Hola a tod@s. He comparado los valores del vehículo a ralentí (boxster 986 2.5) con los del manual taller: Estoy dentro de tolerancias en todos los valores excepto en estos: -adaptación aire teórico: -1 (en lugar de +1,45 a+1,55) -caudalimetro: 14-16 (en lugar de 15,25-15,75) -ángulo encendido: 4,5-5,3 (en lugar de 4,8-5,3) Todos los otros están perfectos. El coche no tiene averías en memoria, lambdas Bosch nuevas, filtros 6000km. Se llevó a un banco y dio 188cv de los 204cv. Después de esto hice unos logs con una launch del caudalimetro y luego de otro que me prestaron en buen estado (en principio y ambos misma referencia). Las lecturas (en gramos/segundo en ese caso) eran casi iguales en misma marcha condiciones (+- 2 gramos) haciendo un pico de 154gr/s en segunda (unos 550kg/h de durametric). Por lo que deduzco de los datos discrepantes apunta a caudalimetro... Pero me parece extraño en los dos las mismas lecturas.... Podría ser una mini toma de aire? El tubo de llenado aceite es nuevo, y el tapón motor en marcha se puede sacar sin dificultad cambiando totalmente el ruido del motor... AOS? Toma en admisión? Tiene un ralentí estable a 760rpm, no da tirones a excepción de al dar y soltar pedal que lo atribuyo a la brusquedad mariposa cable,y es muy suave de conducción. Saludos y gracias.... Y agradezco ayuda de antemano. Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
Comentar que he escrito mal el nombre de un valor... El del caudalimetro está dentro de tolerancia.... El valor maf... Tanto a ralentí como a 3000rpm que se especifica. El valor que no es correcto es Caudal aire teórico (spec. Air mass) en lugar de caudalimetro que había puesto. Saludos!! Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
He hecho unos logs al bicho... Pero desconozco los valores que suelen dar de caudalimetro.... Alguien lo sabe? Saludos!!! Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
