Hola a todos, Se me ha planteado una duda y necesito consultar al oráculo (es decir, el foro). Bueno pues ahí va: Cuando salgo con mi 964, arranco y lo pongo a temperatura de funcionamiento rodando despacio (entre 2000 y 3000 vueltas). Cuando la aguja de temperatura rebasa un poco el primer cuarto, entiendo que ha llegado a temperatura adecuada ya que al seguir circulando, vuelve a bajar un poco por debajo del 1er cuarto. ¿Os pasa lo mismo?, ¿será por que el aire (al circular) ha enfriado el motor?, ¿podría circular apretando ya las revoluciones o debería volver a esperar a que la aguja de temperatura vuelva a superar el primer cuarto del indicador de temperatura?.... Bueno, ahí os dejo mi dilema, gracias por anticipado a vuestras respuestas. :930T:
Baja un poco cuando el termostato abre y deja circular el aceite por el radiador. Es normal,si la temperatura se sigue manteniendo en la zona de trabajo.
Como dato informativo. http://forums.pelicanparts.com/uploads18/tempguage124700398312580074611280635338.jpg En mi 3.2 está a temperatura de servicio muy poco por encima de la primera raya es decir entre 80 y 90 grados. Sólo este verano pasado con temperaturas exteriores de casi 40 grados llegué a ver la aguja rozando los 120 grados. Salut!
Ok pero... ¿Debemos volver a circular a bajas revoluciones hasta que vuelva a subir la temperatura un poco por encima de la primera raya?
Hola. No te puedo decir, soy muy novato aún en el mundo 911, pero creo que la temperatura del aceite motor debe variar según la "carga" del motor, es decir no es lo mismo bajar un puerto de montaña que subirlo. Saludos.
La temperatura del aceite no es la temperatura del motor. Es el motor el que transmite la temperatura al aceite. En cuanto el aceite llega a temperatura de servicio el motor está en plena forma para rendir. Dale caña y no te preocupes porque baje la aguja del termómetro.
Se refiere a un Cayenne, con motor refrigerado por agua. El tuyo, el agua, en el lavaparabrisas:[angel]
Te baja porque se abre el termostato y al entrar en funcionamiento el radiador hay un descenso rápido. Yo suelo esperar a que suba de nuevo (tarda poco), pues no me gusta darle caña con una viscosidad elevada, pero esto ya es cuestión de gustos.
El termostato no abre bruscamente , sino progresivamente para evitar cambios bruscos de temperatura en el motor. Si te gusta darle caña al motor con una viscosidad elevada , lo mejor es que lo hagas en frío , pues la viscosidad suele disminuir con el aumento de la temperatura. La función del termostato es la de no dejar que el aceite baje por debajo de la temperatura de servicio.
Precisamente es lo que he dicho. Cuando se produce esa bajada temporal de temperatura del aceite la viscosidad aumenta y yo no quiero darle caña en ese momento; espero a que suba de nuevo la temperatura a niveles de servicio y, por ende, baje la viscosidad. Sé que es exagerar un poco, pero por esperar 3 minutos más a que suba de nuevo no pasa nada.
