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Silentblocks Powerflex 986 S

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por Kike986s, 7/11/16.

  1. Kike986s

    Kike986s Usuario +

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    Hola chicos estoy pensando en sustiuir todas las gomas del tren delantero de cara a erradicar unas vibraciones en el volante y ya que frenos pastillas y ruedas estan de estreno casi... me he encontrado con un producto que tiene buena pinta y no excesivamente caro, powerflex teneis alguna experiencia al respecto?¿ merece la pena la version black?

    ah que diametro de estabilizadoras lleva de serie el 986s delante y detras no encuentro el dato, siempre podria meterme debajo y medir pero conoceis el dato?

    saludos keep driving
     
    Última modificación: 7/11/16
  2. Ferdinand_Jr

    Ferdinand_Jr Soloporschista

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    Hola, justo iba a iniciar un debate de temática similar pues en unas semanas pongo suspensión nueva en el Cayman y había pensado en aprovechar y poner los silentblocks nuevos.

    Powerflex es muy buena marca, pero hay que tener cuidado con qué gama montas. En Powerflex las gamas van por colores (negra, amarilla y morada). Te recomiendo que montes la gama negra, que es lo más parecido a los originales, pero con un aporte extra de rigidez. Las gamas amarillas y moradas hacen el coche tremendamente rígido y directo, demasiado vaya... Ayer un amigo me comentaba que un conocido montó gama amarilla o morada (no recuerdo) en un EVO y tuvo que quitarlo a los pocos kilómetros porque le vibraba hasta el salpicadero...

    CORRIJO: Te he dicho mal el código de colores, lo mejor es que entres en la web para informarte correctamente o preguntes a un especialista ;)






    ¿Dónde has pensado comprarlo?


    Un saludo
     
    Última modificación: 7/11/16
  3. Kike986s

    Kike986s Usuario +

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    ebay o contactar con el distribuidor powerflex España, tomo nota con lo de los colores, a todo esto es recomendable cambiarlos en los dos ejes, o se podra hacer por separado

    gracias
     
  4. Ferdinand_Jr

    Ferdinand_Jr Soloporschista

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    A tanto no llego, aunque supongo que en caso de poner powerflex deberías cambiar ambos ejes, en tanto que se trata de un material algo más rígido que el original, y si sólo cambias un eje el coche va a ir descompensado.

    yo la duda que tengo es saber qué silentblocks debo poner nuevos, porque hay muchísimos repartidos por todo el sistema de suspensiones, brazos, etc. y supongo que lo habitual será sustituir sólo algunos específicos...
     
  5. Ferdinand_Jr

    Ferdinand_Jr Soloporschista

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    CORRIJO: Te he dicho mal el código de colores, lo mejor es que entres en la web para informarte correctamente o preguntes a un especialista
     
  6. rixaldsi

    rixaldsi Senior +

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    Krt sponsor del foro me suministró unos silents powerflex y perfecto!
     
  7. Ferdinand_Jr

    Ferdinand_Jr Soloporschista

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    ¿cuales pusiste? Me refiero a si cambiaste absolutamente todos o solo algunos concretos :Thumb:
     
  8. rixaldsi

    rixaldsi Senior +

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    Solo los de la barra estabilizadora, creo que eran los morados
     
  9. Ferdinand_Jr

    Ferdinand_Jr Soloporschista

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    ¿Puedes comentar qué mejoras o cambios notaste? ¿Llevas la estabilizadora de origen?
     
  10. rixaldsi

    rixaldsi Senior +

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    El tema es que cambié las estabilizadoras por unas HR, y los silent blocks delanteros estaban jodidos y hacía golpes. Al poner estos nuevos se solucionó.
     
  11. Ferdinand_Jr

    Ferdinand_Jr Soloporschista

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    ¿Y entre la barra y los silentblocks que mejoras objetivas notas? ¿El coche es más brusco cuando buscas el límite?

    Perdona que te pregunte tanto, pero tengo mucho interés en esas mods.

    ¡Un saludo!
     
  12. rixaldsi

    rixaldsi Senior +

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    Si va acompañado de unos buenos neumáticos,tipo cup2, el coche se vuelve una lapa.
    Sobretodo en circuito, es lapa y evitas el balanceo. Con las estabilizadoras se consigue que las 4 ruedas estén constatemente en contacto con el suelo.
    Tranqui no es molestia, si puedo ayudo, de eso se trata no?
     
  13. Kike986s

    Kike986s Usuario +

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    Los q necesito son los redondos y los de la estabilizadora delanteros, pero no se si liarme la manta a la cabeza y cambiarlos todos, hay q armar mucho Cisco para montarlos detrás? Kiero decir implicará descolgar la transmisión? Perderá mucho capacidad de.bacheo? Por lo q he visto los amarillos eran los q daban problemas, q ya no están disponibles, morado medios y negro duros