Vídeo de 911s de los 60 entrando en Eau Rouge

A CUCHILLO CON EL HIERRO!!!:[applause]:[applause]:[applause]

 

Mezcla Eau rouge con una batalla muy corta y un motor colgado detrás del eje trasero y como resultado en las curvas rápidas se te llenará el culo de preguntas ... :D

 

No recuerdo dónde... pero ya lo tenía visto... y no me aburro de volver a verlo esas 87 veces seguidas que habéis comentado al principio:[applause]

 

Pues ya sabes neng...a prepararlo y el año próximo a SPA con él.

 

Nada, nada ya está mayor ... no se atreverá :p

 

Muchas gracias.

Roman Caserani for president!

Buscando en google he encontrado este link, donde además de los vídeos que ya hemos visto, hay algún otro. Recomiendo el tercero, donde otro 911 se marca un trompo en el Raidillon, justo en los morros del amigo Roman.

http://axisofoversteer.blogspot.com/2010/02/possibly-coolest-911-video-ever.html

¿para cuando una clase práctica con Caserani patrocinada por Soloporsche?

 

jajajaj mamoncete........ya lo verás.........:D. Ahí estaré!!! Y pondré al Leader y a Fran de copis ACOJONADOS jejejejeejejej

 

Joder! no debería haber visto estos vídeos :D

Brutales!! Gracias por subirlos

 

arolrol:[porsche]

Que pasadaaaa,gracias por compartir.

 

el del video es un chasis corto? son los 911 que hacian al inicio verdad? que eran mas cortos...

es que no estoy muy enterado del tema :o

 

Es uno de los primerísimos... tiene la ventanilla pequeña de la puerta que se puede abrir...

 

Uaaaauuuuuuuu!!!!!!!!!!
Gracias por los vídeos! Geniales!:[applause]:[applause]:[applause]

 

Gracias por compartir los videos, ¡¡Fantásticos¡¡ :drooling. Las manos de ese tio, que decir, pero me pregunto un par de cosas

1º Que hace el tío del 911 rojo para que se le cruze así en Eau Rouge :eek:, cuando el naranja anterior y el blanco de después pasan a la misma chufa y van por el sitio, ¿quizás corta gas de golpe?.

2º Veo que en el video de la vuelta de clasificación en Spa, el amigo Román entra en muchas curvas en primera, por ejemplo el La Source, y en la bajada hacia Eau Rouge mete hasta cuarta y la hace en cuarta, cuando por ahí deben pasar a alrededor de 200 km/h. No os parece que para un coche de serie de la época, la relación de cambio es muy larga, ¿podría ser que sea una caja de carreras?, además me parece una caja bastante rápida para ser la 915 de serie.

Salut.

 

Hadock, es una 901.

 

Wow! que video!!!!

Que envidia sana la habilidad de este piloto! :drooling
Gracias por compartirlo

 

Me he quedao flipao...:eek::eek::eek:...y como se ve la huella que deja en el asfalto al corregir, dándole gaasssss... contravolanteando...:drooling

gracias por el video