todo el fin de semana por encima de las 4500 rpms.... esto es un avión

Jejejejeje, tengo algo de agujetas en los brazos, todavía.

Este finde se dieron unas cuantas circunstancias que propiciaron que me pillase el Boxster el viernes por la tarde, sábado 4,5 horas y domingo otras 4. En total 650kms, de los cuales 400 y pico a saco.

Creo que estoy enamorado.... hasta las trancas, como uno que yo sé

Impresionante lo que cambia el coche de llevarlo en régimen medio.bajo (hasta 3500-4000rpms) a cuando le metes caña y lo llevas todo el rato en 4500 y el corte.

Algunos números:
2ª al corte = 110km/h
3ª al corte = 170-172km/h
4ª al corte = 210 km/h.
Los números ya de por sí son bastante cañeros, pero lo mejor de todo y donde más diferencia he notado con el Z es en las reducciones. A la hora de subir de marcha como el cambio es corto en los dos (algo más en el Porsche) no se nota tanta diferencia (hablo de tiempo y forma de cambiar, no de empuje, que CVS, son CVS). Pero a la hora de reducir, el Z era mucho más brusco.... recuerdo que hacía una recta en 3ª a saco, llegabas a una curva de 2ª y la maniobra de meter la marcha y evitar un tirón era mucho más complicada que en el Boxster.... este se lo traga todo, llegas, levantas un poco el pie para bajar unas cuentas rpms, metes 2ª sueltas y el coche ni se mueve un milimetro, ni pega un tirón, ni levanta cabeza, nada..... y eso hace que tengas que tirar mucho menos de freno con lo que te haces un paso por curva bastante más alto. Ha habido un par de momentos que había muchas curvas enlazadas y las pillaba tan rápido y seguidas que tuve que levantar el pie porque me parecía que me mareaba.

Otra cosa en la que noto bastante diferencia es en lo "plantado" que va el coche. El Z lo tenía con suspensión Bliustein+Eibach y esta durito y bajito, pero las reacciones eran bastante menos nuetras que en el Boxster. Pero ya no sólo las reacciones cuando metes freno a saco y el tipo ni se mueve.... es que incluso en autopista hay diferencia en la forma que tiene de ir como "acariciando" el asfalto. Me encanta!!!

Para los de Madrid, estuve por la zona del Pantano de Atazar, Patones, Guadalix, Morcuera, Navafria, Guadarrama, Navacerrada, Puerto de los leones, cruz verde, carreteras de Ávila, y muchos más pueblos de los que no recuerdo el nombre.

En gasofa, una pasta porque dándole cándela se mete en 13-13,8 sin mucho problema....ahora, que el sonido de cuando abres gas y escuchas que el motor empieza a subir de vueltas y empieza a chupar aire.... parece que vaya a absorber todo lo que hay delante.

Ayer me acosté cansado... pero con una sonrisa de oreja a oreja.

 

Vaya.... otro totalmente envenenado!!!

Enhorabuena

 

El cambio de segunda a mi me pone los pelos de punta

 

YA VEO QUE LO HAS PASADO BIEN, TENDRE QUE PROBAR ESA RUTA, YA ME HABIAN HABLADO MUY BIEN DE ELLA, UN SALUDO..

 

esas mismas sensaciones las tengo cada vez que llevo el 986.

me identifico contigo 100%.

yo muchas veces he bajado del coche con ganas de follar....elo. jejeje

bromas aparte, yo vivo muy cerca de navacerrada, asi que si algun dia te apetece, hacernos unas curvitas, mandame un mp pá quedar.

salu2.

 

jajajaja te entiendo.

Yo sincerametne un coche de estos para un viaje largo no lo recomiendo. El verano pasado con el boxster hice: Barcelona-Andorra-Pou-Biarritz-San Sebastian-Valladolid-Madrid-Zaragoza-Barcelona. Fué el primer estreno largo del Boxster para ver su comportamiento y demas. Todo perfecto, se comportó muy bien en esos 2000 Kms totales, pero acabé con la espalda hecha polvo, no se si es por los asientos del GT3 que tal vez con los normales es mas cómodo, ni idea.

 

Pues yo este veranito haciendo 3 viajes bastante largos con él y... una gozada.

me pongo mi control de velocidad a 130 km/h me espanzurro en el asiento y muy comodo, despues de conducir más de 5 horas casi sin parar, llegue al destino bastante descansado. eso si, si lo unico que acabas un poco hasta las narices es el ir descapotado, ruido del aire durante muchas horas, pero por lo demas. :[applause]


salu2

 

En general hay muy buen compromiso entre la suspensión y los asientos de serie. La dureza del primero va en contraste con la suavidad del asiento, y eso hace que largos viajes no resulten incómodos, aunque hay que ser sincero y reconocer que donde esté un Mercedes o cualquier berlina de segmento superior.....

Lo que sí tiene el Porsche es que es tan directo que evita que me duerma. A 130 se hace soporífero llevar una berlina de las que cito arriba. Es eterno.

 

Me das una envidia tremenda con el finde que te has pasado....;)

Siento ser yo el "Pepito Grillo" de este hilo, pero creo que deberíamos tener muy en cuenta este otro hilo antes de conducir al límite en este tipo de carreteras:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=6073

Saludos a todos

 

Tal vez por eso los Asientos opcionales del GT3 no son la mejor opción para esos viajes largos? es que yo terminé con la espalda hecha polvo.

 

es un placer ir pisandole !! y lo bueno es que casi nunca te lo acabas:D el ruido ese es como un diablillo que te va diciendo:" mas!! mas!! dame massssss!!!"

me callo que me emociono

 

Lo que me pasa a mi en esa situación es que me caliento....me explico, entro fuerte en una curva y el coche me sussurra...."yo podía entrar un poco más rápido...pero por u culpa..." y entonces voy poco a poco más fuerte, más cerca del límite, hasta que llevo algún sustillo....al final he decidido hacer como en la moto, no rodar más de 30-45 minutos....y es que no me controlo...:D :D :D :D
Por cierto Tompi...yo también me he bajado del coche con deseos sexuales....

 

Apple,tú no llevas los asientos opcionales del Gt3,llevas los que trae de casa,que son los mismos que el Turbo

 

que envidia me dais,me cag.. en la leche,eso entra en la sangre i ya no sale,a disfrutar se ha dicho¡¡¡¡¡¡¡

 

No son los backets pero son los deportivos opcionales :P que monta el Turbo (no tenia ni idea) y el GT3 normal. Luego estan los opcionales de GT3 que son los backets.

Hay unos normales de serie del Boxster y otros con orejeras, que son como los que tengo yo.

No?

 

Nada, nada APPLE que estás "Mayor", yo he hecho 1800Kms y son comodisimos y sin problemas.
Este fin de semana pasado he salido con un grupo y le he dado caña al coche(bueno un poquito) y la verdad es que es una gozada, sobre todo cuando pasas de 4500rpm. estoy de acuerdo contigo esta vez(sin que sirva de precedente)

 

Yo creo que van a ser los años apple... .yo tampoco noto ningún cansancio con los kms, aunque también es cierto que los asientos son mejores que los que tenía en el Z. ;-) El tema del apoyo lumbar es todo un invento para viajes largos.

Por cierto, que para viajes largos, hay un truco que me comentó un amigo fisioterapeuta. Para que no te duela la espalda/riñones hay que llevar la articulación de la rodilla en ángulo recto y la de la cadera también. Es decir, la tibia y peroné en ángulo recto con el femur y este, a su vez, en ángulo recto con la espalda. Es una posición que require re-ajustar el asiento, pero una vez que te acostumbras, te bajas como nuevo, palabra. ;-)

Yo llevo una de las memorias del asiento con ese ajuste y el otro día volvimos de Asturias de una tacada y no me resentí nada. ;)

 

a disfrutarlo gonzalo..que lo mereces =))

 

Para el BoxsterS hay como opción 3 asientos distintos.
Normales
Deportivos
Deportivos que te cag***

Eso es lo que se vé en el configurador.