Hola a todos, la verdad es que ultimamente me planteo si nuestros coches actuales aguantaran los años igual que los modelos de hace 20 años, que aún se ven circulando por la calle en perfectas condiciones. A mi forma de ver la electrónica que hoy llevan los coches modernos será el gran problema para que un 996/986...997... etc, no aguanten 20 años en nuestro garage. ¿Que opinais?
Estimado: La electrónica ya no es ningún problema, los coches de hace 20 años ya llevaban mucha electrónica y como bien dices siguen rodando y en perfecto estado. En mi opinión personal la diferencia puede estar en los métodos de producción. Desde los métodos artesanales (Porsche fabricaba a mano literalmente) hasta la deshumanización (modernización??) de la producción robotizada en serie. La premisa básica ahora es la rentabilidad máxima y eso, queramos o no, se consigue a costa de una serie de cosas. Porsche, como sabes, ha sufrido muchas veces la amenaza del cierre por hacer los coches más con el corazón que con la cabeza y no controlar mucho premisas empresariales básicas. Es la eterna diatriba. Evidentemente influyeron otras cuestiones cuando se estuvo en aquella situación pero con el paso de los años ha conseguido, mejor o peor, mantenerse fiel a unos principios y a pesar de ello sobrevivir en el mercado. Probablemente las series más modernas no duren lo que las antigüas pero hay por ahí una estadística que dice que las tres cuartas partes de Porsche construidos durante la historia siguen en orden de marcha... ¡¡y no creo que a los actuales dirigentes les apetezca echar por tierra esa alucinante estadística!! Pero, es mi opinión repito. Un saludo, 666
Me explicó Vollblut que eso solo era parte de un anuncio que se referia a los 911 fabricados en cierta epoca ... aunque a mi parecer, y conociendo a mucha gente, hay muchisimos Porsche clasicos por la calle ...
Creo que se ven muchos porsches clasicos por la calle y "dato importante" muy muy cuidados, cosa que con otros vehiculos no sucede, igual entonces se cambia la palabra "clasico" por la de "antiguo" ,el poseedor de un porsche creo bajo mi punto de vista tiene una obra de arte (ingenieria,estetica,mecanica,etc,etc,etc...):[porsche] :[porsche] ;)
Electrónica Una pregunta interesante en efecto. Pues si tenemos en cuenta que un disco floppy es imposible de leer hor en día y que cuando se te quema la placa madre que tepario al reponerla te dicen que estas "cosas" ya no se fabrican, pues el futuro se presenta francamente sombrio. Cuentan los expertos que si alguien redacta su herencia sobre un soporte informático, suponiendo un promedio de vida de unos 85 años, sus herederos no podrán cobar ni un euro. Es mas seguro escribir sobre un papiro o una piedra con una tinta a base de minerales o negro de humo. Ejemplo cuevas de Altamira:D
Es cierto que grandes problemas del pasado ya no afectan a los coches actuales. El mitico agua que había que reponer tras parar en el arcen, la correa de distribución... y otras cosas que han caido en el olvido. Pero ahora tambien se observan errores. El nivel de complejidad de los vehículos actuales ha aumentado desorbitadamente. Miles de ordenadores que controlan nuestros movimientos hasta que el dia que fallecen. Ese dia la reparación es tal que el coche va al desguace. Me comentaba un vecino que la reparación del ordenador de abordo de su audi A6, que fallaban los LED's o no sé qué, suponia más de 1000€. Porque ya conocemos a los mecanicos de los servicios oficiales. Falla algo y te lo cambian todo, en vez de soluciones parcheadas. Aunque vete tu a saber lo que es hoy en dia una solucion parcheada cuando hablamos de electronica..... Otro vecino tenia un BMW 850 por el que no daban 2 duros, segun la tasacion directo a desguace, y yo no he llevado ningun coche más suave que aquel. 12 cilindros y un inmenso par. Un coche adelantado a su época, pero que tras 250.000km y 15 años de vida, fallaba la climatización, el control de los asientos electricos y una vez más el ordenador de abordo. Decia hace poco un forero muy puesto en motores delanteros, que el fracaso de éstos se debe al alto precio de sus servicios y reparaciones, que pocas veces compensan con el valor de venta del coche. Y es que se pueden conseguir Porsches por 3000 o 6000 euros, pero cuyo cambio de suspension, frenos y alguna otra chorrada ya supera el valor del propio vehículo. Como bien decía, solo aquel que disfrute de esto, o ame a su coche es capaz de invertir ese dinero a fondo perdido.
Ordenadores de a bordo En el caso del GPS la solución es clara, mejor uno externo ( plug in) asi cuando se funde no tienes que tirar el coche. :rolleyes:
Centralita La verdad es que una de las razones por las que me decidí por la compra de mi 911 Carrera 3.2 fue por ser un automovil con las formas de un clásico pero con la tecnología moderna de Inyección Electronica MOTRONIC. Acerté eso si; ya que es una maravilla hace 3 años que lo conduzco como coche diario y hace tan solo 4 meses fue cuando me dejo tirado por primera vez (no arrancaba) se me paro de repente. El fallo fue la centralita que despues de 23 años se quemó. Suerte que me la pudieron rehacer en Reino Unido; donde son unos verdaderos apasionados de la marca. El coche ahora va como un tiro; pero no deja de ser curioso que el motor con más de 200.000 kilometros siga empujando y rugiendo como el primer día en cambio la única centralita que lleva el coche se estropee. Un saludo a todos.:) Juan Enrique Fullana:[porsche]
A mi también me pasa lo mismo en mi S6: el internacionalmente famoso -los foros de Audi andan llenos- problema de la pérdida errática de lineas en la pantalla LCD del cuadro. Y sí: arreglarlo vale 1.000 Euritos del alma, puesto que hay que cambiar el cuadro entero, devolviendo además el estropeado. Y eso porque el lumbreras que diseñó el artilugio no se le ocurrió que la pieza podia estropearse solita... Menos mal que no es necesario cambiar el salpicadero entero. Serán burros ???? Ciertamente, la electrónica en los coches actuales es su verdadero talón de aquiles. Un motor cuidado aguanta lo que no está escrito, y mucho antes de cualquier reparación mayor se estropearán unos cuantos artilugios electrónicos complementarios. Y como ya casi no se repara nada, arreglar esas tonterías cuesta una pasta gansa... S2.
