como dices. Casualmente el martes le comenté a un compañero en este mismo foro este extremo.... http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/ruido-en-caja-de-cambios-automatica.87506/ Lo que he puesto en ese Word que he subido es la transcripción más o menos literal del programa de mantenimiento de Porsche. Otra cosa es que le hagas las cosas antes o después, o incluso que no hagas algunas por lo que sea.....Yo por ejemplo (para que me entiendas a qué me refiero), no aguanto jamás los 30.000Kms que dicen en los mantenimientos. Siempre alrededor de los 20.000. El coche lo agradece. Nunca deberíamos apurar los mantenimientos esenciales. Salu2
Me refería al documento de Word directamente. Que por aquí somos muy perros Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Sobre el filtro de gasolina, está dentro del depósito junto a la bomba, puedes ver el procedimiento para cambiarlo aquí (lo siento pero solo lo tengo en inglés): http://www.pelicanparts.com/techart.../60-FUEL-Fuel_Pump_and_Filter_Replacement.htm Si no me equivoco, es la pieza blanca de la izquierda en esta foto: En el manual de taller que compré en Ebay viene también el procedimiento pero no pone intervalo de kilometros. He vuelto a mirar el documento que te puse más arriba sobre el mantenimiento y no veo la sustitución del filtro de combustible en ninguno de los mantenimientos.
Lo mejor para el filtro y para el coche es no apurar los depósitos, yo de siempre cuando llega a un cuarto lo lleno. Lo mismo que si vas a dejar mucho tiempo el coche parado, es aconsejable dejarlo lleno Un saludo
Cuanto suelen cobrar en un taller por el cambio de aceite de la caja de cambios? Aun no se la he cambiado nunca, y por hacerme una idea...
450€ me costó a mí la última vez, ATF y filtro cambiado con máquina, importante este punto si quieres hacerlo en condiciones, sustituyendo completamente todo el líquido que está por el serpentín y caja de válvulas. Olvídate de hacerlo donde no dispongan de maquina ya que harás un cambio a medias aunque sea más económico. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
