Pues eso, si alguien lo ha hecho.... Con l coche frio sale todo el radiador y botella, pero el bloqe no. En algunos BMW hay tornillo de puega del bloque, aquí como se hace? Xq al estar frio elntermostato sta cerrado y recircula.
Me respondo a mi mismo: Según Porsche es de por vida.... (como el ATF:eek:). Y visto que no está el coche "preparado" por así decirlo, para este menester (parece que los modelos turbo no llevan ni tornillo de purga de radiador.... aunque no lo se cierto), parece lo más fácil: Vaciar todo el radiador y reserva, (salen como unos 7-8 litros aprox), si se sopla; y renovarlo. (yo al menos odio esta especie de "renovaciones", pero si no quieres echar toda una mañana, es lo mejor. Luego a los 2 cambios de aceite repites el proceso, y así sucesivamente se va teniendo el refrigerante siempre en condiciones.
