Hola. Tengo el coche en el taller desde principios de Julio por una luz amarilla de averia en el motor ( en un boxster). El caso es que me han cambiado las valvulas variocam de distribucion variable porque conectaron el ordenador y les dio un problema de combustion en el motor y esa ha sido la solucion que han encontrado. Ahora han detectado un problema con el ralenti y han pedido un sensor para detectar si tiene vibracion en el cigüeñal. Mi pregunta es si sabeis en que consiste ese sensor? Me han dicho que el problema grave esta solucionado, pero cuando he oido cigüeñal ...
Cesar986, me interesa mucho seguir lo que te pase. Estoy en algo similar e iré contando la evolución (http://www.soloporsche.es/showthread.php?t=5107&page=2,) pero para resumir, después de encenderse la luz del check y creer que era un tema eléctrico (cambio de bobinas) ha pasado al árbol de levas de momento. Lo que sí me han dicho es que han comprobado la compresión de los cilindros (supongo los tres del mismo árbol de levas que daba error) y era correcta. Sobre los parámetros de la misma no tengo ni idea, si alguien lo sabe agradecería información para poder cotejar. En fin, saldremos de esta
Espero que se convierta en una anecdota y nos reparen los coches pronto :) Debe ser un problema bastante complejo de diagnosticar porque en mi caso tambien tardaron mucho en dar con una solucion y aun asi no han terminado de arreglarlo. Yo creia que era un problema de la sonda lambda o del caudalimetro porque he leido en el foro casos similares de perdida de potencia. Pero debe ser algo mas complicado. Supongo que la electronica intenta proteger el motor al detectar alguna descompensacion y hace esas cosas raras. En cuanto sepa algo te mantendre informado. Un saludo.
A mi también me interesa, pues no conozco ningún vehículo con dicho sensor. Conozco el: - Captador de posición del cigueñal y régime de motor, un sensor inductivo o hall para averiguar las revoluciones del coche y conocer la posición del motor. Si falla el motor puede que no arranque. - Captador de fase o posición del árbol de levas, también inductivo o hall para conocer la posición del árbol de levas e identificar el cilindro número 1.
A mi me da que se trata del "Knock sensor" o sensor de detonacion. Detecta si en alguno de los cilindros ha habido detonacion antes de que se encienda la bujia. Cuando lo detecta retrasa el encencido de 3º grados en 3 grados hasta corregirlo. Ocurre si ponemos gasolina de menos octanos o el motor esta muy caliente. Puede ocurrir tambien que un problema mecanico provoque vibraciones que engañan al sensor. Es solo una teoria....
