Hola compañeros, El tema es el siguiente, estoy pensando ultimamente en comprar unos baquets reclinables que ademas de agarrar mas quiten un poquito de peso al coche, quiero los que pesen menos y el problema es que busco por paginas y no sale el peso casi de ninguno. Si sabeis de algunos que pesen poquito pues agradeceré la información. Gracias :beer:
Tú eres un enfermo hombre, realmente crees que vas a notar en algo el peso de menos Jaime? para circuito vale, pero para calle el peso de menos no lo vas a apreciar. Además de que te van a poner historias en ITV fijo. Te tenías que haber quedado los deportivos míos originales que te agarran y no te sueltan.
los que menos pesan son los mas caros ;) esos que pone musso musso carbono Bueno ahora serio , los reclinables yo diria que son mas pesados que los no abatibles y menos peso son los de carbono.. pero los ceros suben! para que modelo de coche seria exactamente? yo llevo unos recaro spg fijos y no pesan nada y eso que no son los de carbono :o
uff... yo si es para capricho de circuito ..lo acepto pero yo con 19 años me cuesta entrar i salir ( no tengo ningun tipo de sobrepeso ni nada :[angel] ) pero para el dia a dia en una persona de mas de 25 sinceramente ...nunca los pondria! a la hora de estar sentado los mios personalmente no son nada incomodos , para nada , pero entrar y salir me sienta como una patada en los hue....!:cabezazo:
he dicho en mi opinion. yo con 19 me jode subirme i bajarme. con 30 , 40 , 50... no lo quiero imaginar... no creo que sea muy comodo, tambien depende del backet , pero vamos yo le digo a mi padre de 52 años que se suba en mi recaro y antes vende el coche que tener que sentarse ahi... de los 18 a los 30 por alargarlo me los pondria...pero en adelante no , y menos para el dia a dia. si es para circuito no digo nada pero para dia a dia.. no digo que a los 25 me pase nada por entrar o salir pero no es comodo.
Al decir baquets reclinables me refiero a semibaquets que no son tan incomodos, ni tampoco hay tanta diferencia para entrar y salir de los de serie.
Estos son los que menos pesan. http://www.tecnocraft.com/Tecnocraft-T2-Dry-Carbon-Fiber-Seat-P39.aspx
Jaime si lo haces porque te gusta un aspecto interior mas racing vale, pero si lo haces por el tema de diferencia de peso, créeme que para calle no vas a notar la diferencia de unos y de otros. Yo llevo en el 4S las llantas originales de 993 Turbo en aleación ligera, de menor peso que las de serie, crees que he notada la diferencia de peso entre las anteriores y estas.... ? Estas diferencias de pesos tan relatívamente pequeñas, a no ser que estemos hablando de 100 o 150 kg menos de ligereza, en un coche de calle no las podemos apreciar. Si es porque te gustan adelante.
jajajaja, os...a KOSAKO tampoco quiero ir sentado en untrozo de plastico, en este caso en un trozo de plastico (carbono) muuuuuuy caro jajaja.
:D La verdad es que tiene mas razón que un santo, es mas bien porque ya sabes que cuando vamos a hacer curvitas alguna vez parece que con los de serie tengas que salirte del sillón en alguna curva porque no aguantan del todo bien y tambien por hacerle algo, la cuestión es hacerle algo siempre al coche jajajaja. Es uno de los calentones tipicos que de aqui un par de dias si no lo he hecho ya se me pasa :D:D:D todo es porque ayer pasé por Rennsport y tenian unos baquets para el 944 de los masetos y mira pues me gustaron
Si quieres este finde quedamos ,llevo mi F355 y así también te entra otro calentón y te olvidas de los asientos estos.:[angel]
jajaja que cabolon, creo que me a vuelto a entrar hoy he estado en el salón del automobil y pa que te voy a contar shurmano :drooling:drooling
