Hola chicos, El otro día me di cuenta de que, cuando la capota está cerrada, en uno de los lados la parte de tela queda por encima de los plásticos que sirven de límite y unión con los cristales. Como es complicado de explicar y una imagen vale más que mil palabras ahí van: (la primera: el lado donde tengo el problema; la segunda: el lado que cierra correctamente) ¿Alguna idea de cómo arreglar eso? Gracias!!
Comprueba que las cintas velcro no están descosidas.... Están cosidas a la capota y abrazan el marco metálico, para tirar de la tela....
Desde dentro mira si una cinta negra velcro esta suelta...debería estar cosida a la capota y rodeando el marco...es cuestión de coserlo, :) aquí en Madrid Artemovil
Problema típico de los 986....:cabezazo: Yo he optado finalmente (las tiras se volvieron a descoser) por parar la capota a mitad de recorrido y "remeter" el borde de la capota con la mano. Poco glamuroso, pero efectivo 100%.
Supongo que irá consido con un hilo que soporte mucha tensión. Me pregunto si podría hacerse con hilo de pescar o sería poco recomendable? Un saludo!:pompones
Buenas Te cuento, aparte de los velcros, dentro lleva unas gomas que tiran de la capota, en funcion de su tension queda por dentro o por fuera. En mi caso las gomas con 15 años parecen mas cuerdas que otra cosa, es decir, cero elasticidad. Para solucionarlo compre una goma con ojales y en casa cosimos un boton en cada una. Una vez pongas la capota a mitad de su recorrido y alumbres con una linterna veras que no es complicado. Hay un video en youtube pero de un 987 y el sistema es el mismo... de ahi cogi la idea. Un saludo
Hay un brico y todo. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=73458 Pero no es necesario todo el rollo del vídeo. La cintantiene ojales para tensar. De todas formas al mío le ha pasado hace unas semanas y lo arregle en menos de 10 min. Si quieres quedamos y te lo arreglo Saludos
A mi me ha pasado dos veces y ha sido por dos motivos diferentes. La primera vez se había roto una varilla y la segunda se había soltado la capota en el lado derecho... En los dos caso se ha solucionado fácilmente y sin mucho gasto Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ese el video si.. en su momento me sirvio para animarme. Pensaba buscarlo el lunes, desde el ordenador, que desde el movil es un poco :cabezazo: Un saludo
Gracias Carlos! Voy a ver primero si me ánimo yo y esta semana me bajo al garaje y le meto mano con todas las indicaciones que me habéis dado. Así voy "conociendo" un poco más el coche por si me pasa de nuevo. Si no me aclaro te pediré socorro Por cierto, ya toca una quedada ¿no? Aunque está haciendo un tiempo por aquí últimamente...:cabezazo::cabezazo:
Hola Rafa, ok inténtalo tú, es sencillo! Y si tienes problemas me llamas. Y si...hay que ir pensando algo. Vamos viendo previsión de tiempo. Saludos
Finalmente era la famosa tira elástica que comentabais la mayoría. Ya se había cambiado anteriormente porque se veía cosida, no obstante no estaba suficientemente tensa. Lo que he hecho ha sido hacer un par de pliegues adicionales a la tela que va unida a la capota y coser. De este modo el conjunto queda más tenso y la capota ya cierra perfectamente! Gracias a todos(en especial al forero calonso)!!
Buenas; yo también tenía este problema en mi Boxster 987, concretamente en el lado del conductor. Este fin de semana me he animado y he hecho la reparación de acuerdo a la información publicada. Es decir, lo que he hecho ha sido desanclar la tira de goma y volverla a fijar en una posición más tensa. No es difícil de realizar, pero me gustaría escribir algunos consejos por si alguien se anima, que pueda ir un poco más preparado. Primero, una lista de material / herramientas que pueden venir bien, sobretodo porque la tira de goma está anclada en un sitio que queda bastante oculto y con poco espacio para trabajar. * Linterna o portátil no muy grande * Espejo pequeño. No hay ángulo para ver bien la cabeza del tornillo, y sin espejo te ves obligado a trabajar a tientas. * Para sacar/poner el tornillo, se debe usar una carraca con punta Torx o un destornillador de mango corto. Un destornillador normal no cabe. * Sacabocados o punzón. Mi capota puede que no sea original, pero la goma no traía los ojales que se ven en las fotos o videos y hubo que hacérselo. Cara a la reparación, sólo comentar que es muy conveniente soltar todo lo que se pueda el guarnecido interior de la capota, ya que, si no, el anclaje de la goma queda oculto por ésta. Nada más por mi parte, suerte para quien se anime! ;)
