He estado pensando comprar las tipicas valvulas metalicas para los turbos , pues las de origen bosch son de plastico y tienen peor respuesta. Tanto se nota? Busco que la respuesta sea mas rapida al tocar el gas y reduzca ese poco tiempo de reaccion, que es poco pero bueno. Alguien las ha montado aunque sea ota marca? Experiencias? Por cierto he visto que las originales los manguitos pequeños salen verticalmente por encima de la valvula y las forge horizontalmente, hay que cambiar mabguitos?
Si podeis explicar también como funcionan, su misión y donde van alojadas....??(más o menos lo sé, pero tengo ciertas dudas en su funcionamiento) Gracias!
Yo las llevo y donde más se notan es cuando cambias de marchas, no te vayas a pensar que vas a ganar potencia con ellas, pero la respuesta respuesta es mucho mejor!! Recomendables 100%
y que modelos teneis puestos, cuales son las que mejor funcionan.yo el 996tt lo tengo de serie cuales me irian bien
En el 996 TT que tuve me puso un taller bien conocido las Forge con los muelles de descarga que me recomendaron para que dicha descarga de presión fuera mas lenta y lo note ciertamente. Por cierto, sabéis que tipo llevan los 997 TT MKII actuales con el motor nuevo de 3.8?...también son las B de plástico?....Saludos.
Estas válvulas sólo impiden que el aire comprimido sobrante -cuando cierras las mariposa- se vuelva contra el turbo y lo pare. Si esto pasa, en la siguiente aceleración, si se produce en un lapso de tiempo corto, el turbo tendrá que coger de nuevo velocidad de rotación, empeorando la "respuesta". Las válvulas expulsan el aire del circuito cada vez que dejamos de pisar el acelerador, dejando que el circuito vacío y manteniendo la inercia del turbo. Un problema que pueden llegar a tener estas válvulas es que fuguen con el acelerador a fondo, bajando las prestaciones por pérdida de masa comburente.
Correcto!! Yo compre un juego de muelles y le puse los más duros, dependen de la presión que soplen los turbos, contra más soplan mayor dureza tienen que tener los muelles.
Y la respuesta de ir por ejemplo en 5 marcha a cien y pisar a fondo es algo mas rapida? O por la explicacion veo que solo al soltar gas y cambiar marcha?
Y cómo puedo comprobar si mi 996TT tiene las de serie o están cambiadas? Gracias chicuss. Me interesa este tema. Tomaré nota.
Mi coche lleva valvulas y manguitos Forge.Las ventajas no se decirte ya que ya me venian cuando lo compre y no he podido valorar las ventajas con respecto a las originales. Me da que si cambias las valvulas tambien hay que poner los manguitos de Forge.
Yo llevo las valvulas forge y las tuberias de silicona forge tambien, y os aseguro que que la respuesta es mucho mejor, el lag baja considerablemente y el coche empieza a empujar mucho antes. Es uno de los cambios mas sencillos y economicos para mejorar las prestaciones. Un saludo
Cuando dices tuberias supongo te refieres a la pequeña que une las dos valvulas y el resto grandes de intercoolers?
Y cuales son las que teneis puestas: estas: http://www.ebay.de/itm/FORGE-Blow-P...latform:996&hash=item1c32ccc714#ht_2022wt_806 o estas otras: http://www.ebay.de/itm/Forge-Wasteg...latform:996&hash=item5af3c6eed4#ht_2003wt_806
Son las primeras, que en ese caso es el kit que viene con la tuberia incluida. Yo tengo esa misma tubería nueva a estrenar, suelta, si alguien le interesa la vendo. El segundo link no son válvulas de descarga sino los actuadores del turbo, que son mejores que los de serie. Un saludo
Quizás porque son bastante más nuevos, nadie a apuntado si los motores del actual 997 TT de 3.8 llevan las mismas válvulas tradicionales de plástico Bosch ó ya son del tipo mejor de aluminio. Lo sabe algún experto?. Saludos
Abre el capo del motor y el centro arriba donde esta la mariposa y salen los dos tubos , detras de esta tendras que poder verlas, creo son bosch tambien de plastico
