Tenéis referencias sobre este Boxster 2.7 BCN

Hola, agradecería si alguien conoce o tiene referencias sobre este Boxster 986 2.7. Está a la venta en Barcelona y estoy contemplando la compra.

http://http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-boxster-hard-top-131795329.htm

Lo he visto en persona pero, aunque tiene buena pinta, no tiene libro de revisiones y en las ITV no pusieron los kms (están pasadas en la CCAA de Castilla la Mancha). Creo que está comprado en Centro Porsche Madrid Norte y su matrícula es o bien 2789 CNX o 2678 CNX (no lo recuerdo ahora mismo).

Como digo aparentemente está bien, pero aún me falta probarlo y en caso de comprarlo... antes revisión en especialista de la marca.

Sólo hay una cosa que no me convenció (a parte de que no tiene historial demostrable). Y es que a ralentí y metido yo dentro del habitáculo notaba una vibración un tanto molesta y como ensordecedora. Supongo que será tema de silentblock motor, correa poli mal tensada, fallo en un cilindro... Pero hay que mirarlo no vaya a ser que valga más el collar que el perro.

En fin, que no me enrollo más y lo dicho... si alguien sabe algo al respecto me servirá de gran ayuda.

Saludos.

 

¿Nadie? :hmm:

 

A mi me da error al intentar cargar el enlace .....

 

Ops!

Lo pongo de nuevo.

http://www.milanuncios.com/porsche-de-segunda-mano/porsche-boxster-hard-top-131795329.htm

 

La matrícula de ese boxster es cyw?

 

CNX carde10.

 

Por poco (muy poco) más de ese precio, tendrás esta noche en el foro un S del 2004 en estado de concurso.

 

Ok , mi ex boxster era igual y los km no me cuadraban .
Lo disfrutarás seguro !!!
Revisión precompra y a por el

 

Ya ya carde10, pero me gusta hacer las cosas pensando en frío, ya que cuando uno se calienta la peli no suele acabar bien y tenía claro -hasta ahora- el NO comprar ningún Boxster sin libro debidamente sellado o en su defecto facturas que acrediten su buen mantenimiento. Lo que pasa es que ese Boxster a mi mujer y a mi nos encantó y además tiene la combinación de colores que tenemos en primera opción.

 

Pasa la revisión precompra , serán los 250e mejor invertidos ..
Suerte , es un coche para disfrutar

 

Es caro por no tener historial. Desde cuando no apuntan kms en la ITV? Y solo por la vibración que dices que oíste lo descartaría ipsofacto. Además el beige interior envejece fatal en el 986. Y el IMS? Solo veo pegas...

 

Sí Android, es caro de narices y por menos de ese precio hay S en buen estado e historial. Lo que pasa es que el precio que "tenemos" acordado no sería ese y aparentemente está impoluto. La verdad es que no tenía intención de comprarlo, pero tuvimos un flechazo y ya estamos comiéndonos el coco. Si no por el precio del anuncio y tratándose de tal unidad no perdería ni un segundo en pensar si comprarlo o no. Sería un no seguro.

En cuanto a los kms no sé por qué pero no es la primera ficha técnica que veo de fuera de Catalunya que en los sellos de las ITV pasadas no salen reflejados.

Y en cuanto al IMS la mayoría de gente que vende un Boxster nunca ha oído hablar de tal "cosa". O por lo menos parecen aparentar que no saben lo qué es.

En fin, que la cabeza me dice que no debo comprar y el corazón lo contrario.:hmm:

 

Bueno, pues he estado investigando un poco y de comprarlo yo sería el propietario número 10. Con lo que casi tendría más propietarios que años el Boxster (está matriculado el 11 de 2013). :rojo:

Así que entre unas cosas y otras esa unidad no se vendrá para casa ni regalada.

Continuaremos la búsqueda... sin prisa pero sin pausa.

 

Edito: Donde dije 2013 quise decir 2003. :malabares:

 

En castilla la mancha nunca se han reflejado los km de los coches en itv hasta hace un par de años. Dependiendo de la comunidad la itv revisan mas cosas o menos

 

Eso no significa nada y no debería porqué preocuparte. Mi ex-Boxster S tenía 9 propietarios contándome a mí, y el coche estaba IMPECABLE. No me dio un sólo problema en todo el tiempo que lo tuve, y me consta que a su actual propietario tampoco.

Lo importante en estos coches es que tengan historial de mantenimiento demostrable y que su estado actual sea el adecuado (comprobandolo mediante revisión pre-compra cómo bien apuntaba carde10). Si todo eso está OK...tienes coche para años

De todos modos respecto al del anuncio, cómo ya te han dicho por ese precio compraría un S.

 

Ya dije más arriba que el precio final de compra hubiese sido otro. En ese precio nunca me hubiese planteado el comprarlo. Por 14k hay S impecables.

No ha sido para mi un hecho concluyente a la hora de decidir si sí o si no. Pero valorándolo todo en conjunto y habiendo probado el coche he decidido continuar buscando.

 

Pensar que se venden 987 2.7 de 2005 por 17mil ya... eso empuja los 986 hacia abajo inevitablemente. El único 986 que se podría vender por un precio similar sería el 550 Spyder edition, todo lo demás de 15 hacia abajo.

 

Totalmente de acuerdo Android. Es más, estuve siguiendo un 987 2.7 en muy buen estado y menos de 90000 km, libro, etc. en junio y cuando me decidí a llamar hacía dos días que se había vendido en 18k.

 

Es que hay varias cosas a tener en cuenta:

la estética del 986/996 lleva desde 1997. Aunque existan Boxster 986 de 2004 los años pesan. En segundo lugar, en 2005 hay cambio generacional a 987, eso no es un simple cambio estético, es un nuevo modelo y por tanto más deseable. Y luego dentro del 987 MKI hay dos versiones de motores, por ejemplo en el S, 3.2 280cv y luego 3.4 295cv, y evidentemente los segundos son preferibles.

Y luego ya vienen los 987 MKII con motores de inyección directa en el caso del S y cambio PDK, aparte de las ópticas led y luz diurna, y sin pesadillas IMS/RMS, y esos estan entorno a los 30-34mil (algo menos los 2.9).

Si vamos escalando los precios hacia abajo cada modelo encuentra su lugar, y desde luego los precios de estos modelos no están para nada estabilizados todavía. Y si añadimos la mayor información del cliente potencial acerca del IMS eso empuja un par de miles el precio más abajo para aquellas unidades sin tener dicho elemento solventado (bajo mi opinión el cambio de IMS no es una excusa para pedir más por el coche, sino una excusa para bajarlo en aquellos que no lo tengan cambiado. Bajo la negación de Porsche a reconocer el fallo, el dueño es quien ha de absorber el coste como quien cambia un embrague o unos discos de freno).